Самый быстрый\дорогой\эксклюзивный авто в Минске. Дубль 6

Летом на ретро выставке на Дримлэнде(фото кста оттуда) она мне не понравилась,не выглядела она дорого и не кажешь что в нее денег много вложили.

Ну если уж пошла такая тема,то выложу и я свои фотосы:

TANKaKTyC, кто вообще сказал что он восстановлен.

Ca-B, ГранПри восстанавливали из ТАКИХ руин, что я думаю не каждый взялся бы за такой проект, жаль фото найти не могу.

TANKaKTyC, это назвать "восстановлением" язык не поворачивается. Восстановлен был ГранПри.

goga_clubber, видимо у него есть деньги и ему просто захотелось игрушку не как у всех...(((((((((

А из таблички видимо, что он дешевый понторез

так и есть

Этот Плимут классная тачка,таких в Минске и не найдешь больше.

А из таблички видимо, что он дешевый понторез

Понторезы на бэхах и на цивиках с прямотоком катаются.А этот человек выделился из серой толпы.Чесно,я даже немного завидую ,что у него такая машинка,мне оч нравится

Ca-B,

указывать расход на такой машине и стоимость растаможки-наверное, и правда-понты.Кто в теме,тот понимает, сколько стоит таможня...

Добится идеального ее состояния-вот результат, а не сколько ты за нее выложил.

Стоимость таможни к этому конкретному экземпляру не имеет никакого отношения. Машина нынешним хозяином была куплена в РБ, за сумму не превышающую 10К. А ввезен этот автомобиль был даааавным давно, когда пошлины исчислялись центами а не евро за кубик вне зависимости от объема и года.

Это действительно дешевый понт и чисто по нашему, повесить на ржавое ведро с дырками табличку со стоимостью растаможки и всем говорить, эта машина стоит минимум сумму ее растаможки. А про то, что она была куплена за 3-ку, а потом уколхожена по самое нехочу, как правило умалчивается.

Машина-то на самом деле для наших краев очень редкая, но ее состояние вызывает только слезы. А то, что хозяин считает возможным в таком состоянии выставлять ее на выставках вместо того, чтобы заниматься ее кропотливой реставрацией, вызывает только печаль, а заодно и опасение, что машина эта умрет раньше, чем дождется настоящей реставрации.

А вот Grand Prix был действительно восстановлен из некомплектных руин, до 99% оригинального состояния, со всеми родными узлами и агрегатами. Был куплен за 1500, а вложено в ремонт и реставрацию было около 20, не считая стоимости рабочего времени потраченного хозяином на реставрацию. И такое заслуживает самого искреннего уважения.

А вот Grand Prix был действительно восстановлен из некомплектных руин, до 99% оригинального состояния, со всеми родными узлами и агрегатами. Был куплен за 1500, а вложено в ремонт и реставрацию было около 20, не считая стоимости рабочего времени потраченного хозяином на реставрацию. И такое заслуживает самого искреннего уважения.

Может это не совсем удачная модель,поэтому мне не понравилась...1979-не такой уж и старый авто все-таки

Может это не совсем удачная модель,поэтому мне не понравилась...1979-не такой уж и старый авто все-таки

Гранпри в таком исполнении (тарга топ) было вообще сделано около 588 штук. Сколько дожило до сегодняшнего дня - неизвестно. так что эксклюзивнее уж некуда. А что касается фьюри - так привезти "нечто эдакое" вообще сейчас не пробелма (хотя как сказал Андрей, он тут со стародавних времен), можно даже со штатов не тащить, таких машин полно в странах скандинавии (Швеция, Норвегия, Финляндия), их там по некоторым причинам просто обожают, и найти можно разные экземпляры , от выставочного состояния до состояния в качестве проекта под восст. Ну и цена соотв + растаможить. Были бы деньги

1979-не такой уж и старый авто все-таки

в этом году ему 30 лет.. не такой уж и старый? "Ретромобильность" вообще то начинает исчислятся с 25 лет

Синий ГМЦ - тот, что раньше был оранжевый (двуцветный) ?

это не GMC, это Chevy Scottsdale (самая пустая версия Suburban), и не был он никогда под цвет нашего флага , это разные машины

goga_clubber, он не был.а есть и продается еще впридачу с одним на запчасти