Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

Всем добрый день.
В общем, подключил свою А5 1.6 MPI BSE к "Васе", показало ошибку по лямбда-зонду, спец посоветовал забить на это и стёр ошибку.
Проехал километров 70 и опять загорелся чек. При этом в остальном проблем по движению нет никаких. Явно причина будет той же.
Как поступать?
p.s. да, кстати, масло поменял на полусинтетику Profi-Car и топливо пока что залил 92й
может это я сильно и глупо экономлю, и обязательно надо 95й и синтетику?
кто что думает?

Penguin_66:

Всем добрый день.
В общем, подключил свою А5 1.6 MPI BSE к "Васе", показало ошибку по лямбда-зонду, спец посоветовал забить на это и стёр ошибку.
Проехал километров 70 и опять загорелся чек. При этом в остальном проблем по движению нет никаких. Явно причина будет той же.
Как поступать?
p.s. да, кстати, масло поменял на полусинтетику Profi-Car и топливо пока что залил 92й
может это я сильно и глупо экономлю, и обязательно надо 95й и синтетику?
кто что думает?

По лямбде - по опыту, если начала голову дурить лямбда, то лучше заменить на новый бош и забыть про нее на 150 тыс км. У BSE вроде две лямбды, нужно по ошибке посмотреть какая именно и заменить. Лямбда до катализатора влияет на смесеобразование (расход, стабильность оборотов), после катализатора следит за состоянием катализатора и частично за работой первой. Первая лямбда широкополосная и дороже и важнее, вторая обычная и дешевле, и не так критична ее неисправность.
По бензину. На лючке бензобака что написано? Мне кажется 95 (92). Если так, то лить 95, меньше детонации и лямбды жить дольше будут. А насчет масла - существуют же недорогие синтетики типа Eni. Смысл экономить на масле.

drFaust, я тоже почему-то подумал, что из-за бензина, ибо гореть начала только при заправке 92м, а не 95м.
Pavl1n, примерно такое мне и говорил спец. Мол лямбду можно поставить, лучше Бош, нежели Денсо или что ещё.
НО-если расход топлива вполне божеский, машина не дёргается и ведет себя нормально, то можно не обращать внимание на горящий чек изза лямбды. Точно не помню-какой из них "психует".
на лючке 98(95) написано, хотя и на 92-м двигатель вполне честно работает и лопает свои 9-10 литров в городе с пробками и 5.7-6 за городом
по части масла-может и синтетика, точно не помню, уточню ещё
seriyvolk, ну, какой есть, что сказать
Говорит, мол можно менять, но если машина ведет себя адекватно-то ещё поездит.
ради интереса начну 95-й лить, посмотрю на реакцию.

toledo, Хорошо, пусть даже и причина "чек"-а будет в лямбдах и/или катализаторе.
Вопрос-насколько "горит" их ремонт/замена?
просто кого ни спрашивал вживую-все рекомендовали не спешить с ремонтом/заменой, а посмотреть на поведение машины.
Говорили, что если расход не подрос, и нет проблем по движению-то машинка ещё поездит.
Как думаете?
з.ы. глянул таки масло-залито вот это-PROFI-CAR EVOLUTION XT SAE 10W-40

Я вот в субботу обращался по гарантии (Рапид 2018 года), появилось пятно в фаре с внутренней стороны, не запотевание, выгоревшее от света скорее. Записали меня на воскресенье, приехал. Наблюдать оказалось довольно интересно, сначала пытались устранить без снятия, сам процесс заключается в наматывании тряпочки на палку, видать не получилось, фару пришлось снимать. Снимали без снятия колеса отогнув локер (защиту арки), вроди сняли, затем в течении минут 30-40 наблюдал как наматывая тряпочку за тряпочкой что то делали с фарой (сложилось ощущение что палировали ). В целом пятно убрали, но вот ворсинки от тряпки остались по всей фаре. Вот такая технология ремонта)))

интересные технологии ремонта на фелокте

Penguin_66:

просто кого ни спрашивал вживую-все рекомендовали не спешить с ремонтом/заменой

Спроси меня, я порекомендую спешить. О так вот!

Костяныч:

Пришла пора на Фабии свечки менять : что лучше Бош или НГК?

Оригинал.

toledo:

Не слышал, чтобы от неисправной лямбды кто-то попал на капремонт.

Зато можно как-то прекрасным утром не завестись, ибо свечи в чёрном нагаре и залиты бензом.

Костяныч:

Хотел бы я видеть, кто ставит оригинал, если машина не у дилера на обязательном ТО

я покупал оригинал на шате-м. Разница с неоригиналом на свече была 2-3 рубля

seriyvolk:

Оригинал

А в коробке от "оригинала" будет не Bosch или NGK? Другой вопрос что цена на него бывает ниже как это ни странно, у меня по свечам тоже так было и купил в серых коробочках, а не синих/желтых.

toledo:

Костяныч:

Хотел бы я видеть, кто ставит оригинал, если машина не у дилера на обязательном ТО

я покупал оригинал на шате-м. Разница с неоригиналом на свече была 2-3 рубля

Если бы разница в пару рублей была, то я бы не заморачивался. Но оригинал почти в 2 раза дороже.
А смысл
"будет большая надпись VW AG и шрифтом поменьше BOSCH"
платить за тот же бош...

Svail, в принципе согласен. В моем случае, переплата за оригинал примерно 13 уе.