Выкладываем только свои видео (максимум, сделанные знакомыми).
Всяческие подборки с помоек типа фишек или просто копи-паста с youtube будут наказываться карточками.
Выкладываем только свои видео (максимум, сделанные знакомыми).
Всяческие подборки с помоек типа фишек или просто копи-паста с youtube будут наказываться карточками.
Морж:Ближний включается под мостом, в туннеле, парковках и т.д. Приборка не темнеет. Что за авто у вас такие.
Должна темнеть.
SvolotcH:Морж, возможно, китаец какой с цифровым щитком-дисплеем и такой вот работой автояркости (завязанной на включение фар, а не датчик света).
Ну так а автовключение фар ведь завязано на датчик света. И этому датчику без разницы, ночью вы едете или в темный туннель заехали, или в полдень тучами небо заволокло. Датчик сработал, фары включились, панель притухла.
Avtodrive, а, это мне показалось, что речь про принудительное включение ближнего света днём.
Avtodrive:Должна темнеть.
Если должна, то темнеет )
Avtodrive:Ну так а автовключение фар ведь завязано на датчик света. И этому датчику без разницы, ночью вы едете или в темный туннель заехали, или в полдень тучами небо заволокло. Датчик сработал, фары включились, панель притухла.
В разных авто, видимо, по-разному реализовано. Может на разные уровни яркости быть завязано, или вообще разные датчики. В моем, например, прямой связи между включением ближнего и затемнением приборки нет, под мостом ближний может включиться, а приборка еще яркой быть. Станет еще чуть темнее - и приборка притухает.
У Ниссана, например. два режима регулировки подсветки панели приборов. Для включённого и для выключенного света фар можно настроить по-разному. По какому критерию включаются сами фары (вручную или авто) — не важно. Для включённого своя подсветка, для выключенного своя. Я лично привык везде выставить максимум и не дёргаться каждый раз, когда при проезде под мостом панель затеняется. Но это дело вкуса.
Ещё раз про внимательность, про умение крутить головой, про понимание ситуаций и моментов необходимости быть готовым к резкому торможению, т.е. сокращению цепочки обнаружение опасности, осмысление, принятие решения, действие по отпусканию газа, переносе ноги на тормоз, удару по педали тормоза, до цепочки обнаружение - удар в тормоз. Т.е. в потенциально опасных местах нужно готовиться заранее, переносить ногу на тормоз и рыскать глазами и головой по сторонам. В ладошки все играли, знают, как это работает, засек - ударил. Без всяких соплей.
А тут малого вообще не увидели на ПП!!! и два раза переехали. Для этой водительницы такой исход был лишь вопросом времени.
|
офлайн
budgerigar
Senior Member
|
|
|
5791 |
18 лет на сайте Город:
|
Сaшa:А тут малого вообще не увидели на ПП!!! и два раза переехали.
Она его могла и не видеть вообще из-за стойки. Он очень удачно побежал.
Я бы тут ещё спросил - а где были системы безопасности. Которые сейчас очень нахваливают.
Сaшa:Ещё раз про внимательность, про умение крутить головой
Фото на аватарке актуальное? Лет вам сколько? 25-30?
Сaшa:А тут малого вообще не увидели на ПП!!!
Он очень для этого постарался, бежал чётко, что б его как можно дольше не было видно из-за стойки авто.
budgerigar:Я бы тут ещё спросил - а где были системы безопасности. Которые сейчас очень нахваливают.
В других авто.
Я знал, что сейчас будет коммент про стойку...
Это не ко мне, это в мрэк за группой
Ездите и дальше, как истуканчики, вопрос времени
Для тех, кто прошел медкомиссию и нет проблем с опорно-двигательным. Ключевая фраза в видео, опытный водитель делает наклоны влево-вправо. Именно так, головой, туловищем, вперёд-назад наклоны, кому как лучше. Суть в том, чтобы обзор перекрыл мертвую зону, этот навык на автомате должен быть, особенно в таких моментах. Это типичная авария, которой могло бы не быть, выполняй водитель простые навыки.
|
офлайн
budgerigar
Senior Member
|
|
|
5791 |
18 лет на сайте Город:
|
![]()
Сaшa:Если вас так задевает критика предмета обсуждения и вы принимаете ее на свой личный счёт, то это говорит о психологической незрелости. Пожелаю вам перестать оскорбляться по любому поводу и меньше обращать внимания на чужое мнение, а тем более переходить на обсуждение личности.
