Поездки на эндуро

Rogatii:

главное краник не забывать открыть)

Многодневка - дело интересное! Только кто, сколько времени и как должен готовить трассу (не говоря уже о стоимости участия)...

пустить прямые участки(не по дороге) чуть сбоку и вся скорость спадет

Oml:

Мне такие скорости (130-140) кажутся небезопасными, а как вы считаете? Помню словил расколбас на скорости около ста - очень неприятное воспоминание. Не зря же в том же мотокроссе ограничивают скорость препятствиями.

Хотя конечно можно сделать вилку пожестче. Ну и демпфер поставить. У кого нить еще были похожие проблемы со скоростной ездой? Как решаются?

Oml, таже фигня была когда пересел с кроссовой ямахи на эндуро. На прямой знакомой дороге поймал такой воблинг, что парковался уже на заднице. Впечатление об эндурике подпортилось пока не прокатился по накатанной трассе типа горки «Хопкинса», где кросс закапывался, глох и кипел где только можно, хаска в натяг перла только в путь, причем особо не приходилось загружать заднее колесо. После покупки ктм, на прямиках вообще печаль, пока не съехал в лес, все препятствия где упиралась ямаха, проезжались вообще без напряга, короткая первая передача, сцепой приходилось пользоваться крайне редко, отсутствие рычагов прогрессии повышало геометрическую проходимость, загруженное заднее колесо не теряло зацеп при резком подрыве передка (разное распределение веса заметил еще на хаске, тогда как жопу кросса переставить не составляло никакого труда, перетянуть зад эндуро такого же веса приходиться поднапрячься). По итогу для покатушек использую две- три передачи, остальные неспешное возвращение на базу.
А бодание рулем это нормальное явление. Держи мот ногами.

7крот7:

ну первый круг ладно.. на втором отдохнуть где то захочется - а вместо дороги по лесу маневрировать надо... а если кто на 3 круг поедет - будет проклинать эти съезды... к слову - спортсмены на всю газят - около 20 мин на круг получается.. у меня 25 - 27 минут круг .. второй будет заметно больше.. это час езды в режиме соревнований - а не булки расслабив птичек разглядывать... можно и лечь на финише..

Так вот и отлично, 2 круга, на час самое оно, да и скоростные участки можно местами разрывать съездами в лес. Если трасса очень сложная типа как была в стайках то конечно можно и ограничиться 30-40 мин, а если попроще можно 60-80 мин. Все зависит от сложности трассы, естественно должен быть разумный подход. Так это спорт и соревнования, что бы рассчитать свои силы на всю гонку а не вваливать первые пол гонки а потом вторую половину отдыхать ехать. Если не изменяет память то в стайках три круга для национала я проехал за 39мин и после пересечения финиша тупо бросил мот и сам упал, сил не осталось, но на то и соревнования что бы выложиться. Мое мнение, и на истину в последней инстанции не претендую.

7крот7:

например если б сейчас на горках хопкинса не было снега - на прямиках тоже можно было бы 140 валить... кто умеет.. ну 100 точно

Эээ нет, если бы не было снега, то никто такие прямики не давал бы там! Весь кайф от текущих прямиков -- заснеженные колеи, где райдеры выкладываются на полную катушку. В тёплую сухую погоду трасса была бы построена иначе, кроме основных узких её элементов и спецучастков. Посмотри, например, это видео с Джарвисом -- прямики есть, но они не дают никакого преимущества спортсменам со скоростными звёздами:

P.S. А если и есть где-то прямик, на котором можно открутить ручку, то никто этого не будет делать, так как после сложнейшего харда на прямике захочется именно отдохнуть, а не ввалить по самые не хочу!

Если говорить об эндуро как о спорте, то трассы не должны быть заточены под всех, конечно это не будет давать такой массовости, но зато будет развитие. Трассы должны быть на вырост даже самым сильным райдерам. Что бы человек понял какие скилы надо прокачивать. А не просто ручку откручивать на прямых. Трассу надо проклыдывать через самую ж..пу., через бурелом, а где слишком просто еще бревен какидать, больших, чтобы люди висели на них и думали когда это закончится, и конечно увеличивать длительность. Минимум час, причем постоянных нагрузок.

В маладечно с трассой всё хорошо, это моё мнение. Просто там чтобы устать нужно валить , а когда соревнуешся это и происходит. Ну и соответствено каждый едет в меру возможности как может

leha_ktm:

В маладечно с трассой всё хорошо, это моё мнение. Просто там чтобы устать нужно валить , а когда соревнуешся это и происходит. Ну и соответствено каждый едет в меру возможности как может

похожая по смыслу трасса была на одном из этапов в Могилёве в том году, почти всю трассу надо было валить на всю ручку но в конце была изюминка - эндуро кросс секции. Думаю и тут такое не помешало бы добавить. Эндуро это ведь еще и тактика, кто кого переиграет. Ктото валил всю дорогу а потом на бревнах повис потому что руки забиты, а ктото спокойнее ехал и сохранил силы-) вобщем рекомендую..

привет всем, почитал все что сверху, теорий, вариантов, предложений хватает.....осталось одно, воплатить в жизнь....смысл в чем, не проедешь, не прочувствуешь.....Есть трасса, надо включить в один из этапов, или выделить как отдельное соревнование.....Три круга, и вперед...,.и не надо премудростей....а как проедем, тогда и поговорим,
что добавить, где урезать, куда направить..., есть классы, распределились и поехали....
PS начнем подстраиваться под технику, участников.....чем дальше, тем хуже....