Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

gub4ik:

0sub1, это 1,4?

1.4 не бывает с АКПП. Подозреваю, что речь о CWVA

0sub1:

Предлагают сделать платный тест (почему то он стоит 9 тысяч российских рублей) по замене с взвешиванием заливаемого масла и пломбировкой слива и залива. Но сразу предупреждают что расход масла в 500 грамм на тысячу является нормой. Если обнаружится расход выше чем допустимо то они запросят у производителя авто рекомендуемые способы ремонта двигателя для искоренения этого недуга. Пока отказались.

ну вот, я думал хоть один доказанный случай масложора будет, а так кругом одна вода. кстати, на моем Рапиде, 2016г уровень остановился на 30 тыс пробега, за 6 тыс не доливал.

Подскажите, отличается ли личинка замка двери skoda fabia 2003 левая от правой?

bambi:

LeMoorrr:

2.0tdi 16v cr 103kW. CJLA

с маркировкой не ошиблись? CJLA совсем не двухлитровый дизель )

все время буквы средние местами путаю

Penguin_66:

а про TDI повторяюсь-только 1.9 будет долговечным. Остальные будут с нюансами
а тот самый 2.0 TDI уже давно получил индекс "TDI-Только Для Идиотов".

ужас-ужас...
бяжаць и прадаваць машыну с 2.0тди?

Penguin_66, Вы опять скинули сравнение с первым поколением 2.0, без коман рейла, которое на желаемых Вами годах октавии уже и не ставилось. там шли уже команрейл системы и 4-х буквенный индекс, мотор это вполне миллионник.
переубеждать не буду. хотите 1.6. покупайте 1.6.
И как правильно подметил Hex, подавляющее большинство в РФ будет из под такси и корпоративных парков, где эти машинки никто не жалел. зато на одометре можно будет увидеть волшебный пробег 55-85 тыс

Penguin_66:

1.4.TSI

Вы бы изучили вопрос более внимательным, а не все первое поколение под одну гребенку.
лично знаю пару таких октавий с первым поколением моторов. которое пробежало 300+ тыс км.

Shaman4ik86:

Вы опять скинули сравнение с первым поколением 2.0, без коман рейла, которое на желаемых Вами годах октавии уже и не ставилось

Даже первые дизельные "двухлитровики" будут ну точно не хуже 1.6 MPI. Тут пару постами выше у человека расход масла 2 литра на 5тыс км на 1.6 двигателе при "смешном" пробеге.

Penguin_66:

и да-про TSI-они там не менялись? и никакой встречи поршней с клапанами не было? ну тогда это прямо везунчики...
ибо этот двигатель печально известен своим растяжением зубчатой цепи. Будете и это отрицать?

так вы определитесь уже. Дизель - для лохов, TSI - проблемный. А вот 1.6 - икона. Занавес

Shaman4ik86:

так в рассматриваемых годах вроде уже пьезо форсунки пошли...
2.0 R4 16v TDI PD 103-125 kW:
103 kilowatts (140 PS) — BKD, BKP, BRE
125 kilowatts (170 PS) — BMN, BMR, BRD

Это все насос-форсунки, хоть и пъезо, что в данном случае минус. Пъезо CR - да, эл.магнитные PD - тоже да.

Penguin_66:

для чего 1.6 BSE отлично подходит.

Отлично подходит почти выработавший свой ресурс мотор? Он и в молодости-то рекордов не ставил, а на газу вообще для очень неторопливых.

Penguin_66:

ибо этот двигатель печально известен своим растяжением зубчатой цепи. Будете и это отрицать?

И? Если это вовремя диагностировать и заменить цепь, то в чем тут печаль? Уже все владельцы моторов с бракованными цепями их заменили на новые ревизии. Я бы больше про "неудачную" поршневую беспокоился в тех годах 1,8-2,0 тси.

bambi, Дизель не для лохов, просто имеет больше нюансов. Почему же везде и по обзорам, и живые владельцы, которых я знаю, на А5 хвалят именно 1.6 MPI, который, по уверениям местных специалистов, не едет, а? или тут все на бюджетом седане на Нюрбуринге будут гоняться?
я не собираюсь ставить рекордов, и думаю, что 100 коней хватит за глаза для обычной езды. Почему-то мне динамики Т4 с дизельным мотором на 75 квт ACV вполне хватало, и в потоке тоже никто не жаловался. При его-то массе. (только не надо тут ещё про крутящий момент дизеля рассказывать, вспомните массу Т4 )
Shaman4ik86, не понял? первая цепь на 150тыс на ТСИ менялась? и потом мотор ещё 150 тыс прошёл?
KNK, с чего вы взяли, что 1.6 за 7 лет выработал свой ресурс? Свято верите, что все 1.6 на механике (хочу именно такую)-только таксишные?мда....
Arrow, пока что нет возможности глянуть это.
но суть, видимо, в том, что "шеф, всё пропало, живых машин нет"
ничего, учтём, если не найдём живую машину там-то естественно не будем брать упилок.

sirogaa:

bambi:

Тут пару постами выше у человека расход масла 2 литра на 5тыс км на 1.6 двигателе при "смешном" пробеге.

Можно уточнить?

Я не буду (и не должен) что либо доказывать и уточнять. Тем более что расход масла укладывается в норму 500 грамм (не литров) на 1000. Поэтому проверять качество изделия за мой счёт, навязывая норму такого расхода масла на НОВОЙ машине, не считаю нормальным поведением дилера. Не знаю есть ли какой то ГОСТ или ТР на тему расхода масла в гарантийный период но если шкода установила эту норму, значит от чего то отталкивалась. Посмотрим что дальше будет. В любом случае доливка 3-4 литров масла на 15 тысяч пробега не является ожидаемым результатом при покупке нового авто. Хотя в остальном претензий к автомобилю нет. Кузовщина в порядке и АКПП без нареканий.

Penguin_66:

Дизель не для лохов, просто имеет больше нюансов.

А, извините, для идиотов. Ваши же

Penguin_66:

Почему же везде и по обзорам, и живые владельцы, которых я знаю, на А5 хвалят именно 1.6 MPI, который, по уверениям местных специалистов, не едет, а?

14сек до 100 с отнюдь не демократичным расходом бензина.

Penguin_66:

или тут все на бюджетом седане на Нюрбуринге будут гоняться?

Никто гоняться и не собирается, просто для комфортное езды этого двигателя мало. Об этом разговор.

0sub1:

Поэтому проверять качество изделия за мой счёт, навязывая норму такого расхода масла на НОВОЙ машине, не считаю нормальным поведением дилера

полностью согласен. 500 грамм на тысячу не есть норма.