Внимание! Cложные дорожные условия. Снег/Гололед!

- не, то что Вы его не заметили не значит что его не было. Авто переднеприводное?

передний, зимняя нешиповка. ну я даже местами специально тормозил в пол - абс молчала... сори за офф

nivi44ok, я той зимой видел как заденприводные взбиралась на укатанную почти в лед горку на пересечении жукова/железнодорожной, на въезде на жукова. Попу мотляло ой ой и ехали они цихенька цихенька. Я же на переднем приводе проходил этот участок на ура. Есть пару знакомых которые держат две машины, и для зимы,когда на дороге каша и гололед препочитают переднеприводную, а еще лучше вообще полноприводную.

А передний - когда уже поздно (как у satori).

подождите, давайте определимся, что значит поздно...

я вполне себе неплохо затормозил (кстати, забыл добавить - между передним бампером и бордюром, судя по всему, оставалось достаточно места, так как мне не пришлось сдавать назад, чтобы вписаться), сумел удержать машину на дороге и не допустил разворота...

по моему скромному мнению, поздно - это когда ты вращаешься волчком на дороге или вылетаешь за ее пределы...

без обид (потому что не факт, что на вашем месте я бы сработал лучше), но вернуть контроль над машиной Вы не смогли.

какие обиды, вы что...у меня два года реального стажа за рулем и первая ситуация такого рода за рулем...лучше разобраться сейчас, чем потом попасть заново впросак...

только вопрос - почему вы считаете, что я не сумел вернуть контроль над машиной?..

Я теперь то же запутался, у Вас же перед стало сносить, нет?

хм...при развороте в разрыве двойной сплошной в какой-то момент машина пошла не по дуге (как требовалось), а прямо, потому что я ожидал, что машина может не вписаться в полосу, плавно нажал на тормоз...сработала АБС и машина медленно остановилась

это как классифицируется?..

satori, это снос. Это бяка переднеприводных авто. К вращению волчком никак не приведет. Хотите попробовать - найдите ледяную площадку и на небольшой скорости резко поверните рулем - авто поедет прямо. Попробуйте все же повернуть машину. Сразу и почувствуете, что такое снос и что с ним шутки плохи.

Контроль - это когда авто едет туда, куда вы хотите чтоб она ехала. В вашем случае Вы просто остановлись, если бы не хватило расстояния перед носом -то был бы бум.

Roman4x4:

nivi44ok, какая разница какой привод если все случилось на торможении?

- разница в том, что надо учитывать покрытие под колесами - на льду голом мы ведь тормозим и руль крутим плавненько-плавненько. Так вот, заднеприводное авто на разгоне начинает вилять хвостом - водитель настораживается и плавно управляет авто. Переднеприводное за счет тяги машины передней осью и веса двигателя на ведущих колесах - в схожих условиях спокойно прет вперед. Водителю кажется что все путем - а на самом деле не так.

Torzer:

задний привод на зимней резине под хорошую горку уделает передний привод.

да ну, толкать в гору тяжелую морду - черевато вилянием попы, что я и наблюдал, очень хорошо надо чуссвовать педаль. Или же все же проще тянуть за собой хвост, имея передний привод? Не думаю что на достаточно свежей бмв и мерсах, что я видел - стояли летние слики.

- про горку верно до определенного угла. С некоторого значения на переднем приводе разгружается перед, а на заднем зад загружается. Проверено 2-мя прошлыми зимами и крутой горкой под окном.

Заканчивайте офф - уже было, если помните "...передний, задний, полный...".

Гы...карточек много было....

ну что, опять посыпалось ...так что - осторожнее

quattrik, поутру все спать будут сбодунища