Дурдом на дорогах

kender, да-да, наверное как здесь - было ащущэние собственной ах****ости, замес - вопрос только времени.

3453946:
И можно ли отпусканием газа на 1-2 сек восстановить потерянные метры?

элементарно... на скорости 100 км/ч = 28 метров в секунду... на скорости 70 км/ч - 20 м/с... за 1-2 секунды легко запросто метров добавить)

Ну , во первых отпусканием газа на 2 секунды не погасить скорость со 100 до 70.
А во вторых, даже если бы при отпускании газа скорость сразу бы упала до 70, ну или более вероятный вариент, что разница скоростей в итоге 30 км/ч., то за 2 секунды получим увеличение дистанции всего 16 метров. Пусть вклинившийся перестроился перед нами в полосу в 10 метрах, тогда получаем 26 метров, что маловато будет для безопасности.
При скорости 100 км/ч безопасная дистанция не менее 60 метров, и то, если ждешь впереди подвоха.

... незаметно пошёл второй день обсуждения ситуации, которую никто в глаза не видел ни с какого боку, а сведения предоставлены только одной из сторон...

Вот тут режиссёру повезло , что встречка была свободна!

zkirz:

...мой респект водителю мазда/опель, не видно по значку на радиаторе, которому я на встречу вылетел. Спасибо, что среагировал на мой выход на в стречку и подвинулся. За рулем "американца" была девушка, я за ней ехал некоторое время, она тупо смотрела только перед собой, держа руль двумя руками...........

3453946:

маловато будет для безопасности

зато может помочь не войти в джилли по самое не хочу, как невиновный водитель мазды, и отделаться меньшими повреждениями.

Marabu:

ситуации, которую никто в глаза не видел

аж сходила и купила камеру заднего вида

у меня сегодня была подобная ситуация... впереди очередь авто на поворот - прогнозируется заранее...

я подкатываюсь в своём ряду...

фургон - наподобие того, что развалял клумбы на денисовской недавно - опережает и вклинивается передо мною и сразу тормозит - ибо там очередь... я вижу манёвр и уже начинаю тормозить... за фургоном на хвосте висит ларгус - видит, что я торможу и тоже вклинивается в меня прямо - у меня выбор - или принять удар в бок или тормозить сильно и дать ему вклиниться, но возможно прилететь ему в зад, ибо там нет куда ему деваться - я торможу, тот вклинивается и снова тормозит... я успеваю остановиться...

жаль регик на новый авто ещё не переставил...

но ситуация читается... заранее... маздавод тоже имел времени вагон принять меры... но он решил быть непущуном...

что до остального - в моей ситуации выше, в ситуации маздавода и т.д. - кто-то должен уступить... значительное число водителей в Минске - уступать не хотят... и уступают только уже когда поджимает ситуация... сильно поджимает... потому имеем то, что имеем...

ну а мне уступить не сложно - я лучше приеду на пару минут позже, чем буду 2 часа ждать гаи, оформление и т.д.

3821998:

Вы так хотели слюной побрызгать что даже смысл написанного не уловил?))

вы не уловили смысл написанного - но что-то отписали

или что-то отписали так, что собеседник не может уловить смысл того, что вы пишите?

Exil:

А вы попробуйте на МКАД-е на 5 секунд отпустить педаль газа

в третьей полосе МКАД-а при отпускании педали на 1-2 секунды - дистанция быстро увеличивается

до 0 можно остановиться за 35 метров...

средний тормозной путь при скорости движения 90 км/ч составляет около 35 метров

тут много формул - у кого вопросы - все туда
https:// autoby . biz/a/bezopasnost/tormozhenie-90-130.php

3821998:

MOHCTPiK:

.. маздавод тоже имел времени вагон принять меры... но он решил быть непущуном

Да уж.
Правильно тут писали никто не видел...
Но нашёлся, как всегда, один кто всё уже знает, обозвал человека который и не в курсе...

ну он же сам рассказал всё:

— Вдруг я вижу в заднее зеркало, что BMW кто-то подпирает. Ну хватает же на МКАД людей, которые по 140—150 гоняют в левой полосе. Но BMW едет спокойно, в своем режиме. Тот, кто его подпирал, — водитель Geely — резко уходит в средний ряд. В этой полосе справа от меня тоже кто-то ехал, и Geely на той же скорости выруливает в правый ряд, чтобы всех опередить. Опережает, из правого ряда смещается в средний. Я все это вижу, я таких водителей на МКАД уже хорошо знаю за 10 лет за рулем, от них никогда не знаешь, чего ожидать. И вот этот Geely вклинивается в третий ряд между мной и Ford, — рассказывает наш читатель.

