Выкладываем только свои видео (максимум, сделанные знакомыми).
Всяческие подборки с помоек типа фишек или просто копи-паста с youtube будут наказываться карточками.
Выкладываем только свои видео (максимум, сделанные знакомыми).
Всяческие подборки с помоек типа фишек или просто копи-паста с youtube будут наказываться карточками.
nasty_z_xt:Как вы складно в ярлыках разбираетесь
Это вы вешаете ярлык про "контроль"))
"— Есть такое правило: если ты подъезжаешь к перекрестку, то нужно отслеживать не только тех пешеходов, которые уже вышли на дорогу, но и тех, кто может на нее выйти, в том числе на красный свет, — предупреждает преподаватель."
У Краснова тоже свои правила 
|
офлайн
samo_letik
Senior Member
|
|
|
1907 |
3 года на сайте Город:
|
nasty_z_xt:Как вы складно в ярлыках разбираетесь
не разбираюсь, а долгое время имел тесное общение с сотрудником Энитайм.
nasty_z_xt:Я вот например не знаю кто там ехал,
я не писал что обладаю инфой о том кто был за рулем
nasty_z_xt:Почему именно, конкретно этот из 18леток
понятия не имею сколько лет было водителю, еще раз...
nasty_z_xt:Почему именно, конкретно этот
у гаи надо спрашивать. вариантов можно накинуть кучу.
nasty_z_xt:Мы приблизились как никогда близко к разгадке мироустройства
искренне рад за вас
|
офлайн
nasty_z_xt
Senior Member
|
|
|
17203 |
14 лет на сайте Город:
|
3821998:nasty_z_xt:Как вы складно в ярлыках разбираетесь
Это вы вешаете ярлык про "контроль"))
я не вешаю, я его утрированно обозначаю
ну, чтоб виднее было. вот это все.
samo_letik, ![]()
3821998:"— Есть такое правило: если ты подъезжаешь к перекрестку, то нужно отслеживать не только тех пешеходов, которые уже вышли на дорогу, но и тех, кто может на нее выйти, в том числе на красный свет, — предупреждает преподаватель."
У Краснова тоже свои правила
Краснов скорее всего часто сталкивался с разбором ситуаций когда что-то пошло не так. Если водитель задавил пьяного пехотинца, который переходил дорогу на красный сигнал светофора, то не всегда виновник ДТП - этот бухой человек. Будет экспертиза и вполне мошгут сделать вывод что момент обнаружения опасности был не тогда, когда пехотинец был уже в полосе водителя, а тогда, когда он где-то на переходе начал движение в сторону проезжей части.
Zioma:3821998:"— Есть такое правило: если ты подъезжаешь к перекрестку, то нужно отслеживать не только тех пешеходов, которые уже вышли на дорогу, но и тех, кто может на нее выйти, в том числе на красный свет, — предупреждает преподаватель."
У Краснова тоже свои правилаКраснов скорее всего часто сталкивался с разбором ситуаций когда что-то пошло не так. Если водитель задавил пьяного пехотинца, который переходил дорогу на красный сигнал светофора, то не всегда виновник ДТП - этот бухой человек. Будет экспертиза и вполне мошгут сделать вывод что момент обнаружения опасности был не тогда, когда пехотинец был уже в полосе водителя, а тогда, когда он где-то на переходе начал движение в сторону проезжей части.
Конечно если смотреть не на дорогу, а на тротуар и бухих постоянно , то можно обнаружить...
Но является ли это правилом, и исходя ли эксперты из такого способа езды? Ведь пьяный и самокат может выехать не только на пп, тогда надо ехать всегда смотреть не на светофор и вперёд, а на обе обочины?
3821998:Конечно если смотреть не на дорогу, а на тротуар и бухих постоянно , то можно обнаружить...
Но является это правилом, и исходя ли эксперты из такого способа езды? Ведь пьяный и самокат может выехать не только на пп, тогда надо ехать всегда смотреть не на светофор и вперёд, а на обе обочины?
Есть такой пункт в ПДД:
119. Везде, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель должен предоставить преимущество пешеходу — инвалиду по зрению, подающему сигнал тростью белого цвета либо тростью с покрытием повышенной видимости, в том числе со световозвращающим элементом (элементами). Водитель должен быть готов снизить скорость движения или остановиться, чтобы исключить вероятность наезда на таких участников дорожного движения, а также детей и пешеходов с видимыми нарушениями опорно-двигательного аппарата.
Инвалиды быстро не передвигаются и их как правило не сложно увидеть. Но дети быстрые и непредсказуемые. Исключить вероятность - это значит что если был наезд то водитель не выполнил требование этого пункта и по любому виноват в ДТП. Значит надо смотреть не только на светофоры и вперед, но и по сторонам.
Avtodrive:Подавляющее большинство водителей, движущихся в относительно плотном потоке на скорости 80+, будут не в состоянии избежать ДТП в случае применения экстренного торможения впередиедущим.
во-первых, там 80 мало кто едет, во-вторых, дорожники - чудаки на букву "м" и конкретно тот съезд сделали через известное место, т.о что 1 поворачивающая машина блокирует полосу в сторону минска целиком, хотя могли бы водоналивными блоками это поправить, расставив их с применением головного мозга, место позволяет там.
