Путешествие на авто по Европе

konstantins:

страховка ... действуют если на машине есть действующий ТО....,хотя Оппа рассказывает,что катается без ТО.Может ,что изменилось,либо мы с оппой в разных Еврозонах живем.)))

Ооо, тема не закрыта, в бою за "стариками" устремляются неофиты и джуниоры))
Грозит эскалация..)))

Leop:

пока 1:1

Ошибаетесь... в выигрыше онлайнер пока. Так, гляди, скоро на первую старонку утрешнего номера сей спор выйдет.
Одно жаль, за этими полемиками бумажными и юридическими (причём сугубо субъективными и обывательскими) нам с вами "берегов Атлантики" не видать(( Германию, которая всем собравшимся бывшим бомбилам с авторынка, так близка, мы пролетаем обычно по банам.
Тут вот ломаешь голову в кризис, что все-таки выбрать - Ля-Рошель и страну Басков или ставшую родной Апулию и Калабрию. А такого, как было раньше уже нет: прочтёшь в этой ветке чейнить отзыв и всякие сомнения отпадают... начинаешь маршрут писать..
ЗЫ надо идти Винского да Паззла листать

Всем привет!
Подскажите, кто знает, при движении по дорогам Евросоюза тербуется включать ближний свет 24 часа в сутки. Допустимо ли днем использовать огни дневого хода без ближнего света? (ОДХ предусмотрены конструкцией ТС)

Nice_Dima:

Лобзан:

Всем привет!
Подскажите, кто знает, при движении по дорогам Евросоюза тербуется включать ближний свет 24 часа в сутки. Допустимо ли днем использовать огни дневого хода без ближнего света? (ОДХ предусмотрены конструкцией ТС)

Допустимо. проблем не будет

Спасибо!

Лобзан:

при движении по дорогам Евросоюза требуется включать ближний свет 24 часа в сутки.

НЕ во всех странах есть такое требование. Например, в Германии и Франции такого правила НЕТ. Включение света днем там - исключительно по желанию.
Перечень европейских стран, где требуется днем включать свет, и штрафы за невыполнение этого требования:
Босния-Герцеговина - на всех дорогах, 15 евро
Болгария - на всех дорогах, прим. 50 евро
Дания - на всех дорогах, прим. 67 евро
Эстония - на всех дорогах, прим. 190 евро
Финляндия - на всех дорогах, 50 евро
Исландия - на всех дорогах, прим. 35 евро
Италия - на автобанах + за пределами населенных пунктов, от 41 евро
Латвия - на всех дорогах, прим. прим.7 евро
Литва - на всех дорогах, прим. 15 евро
Македония - на всех дорогах, 35 евро
Монтенегро - на всех дорогах, 30 евро
Норвегия - на всех дорогах, прим. от 160 евро
Польша - на всех дорогах, прим. до 60 евро
Румыния - на автобанах + за пределами населенных пунктов, прим. от 20 евро
Россия - на автобанах + за пределами населенных пунктов, прим. до 200 евро
Швеция - на всех дорогах, прим. 45 евро
Швейцария - на всех дорогах, прим. 37 евро
Сербия - на всех дорогах, прим. от 30 евро
Словакия - на всех дорогах, от 20 до 60 евро
Словения - на всех дорогах, от 40 евро
Чехия - на всех дорогах, прим. до 75 евро
Венгрия - на автобанах + за пределами населенных пунктов, прим. от 30 евро

В Молдавии и Хорватии свет днем нужно включать только зимой:
Хорватия - с последнего вскр. октября и по последнее вскр. марта, прим. 40 евро
Молдавия - с ноября по март, прим. 13 евро

Источник:
ADAC

Как видим, в списках отсутствуют:
Австрия, Албания, Андорра, Бельгия, Ватикан, Великобритания, Германия, Греция, Ирландия, Испания, Кипр, Лихтенштейн, Мальта, Монако, Нидерланды, Португалия, Сан-Марино, Турция, Франция, Черногория.
Про Украину-Беларусь не в курсе, на сайте ADAC они отсутствуют в списках тех стран, где свет днем обязателен. Но, возможно, ситуация там уже и поменялась...

Az:

Их серии: "Их нравы". О ценах. Прошел наконец ТО в Германии. 96 евро + 10 за вторичный. Замена всех тормозных колодок и задних дисков - 460 евро с запчастями.