87.2. при возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, он обязан немедленно принять меры к снижению скорости движения, вплоть до остановки транспортного средства.

2.37. опасность для движения — изменение условий дорожного движения или технического состояния транспортного средства, угрожающее безопасности участников дорожного движения, вынуждающее водителя снизить скорость движения или остановиться;

то есть он опасность для движения видел, но вместо того, что бы начать притормаживать - то есть поступать по ПДД, продолжал двигаться навстречу проблемам...

Marabu:

MOHCTPiK,

... он опасность для движения видел, но вместо того, что бы начать притормаживать - то есть поступать по ПДД, продолжал двигаться навстречу проблемам...

помните январский трамвай на Плеханова?
Водительница трамвая тоже могла видеть опасность для движения, но предпочла двигаться навстречу проблемам ©
Кстати, тогда в оценке действий трамваеводительницы вы занимали позицию, противоположную нынешней

вы немного путаете - я тогда не считал, что у водительницы трамвая было время на что-либо... и опасность она не могла видеть... и пассажиры у неё были в салоне... и ездит она по рельсам) и по расписанию...

и вообще - трамвай всегда прав

навстречу проблемам двигался водитель, который возможно после дтп поймёт - что если будешь пересекать рельсы - убедись в отсутствии трамвая...

вообще - все проблемы обычно из-за спешки... поспешил, не посмотрел и т.д.

там трамвай не увидеть - вообще невозможно было...

как и тут - водитель всё видел, но чуть замедлиться решил ниже своего достоинства...

.

3821998:

А теперь скажите тоже самое про джили..

а про него что? таких с диареей полно по Минску... что про них говорить? адекватный водитель распознаёт их в потоке и легко делает так, чтобы их пути не пересеклись... благо они быстро улетают куда-нибудь вперёд... ну или находят свой бампер

Marabu:

Т.е., там вся ситуация, как на ладони, но вы допускаете, что водительница трамвая могла не видеть.

не видеть опасность

вы сознательно подменяете

столкновение было на 7-й секунде видео - то есть через 3 сек после данного кадра...

на котором вообще ну никак не прослеживается опасность...

рельсы чисты, горит зелёный всем... рядом тралик, там где-то на расстоянии 10 метров от рельс - кто-то вроде как собирается поворачивать, но у него на пути троллейбус... его вообще, как повода для торможения трамвая не существует... тем более для экстренного

стандартное время реакции - 1 секунда... то что водитель нырнул под трамвай не глядя - это проблемы данного водителя...

на 4-й он далеко - скрин выше...

на 5-й он ещё прикрыт траликом

на 6-й он уже на рельсах

на 7-й дтп...

MOHCTPiK,

... столкновение было на 7-й секунде видео - то есть через 3 сек после данного кадра...
на котором вообще ну никак не прослеживается опасность...

стоящий с включенным левым УП легковой авто виден буквально на первом кадре видоса, на нулевой секунде.
На 4-й секунде он уже начинает поворачивать за проезжающий тролейбус. А вы ей "разрешаете" не видеть опасность
Любому, кто в детстве играл на допотопных автоматах в Морской бой, очевидно, в какой точке может произойти столкновение торпеды трамвая с легковушкой.
Уверен (режим Ванги включил!), что тётка ехала на своей волне (благо рельсы позволяют хоть крестиком вышивать), и про машину по курсу узнала только в момент столкновения!

Exil,

Marabu:

7 секунд – это конечно не время.

Т.ё. по вашему, водитель трамвая должен был применить тормажение сразу же, как увидел правый поворотник у попутно двигавшегося тс?

левый УП.
И да, с учётом складывающейся обстановки нужно было хотя бы снизить скорость.

Когда встречный ТС выезжает на середину переёрёстка для левого поворота, это уже опасность и вы начинается тормозить?

если он может пересечь мою траекторию, для меня это, как минимум, повод для повышенного внимания
Трамвайщица этот повод проигнорировала

И на всякий случай (если кто сомневается): я не оправдываю ваговода. Но трамвайная дама могла существенно повлиять на ситуацию.