Дурдом на дорогах

woland21:

Elv:

Во второй полосе никого не было , можно было перестроиться ...

Мог, но не обязан!

Перестраиваться не обязан, а вот снизить скорость вплоть до полной остановки - обязан. Не снизил, хотя имел физическую и техническую возможность, - виноват.

kender:

Поскольку я двигался со второстепенной дороги, то до выезда на полосу разгона заблаговременно включил поворотник и начал движение по первой полосе.

Сложилось впечатление, что, если бы не кювет, то он ещё левее бы ехал...но поворотник включил, говорит, прав

zbarabanov:

обязан принять меры к предотвращению дтп

Avtodrive
Это не обязательно снижение скорости вплоть до остановки . В том случае даже лучшее решение (перестроиться в 2 полосу), вопрос когда началась реакция на обнаружение предотвращения ДТП.

А какое вы хотели решение в отношении водителя, который ездит с закрытыми глазами и врезается в попутные тс?...

MITЬKA:

Zioma:

интересное решение суда по ДТП.

Чем? Самое предсказуемое - успел подставить ..опу и все, а полосы разгона для слабаков

В данном случае движение по полосе разгона ничем не исправило бы ситуацию. В момент столкновения Рено уже выехал бы из полосы разгона, даже если бы по ней разгонялся.
То есть у заснушего гаёвого было бы ещё меньше времени на обнаружение препятствия и в этом случае Рено действительно появился бы перед ним "внезапно".

kender:

MITЬKA:

Сложилось впечатление, что, если бы не кювет, то он ещё левее бы ехал...но поворотник включил, говорит, прав

Да, облизывал линию разметки.

Там видно, что слева дорога гораздо менее раздолбана, чем справа, поэтому и прижимался к левой части.

Avtodrive:

В данном случае движение по полосе разгона ничем не исправило бы ситуацию. В момент столкновения Рено уже выехал бы из полосы разгона, даже если бы по ней разгонялся.

При движении по полосе разгона, помимо прочего, рекомендуется по зеркалам смотреть что в первой полосе происходит. А чел просто выехал наискосок. Под таким углом ему ни в зеркала не видно, ни голову нормально повернуть уже выйдет.
Ну, в общем, если бы вместо двух слепошарых в этой точке пространства оказался только один - ДТП бы не произошло.

Avtodrive:

Там видно, что слева дорога гораздо менее раздолбана, чем справа, поэтому и прижимался к левой части.

Он проехал этот участок, дальше все +/- нормально, не вижу повода, имея цель, объехать неровности вываливаться вслепую на скоростную трассу

Zioma:

перед такими выездами всегда перестраиваюсь в левую полосу,

Воооот, а выезжающий видит такого культурного водителя и принимает решение о перестроении в первую полосу или, если водитель не культурный, то тормозит в в полосе разгона и продолжает движение только убедившись в безопасности маневра...

kender:

Это во встроенной памяти. В региках просто не делают встроенную память (наверное, за единичными исключениями) А про SD карточку эксперта спросить забыли? )))

Хз, у них регик штатный может и должно писаться все на "веник", а не писалось

2014063:

Avtodrive:

В данном случае движение по полосе разгона ничем не исправило бы ситуацию. В момент столкновения Рено уже выехал бы из полосы разгона, даже если бы по ней разгонялся.

С чего это вы взяли, что Рено взяло бы и выехало в конце полосы разгона в полосу, где была помеха?

С того, что помехи не было.

zukimo:

budgerigar:

80+ была. 12:34:23.0 - 12:34:24.0: 24*3,6=86,4 км/ч.

У меня на глаз получилось 90

На глаз - это слишком жестоко к автору.
Я координаты достал из kml. На спутниковом снимке earth.google.com тени от опор освещения падают на дорогу почти также как в кино автора.
В earth.google.com можно сохранить произвольный отрезок, подредактировать его этими координатами (не удаляя ",0"), загрузить и всё увидеть.

Zioma:

- интересное решение суда по ДТП. Оказывается можно со второстепенной не глядя вывалиться в правую полосу минуя полосу разгона и остаться невиновным.

Оказывается регистратор в авто ГАИ может внезапно оказаться без флешки и не иметь встроенной памяти для записи.
Если полагаться на координаты 27.66994763068413,54.02493746407124 27.66965321685076,54.02471413541185 со снимка 2020 года и кино (где задний бампер равняется с началом полосы 1.5), то скорость авто ГАИ в кино около 31,5*3,6*30/28=121,5 км/ч.

MITЬKA:

Avtodrive:

В данном случае движение по полосе разгона ничем не исправило бы ситуацию.

А как-же выполнение требований ПДД?

Один решил не беспокоить подвеску вечного логана разбитой полосой разгона и руководствуясь принципом: стану в полосу , а там хоть трава не расти лишил себя возможности видеть в левое ззв, что происходит в первой полосе, соответственно, получил в зад от того, кто хз куда смотрел или комментатора онлайнеровского, который "никуда не должен смещаться потоиучто должны ему".
Встретились два одиночества

А как же выполнение требований ПДД в части 91.2? А третий дорогу не починил - и так сойдёт, а четвертый как баран - всё равно буду ездить свой +, потому что я на главной и моим дискам 20" или 21'' всё равно.

MITЬKA:

Воооот, а выезжающий видит такого культурного водителя и принимает решение о перестроении в первую полосу или, если водитель не культурный, то тормозит в в полосе разгона и продолжает движение только убедившись в безопасности маневра... .

У немцев безусловно выпускать с полосы разгона - это требование в ПДД. Чтобы не было ситуаций вроде, я тут еду свой любимый + на главной и няпушчу-зажму, чтобы в кювет, грязь, снег или ограждение.

budgerigar:

а четвертый как баран - всё равно буду ездить свой +, потому что я на главной и моим дискам 20" или 21'' всё равно.

Четвёртый баран смещается в левую полосу, если на примыкании образовывается авто внезависимости от того едет он + 9-30 км/ч и всеравно на R20, 21 или 23...не гордый

budgerigar:

У немцев безусловно выпускать с полосы разгона - это требование в ПДД.

Скорее требование максимально эффективно ускориться, выезжая с полосы разгона, а выпустить там все готовы, как и уступить...дорого там обходится принципиальность