Сaшa, у той дефачки за рулём зикра вряд ли достаточно опыта. Ну и могла элементарно отвлечься, например, раздался звонок - и её взгляд на секунды перевёлся на центральный дисплей, чего вполне достаточно для фатального итога. Системы слежения, если что, при обычной езде не просигнализируют о подбегающих к пп пешеходах, могут разве что запищать и затянуть ремни если пешик будет просто идти по пп.
Сaшa:Чудная ветка и часть пользователей в ней))
Просто ваша категоричность и бескомпромисность многих веселит и даёт повод задавать вам вопросы по поводу возраста.
budgerigar, вам заняться больше нечем)))
На аватарке мне 36, сейчас 42, выгляжу так же, если там вообще что-то можно рассмотреть, но да, часто говорят, что не выгляжу на столько. Но это все стереотипы, если не бухать, не курить, не жрать, то это норма, как я думаю. Вообще, не первый раз я уже в этой ветке делаю такие поучительные посты, почти всегда это встречает сопротивление, непонимание, неприятие, смех... В теме полно упоротых теоретиков и персонажей с характером. Но, я уверен, хоть кому-то из думающих адекватных водителей, да пригодиться. Все таки это не с потолка советы, это из опыта.
Сaшa:Это типичная авария, которой могло бы не быть, выполняй водитель простые навыки.
При совпадении ряда факторов и наклоны не помогли бы избежать аварии.
Наклоняешься вперёд, а бегун ещё не добежал до этого уровня обзора и находится за стойкой, отклоняешься назад, а бегуна уже и из этого положения не видно.
Avtodrive:панель притухла.
Нет. Бред какой то. Значит у вас один датчик на все.
Сaшa:и два раза переехали.
А почему не три? Ниразу не переехала. 
Avtodrive, Это исключено))) т.к. движение всегда фиксируется минимум в трёх точках. Исходная, влево, исходная. Иногда несколько раз. А ещё лучше заранее за долго до пп, чтобы охват был больше и уже знать обстановку и кого отслеживать. По ситуации. Это только когда просто ровно сидеть, то можно не увидеть. Ну или очень мало вероятно, что бегун, как метеор будет изменять направление в доли секунды согласно движению вашей головы)))
Морж, на сколько я могу судить, машина подпрыгивала, но, возможно ошибаюсь, не суть... Торможение там было конечно никакое, в конце только клюнула
|
офлайн
budgerigar
Senior Member
|
|
|
5791 |
18 лет на сайте Город:
|
Сaшa:budgerigar, вам заняться больше нечем)))
На аватарке мне 36, сейчас 42, выгляжу так же, если там вообще что-то можно рассмотреть, но да, часто говорят, что не выгляжу на столько. Но это все стереотипы, если не бухать, не курить, не жрать, то это норма, как я думаю. Вообще, не первый раз я уже в этой ветке делаю такие поучительные посты, почти всегда это встречает сопротивление, непонимание, неприятие, смех... В теме полно упоротых теоретиков и персонажей с характером. Но, я уверен, хоть кому-то из думающих адекватных водителей, да пригодиться. Все таки это не с потолка советы, это из опыта.
Тут не тот совет у вас вышел, парнишка под машину побежал слишком резво.
Между ударом и бегом на тротуаре (три шага) меньше одной секунды. И в этот момент ещё стойка там между ними,
удачно закрывая обзор изнутри (на видео по вашей ссылке на 42
секунде, ситуация аналогичная). Ну я бы может и сообразил бы, что бежит нехорошо, но не уверен, что у меня бы получилось не подбить, будь я на её месте.
|
офлайн
samo_letik
Senior Member
|
|
|
1574 |
3 года на сайте Город:
|
Avtodrive:Сaшa:Это типичная авария, которой могло бы не быть, выполняй водитель простые навыки.
При совпадении ряда факторов и наклоны не помогли бы избежать аварии.
Наклоняешься вперёд, а бегун ещё не добежал до этого уровня обзора и находится за стойкой, отклоняешься назад, а бегуна уже и из этого положения не видно.
при совпадении ряда факторов любые действия бесполезны.
https://yandex.by/maps/-/CDV8BYiz
почти ежедневно поворачиваю здесь. останавливаюсь, и пристально смотрю направо. горка и постоянно велосипедисты-самокатчики несутся в попытке успеть на зеленый. так же, ежедневно, ожидая поворота налево, на Притыцкого, наблюдаю за поведением водителей поворачивающим по вышеописанной мною траектории. малая часть смотрит направо. а там еще и собачники ходят...фактор один-вероятность выхода кого то на ПП. зная это вполне возможно предугадать последствия.