Катано-бандиты

Спасибо, смотрел их сайт, цены конечно космос
погуглил каталог и нашел тоже самое на экзисте, только дешевле на 300т.

(в красной рамке артикул, если вдруг надо кому)
в рашке (МСК) на оф сайте этой же фирмы 1900 рос. руб~600тыщ наших

Всем привет.
Мот Катана 2001. Некоторое время парит стук в районе передней вилки. Оказалось перья вилки имеют люфт в отверстиях плиты, к которой крепятся клипоны. Не знаю как правильно эта деталь называется. Люфт имеет и правое перо и левое. Стучит пока только левое. Четыре болта крепления этой плиты к траверсе зажаты, тут все ОК. Предполагаю, что просели резиновые втулки на болтах крепления плиты к траверсам. Судя по каталогу их там 8 штук.
У кого-нибудь было такое? Как лечили?
Можно конечно изоленты намотать на перо, но не охота сразу так вот ...
Новые втулки нашел только оригинал, стоят под заказ катастрофически дорого.
Заранее спасибо за советы!

Из описания я так понял речь идет о GSX750F?

Перья должны выступать над верхней траверсой (top yoke) на 27,5мм. Handlebar, она же третья траверса, крепится болтами через сайлент-блоки и затяни болты с усилием затяжки по мануалу 23Nm.

Skomoroh:

Траверсы затянуты как положено. Недавно перепроверено.
Вы путаете траверсу и ту деталь, к чему крепятся клипоны.

Сорри, не знал о такой специфике на катанах

Эта особенность именно катан 750-кубовых 98-06 г.в.

pauls79:

TOPOnyHbKA:

Перья должны выступать над верхней траверсой (top yoke) на 27,5мм. Handlebar, она же третья траверса, крепится болтами через сайлент-блоки и затяни болты с усилием затяжки по мануалу 23Nm.

Вот на эти сайленты и грешу. Другой причины тут быть не может. Болты затянуты.
Вопрос где эти сайленты взять по вменяемой цене, или чем заменить, что маловероятно.

У меня такое был такой же симптом, победил просто установив перья правильно. А сами сайленты в б/у хорошем состоянии на ебэе найти можно. Можно за $200 отсюда http://www.partzilla.com/parts/detail/suzuki/SP-56240-08F00.html , но пидары там на доставке работают. Заказы путают.

В общем проверил установку перьев - вынос был где-то 29мм над траверсой. Выставил 27,5. Все протянул по мануалу. Проблема осталась . Зимой будем слюнявить франклинов на втулки, или мотать изоленту

pauls79:

В общем проверил установку перьев - вынос был где-то 29мм над траверсой. Выставил 27,5. Все протянул по мануалу. Проблема осталась . Зимой будем слюнявить франклинов на втулки, или мотать изоленту

Может попробовать обратиться на podveska.by? Они из полиуритана отливают любые сайлентблоки и опоры ДВС.

Сменил масло.лью эни ай-райд 4т мото.Покатался трохи.гляжу опять пенится немного.Что за куйня?Слил все .Фильтр новый....

art650:

Сменил масло.лью эни ай-райд 4т мото.Покатался трохи.гляжу опять пенится немного.Что за куйня?Слил все .Фильтр новый....

По чем видно, что масло вспенилось? Несколько пузырьков в окошке сразу после остановки двигателя ни о чем не говорит. А еще в Катане масляный радиатор подключен к системе таким образом, что после слива масла в нем остается еще пол литра (!). Так что в случае смены марки масла (да и вообще каждый раз при смене, по-хорошему) масляный радиатор лучше снимать и сливать из него масло.
А в Бандитах радиатор другой - масло из него сливается само.