Вполне даже неплохо, учитывая, что во многих немецких мастерских работа мастера оценивается в 80-90 евро в час (называю цену 10-летней давности, с которой лично сталкивался).
Подсказка:
1. Нужно было как-то переобуть резину на машине. В чисто немецкой мастерской назвали цену порядка 65 евро, в турецкой - 35. В итоге переобулся в русской за 15. Ход мыслей ясен? Точно так же и с любым ремонтом.
2. Конкретный случай с ремонтом (писал когда-то раньше): В 3-х дверной машине слегка подмял заднее крыло, поехал искать, где бы это отремонтировать. Заехал к дилеру - сумму ремонта там оценили в 4850 евро (сказали, что по технологии в таком случае положено полностью вываривать всю сторону автомобиля и вваривать новую, никто в дилерских мастерских ничего не рихтует и не шпаклюет). Заехал в мастерскую практически напротив (что-то типа турков), - они оценили ремонт в 2600 евро. После этого заехал к югославам, - те сказали, что без проблем все сделают за 500-600 евро. В итоге сделал ремонт у них. Самое смешное в этом примере то, что через пару лет пришлось загнать автомобиль на оценку его остаточной стоимости к тому же дилеру. Так вот, дилер (!!!) даже не обнаружил, что заднее крыло в машине было бито. В своем заключении написал, что типа машина не бита - не крашена и он готов ее даже тут же у меня купить (для последующей перепродажи).

KSIva, мне что-то кажется что если вы узнаете, что в большинстве придорожных кафешек в Польше, если заезжает автобус с пасажирами, то водителей кормят бесплатно, то или поездка несостоится или вы сегодня же запишетесь на курсы на категорию "Д"

KSIva:

Прошлый раз при подобной поездке в Польше после Тересполя водители заезжали на каждую заправку с попыткой пополнить "прибор" так как нем мало денег.

"Прибор" пополняется один раз и хватит на всю дорогу в обе стороны легко. И сделать это можно далеко не на каждой заправке.

KSIva:

Нет такого, что легковой бесплатно, на на автобусе уже надо платить.

Есть такое. Легковые бесплатно, а автобусы и грузовые за деньги.

oppa:

Про Украину-Беларусь не в курсе, на сайте ADAC они отсутствуют в списках тех стран, где свет днем обязателен.

В Гродненской области обязали ближний в виде эксперимента с этой осени до весны. Без штрафа пока, если не включил.

KSIva:

FollGer:

KSIva, мне что-то кажется что если вы узнаете, что в большинстве придорожных кафешек в Польше, если заезжает автобус с пасажирами, то водителей кормят бесплатно, то или поездка несостоится или вы сегодня же запишетесь на курсы на категорию "Д"

FollGer, дело немного в другом. Прошлый раз при подобной поездке в Польше после Тересполя водители заезжали на каждую заправку с попыткой пополнить "прибор" так как нем мало денег. Типа впереди будет платная дорога., хоят, как потом посмотрел платников быть не должно. Потеряли на этом 40-60 минут как минимум. Вот и хочу все знать и контролировать, чтобы ехали быстрее

Есть такая штука, как спецом затягивают поездку. Причем только в ту сторону. Жена с дочкой сейчас вернулись. Попали на такое. Первая ночевка должна быть в гостинице в 23 00 в Мишкольце ( Венгрия ). Добрались до нее только в шесть утра. Завтрак и дальше в путь. Из Минска 24 часа их везли 900 км. Я так понимаю тур оператор деньги за ночевку в карман положил.

baklanius:

у автобусов есть режим труда и отдыха, +граница, да и крейсерская скорость 70 км/ч обычно

Это в Хрустальном Сосуде так. Встретил как-то очень неплохой автобус с пятым регионом в Германии, он максимум 75 ехал. С такой скоростью он наверняка не остался без внимания со стороны полиции. Поляки обычно 95 держат, я с ними люблю ездить.

baklanius:

Григорьевич:

Из Минска 24 часа их везли 900 км. Я так понимаю тур оператор деньги за ночевку в карман положил.

у автобусов есть режим труда и отдыха, +граница, да и крейсерская скорость 70 км/ч обычно

Вот так сопроводитель и озвучивал. Мои катают постоянно. Про такое слышали, но попали первый раз. И граница и скорость и пр. здесь не причем. Всегда было 16 - 17 часов.