Минских кудесников, вероятно, привлекли. Они же и в водоналивные блоки воду не льют по своей привычке, потому в +- сильный ветерок эти блоки по всей дороге летают, прям как в минске. За всё время реконструкции р53 с любые ветра такой ерунды не было.
в-третьих, красный менчянен мог, конечно, спровоцировать аварию, но не факт, все кто туда ( на съезд) ездят +- постоянно (я, к примеру, в деревню там съезжаю) снижают скорость заранее и поворотник включают.
Zioma:Но дети быстрые и непредсказуемые. Исключить вероятность - это значит что если был наезд то водитель не выполнил требование этого пункта и по любому виноват в ДТП.
Это не так!
3821998:Zioma:Но дети быстрые и непредсказуемые. Исключить вероятность - это значит что если был наезд то водитель не выполнил требование этого пункта и по любому виноват в ДТП.
Это не так!
Вот один из источников информации на основании которых я сделал такой вывод.
В ситуациях с пешеходом момент опасности определяется выходом пешехода на проезжую часть, либо обнаружения его в темноте в свете фар. Следует помнить что существуют категории пешеходов опасных не с момента выхода на проезжую часть, а с момента их обнаружения водителем даже на тротуаре, во дворе, в поле и т.п., например — дети.
samo_letik:либо ты следишь за дорожной ситуацией (хотя бы от первого лица) либо нет.
"следишь" очень не равно "контролируешь".
|
офлайн
samo_letik
Senior Member
|
|
|
1907 |
3 года на сайте Город:
|
sashokc:samo_letik:либо ты следишь за дорожной ситуацией (хотя бы от первого лица) либо нет.
"следишь" очень не равно "контролируешь".
по мне вполне себе, хотя слова не являются синонимами. возможно, вашем понимании, пассажир так же следит за тем что творится за бортом, но я делаю это пристальнее и больше уделяю внимания мелочам.
Минск, ул. Нововиленская. Дата и время верные. Лексус ездит нагло по встречной + создание АС .
Тайм код 00:45
Zioma:3821998:Zioma:Но дети быстрые и непредсказуемые. Исключить вероятность - это значит что если был наезд то водитель не выполнил требование этого пункта и по любому виноват в ДТП.
Это не так!
Вот один из источников информации на основании которых я сделал такой вывод.
В ситуациях с пешеходом момент опасности определяется выходом пешехода на проезжую часть, либо обнаружения его в темноте в свете фар. Следует помнить что существуют категории пешеходов опасных не с момента выхода на проезжую часть, а с момента их обнаружения водителем даже на тротуаре, во дворе, в поле и т.п., например — дети.
В первой фразе цитаты написано правило, далее рекомендация.
На этом сайте недавно было как оправдали женщину сбившую ребёнка, выскочившего из-за авто.
Zioma, 3821998, Краснов инструктор по вождению. Он каждый день ездит по одним и тем-же маршрутам и знает наизусть каждую ямку на маршруте, каждый столб. Кроме того он едет на пассажирском месте может позволить себе смотреть по сторонам, пока курсант рулит. Его взгляд существенно отличается от водительского. Совет Краснова рассматривать окрестности более менее выполним только на пустой и прямой дороге, а не в плотном городском транспортном потоке. На скорости 16 м/с времени высматривать самокатчиков, алкашей и прочих неадекватных в придорожных окрестностях у водителей объективно нет. Водитель едет по незнакомому маршруту, и вынужден прежде всего смотреть вперед, чтобы не въехать в кого-то или во что-то. Где может появиться опасность водитель может только предполагать. Строго говоря она может возникнуть везде. Способность предвидеть развивается только с опытом. Залить в мозги опыт невозможно. Поэтому типичный водитель реагирует на то, что может обнаружить. Взглянул по сторонам - увидел опасность, затормозил, а не увидел - едет дальше. Попытки требовать от водителя правильно угадывать развитие обстановки заведомо невыполнимы.
Скажите разве можно разворачиваться под знаком, где запрещён поворот налево? Ведь налево запрещено! Во всех странах ЕС нельзя разворачиваться при запрещённом повороте налево! А здесь можно делать столь опасный манёвр?
geijnlav,
разве можно разворачиваться под знаком, где запрещён поворот налево?
можно
ive7:Попытки требовать от водителя правильно угадывать развитие обстановки заведомо невыполнимы.
Вы, наверно, по этой причине в автобус и не садитесь? ![]()
geijnlav:Скажите разве можно разворачиваться под знаком, где запрещён поворот налево? Ведь налево запрещено! Во всех странах ЕС нельзя разворачиваться при запрещённом повороте налево! А здесь можно делать столь опасный манёвр?
для особо одаренных даже разметку стали рисовать


|
офлайн
nasty_z_xt
Senior Member
|
|
|
17203 |
14 лет на сайте Город:
|
Vasilyevi4:Янковского. Задел ребенка на велосипеде, с ребенком вроде нормально. Правее, нет на фото, стоит темное авто на аварийке с потертой левой стороной.
...одно дебильное дерево и полный контроль!