Надоело что-то доказывать и объяснять. Вот вам видео со шлема Грэма Джарвиса на соревнованиях Эрзберг 2014, смотрите. На старте его обошли почти все гонщики-любители вваливать на все деньги. Но дальше спецучастки и рельефы трассы всё расставили по своим местам:
Вот ещё один пример -- Мегаватт 2015. Абсолютно идентичная ситуация -- на старте Джарвиса обходят все, а дальше... начинаются спецучастки:
Не будь на этих трассах спецучастков и сложного рельефа, Джарвис бы не победил ни там, ни там. Весь смысл хард-эндуро в том, чтобы гонщикам было тяжело, даже очень тяжело. Чтобы после первого круга (кто доедет хотя бы один круг) на второй уже не хотелось и не моглось ехать. Физические нагрузки должны быть запредельными -- должны быть спецучастки, где просто нереально ехать на мотоцикле и нужно его в буквальном смысле слова тащить на себе или неимоверно изловчаться, чтобы проехать.

Только не надо говорить что это все не для икса, я все равно не послушаю. 


так сказать идет диалог, что и требовалось...