Электромобиль и гибриды

kitnamore:

только во влажных мечтах. Реальность другая - все китайцы кроме L6 впереди теслы

Тролль, ты бы может мозги включил если вдруг не совсем отбиты (хотя тут уже всем понятно, что отбиты, и надо аки веган оправдывать для самого себя и окружающим превосходство китайцев)? Я не раз указывал те тачки, на которых ездил, и про расход вывел исходя из одинаковой эксплуатации.

karpovich07:

wilson:

А кто-нибудь таскал прицеп электричкой? В 40квт на 100км можно уложиться в теплое время года?

У большинства китайцев (даже бензиновых) фаркоп не предусмотрен конструктивно. Не знаю хорошо это или плохо. Может они уже считают, что живут в постиндустриальном обществе и прицеп никому не нужен, все заказывают cargo.

Заводской есть на zeekr 001 и 7x, а также на nio es7 и es8. Есть еще на тесла, на на салон уазика не согласен... мне лодку на рыбалку возить, а не мешки с цементом )

SvolotcH,
ты никогда ничего не замерял, ты даже одно число от другого не отличаешь. У тебя тройка тесла это идентичный по размеру с ханом драндулент.
Реальные замеры с поверенными приборами я выложил выше. Тройка имеет самый большой расход и врет на 65% по расходу.

Req_V:

В последнем забеге - 259 км и тянули на соплях

тебе-то, неучу, не знающему мат.часть, откуда знать, что чем больше масса, тем больше расход. Чем выше скорость движения, чем выше расход. Чтобы получить среднюю 140, надо ехать на 1\3 быстрее, что он и говорил, упоминая, что ехал 190км\ч местами.

Req_V:

6,6 л/100 км (по емкости батареи), на участке, где на соплях ездили.

да помню я, что у тебя с математикой туго. 10л=6.6л и это с заправками только на самых дорогих заправках и при движении 190км\ч.

Req_V:

Там в комментарии посчитали - 67 л на 603 км. Расход сами сможете прикинуть?

такие же как ты считали.

SvolotcH:

kitnamore, слушай, тролль, ты совсем кукухой поехал? Достал.

у тебя нечего возразить.
Есть факты: Тесла жрет 36кВт*ч на 100км пути. И это не трасса на 190км\ч.

оп-3 по запасу хода (от заявленного производителем):

1. Xpeng P7 (AWD) — 53,9%
2. Yangwang U7 (AWD) — 51,8%
3. Zeekr 001 (AWD) — 49,6%

Топ-3 по расходу (на 100 км):

1. BYD Seagull (FWD) — 23,5 кВт•ч
2. Xingyuan (RWD) — 23,5 кВт•ч
3. BYD Seal 06 (RWD) — 24,6 кВт•ч

Топ-3 по скорости зарядки (от 30 до 80%):

1. AVATR 06 — 15 мин.
2. Changan Nevo A06 — 16 мин.
3. Chery Fulwin A9L — 16 мин

kitnamore:

Чтобы получить среднюю 140, надо ехать на 1\3 быстрее, что он и говорил, упоминая, что ехал 190км\ч местами.

Н-да. Клинический случай
А ещё и 60 км/ч ехал. И 40 и даже 20.
Выехал в 8.10 по приборке, приехал в 11.30. Осилите рассчитать среднюю скорость, которая получилась на отрезке в 259 км? 80 км/ч хоть будет?

kitnamore:

10л=6.6л и это с заправками только на самых дорогих заправках и при движении 190км\ч.

Конечно. Это не китаец такой, это погода не та, скорость не та, заправки не те...

kitnamore:

Есть факты: Тесла жрет 36кВт*ч на 100км пути. И это не трасса на 190км\ч.

Вы сами же не смотрите, что выкладываете?
Это не трасса на 190 км/ч. Это зима в -20-25 и с климатом в салоне +30. Некоторые китайчонки даже и +5 не смогли в салоне набрать. Ушанки как раз пригодились исследователям

kitnamore:

BYD Seagull (FWD) — 23,5 кВт•ч

А кто-то говорил, что сия повозка с легкостью 7-8 кВтч может выдать. А тут, вдруг, в три раза больше.
И это по реальным замерам поверенными приборами. Соврали с расходом, по-вашему, аж на "целый порядок"

Ну если тупой срач пресекли, то поделюсь своей статистикой. Polestar 2 Perfomance, 408 лс, полный. Летом при достаточно активной езде примерно 50х50 город-кольцевая выходил на 23.4 кВт, сейчас с постоянным предпоездочным таймером комфорта и чуть более спокойной ездой - 28.3. Если накачу стейдж 350 кВт, то меньше чем на 30 вряд ли выйду. Тепловой насос есть, езда в "одну педаль". Так что с батареей 78 кВт в базе при зарядке 10-80% от розетки до розетки 200 км. Вот и весь расклад)

Req_V:

3665268:

Так что с батареей 78 кВт в базе

Батарея же у вас NMC?

ну пишут что Li-Pol, а как она еще индексируется - хез, я не копал)

dendare:

Зима однако

Зимуем.

по первому фото, где спалилось в пробке с 11% до 3% - так это первые километры пути, батарею и салон греет
а это затратно

но у меня самого в небольшой минус, реальный расход 27 кВт
я как-то проехал ровно 200 км и стал на зарядку - вошло 54 кВт за 200 км

но даже такой расход выгоднее бензина, по вечернему тарифу Батерфляй это 13,23 рубля/100 км или 5 литров в бензиновом эквиваленте
по дневному тарифу это 17,55 рубля/100 км или 6,75 литра в бензиновом эквиваленте

что неплохо для такого размера машины

ну а из минусов - сильно упал запас хода, но и это не беда, можно подкидывать 10-20 кВт (15-30%) во время перекуров
просто перекуры планировать возле быстрых зарядок, до 80% качает очень быстро

что там за машина, что полной батки только на 90км по трассе хватает? Вроде Ауди (4 кольца на руле), если по фото судить.
Хотя конечно смотря с какой скоростью поливать...