Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • tok981 Senior Member
    офлайн
    tok981 Senior Member

    6645

    16 лет на сайте
    пользователь #199332

    Профиль
    Написать сообщение

    6645
    # 25 июня 2014 09:50 Редактировалось tok981, 1 раз.
    Sorcerer87:

    Планирую взять Cannondale Trail 29 6 (2014) (http://catalog.onliner.by/cannondale/cannotrail29614/), или Marin Bolinas Ridge 29er Hydro (2014) (http://catalog.onliner.by/marinbikes/marinbolinasrh14/).
    Кто видел в живую оба ? Или может что-то посоветовать. Понятно, что по обвесу лучше марин, но все же к обвесу все не сводится. Поделитесь пожалуйста.

    я катал на том и другом,заявляю марин не катит(говновтулки и тяжелая резина +-800гр,в коннадойле резина +-545гр и втулки выше уровнем),а навесное можно со временем поменять

  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 25 июня 2014 09:51

    Valtovsky, Маниту Марвел лучше будет.

  • Valtovsky Member
    офлайн
    Valtovsky Member

    264

    16 лет на сайте
    пользователь #236056

    Профиль
    Написать сообщение

    264
    # 25 июня 2014 10:01

    Да? Но название какое-то неизвестное. Рокшок - это всё-таки имя. Да и на Кубе руль с подъёмом,это для меня не айс. Вот если бы ЛТД СС где найти!

  • darkofsilence Member
    офлайн
    darkofsilence Member

    142

    12 лет на сайте
    пользователь #942388

    Профиль
    Написать сообщение

    142
    # 25 июня 2014 10:09

    Valtovsky, имя? Просто в масс производстве больше представлено бюджетных вилок.

  • x-or Member
    офлайн
    x-or Member

    405

    19 лет на сайте
    пользователь #80721

    Профиль
    Написать сообщение

    405
    # 25 июня 2014 10:17

    смотрю только вопросы в теме, ответов нет, все разьехались? Мне 3 примера что взять из горников на 26" в пределах 400-450$

  • darkofsilence Member
    офлайн
    darkofsilence Member

    142

    12 лет на сайте
    пользователь #942388

    Профиль
    Написать сообщение

    142
    # 25 июня 2014 10:38

    x-or, http://catalog.onliner.by/compare/krosshexagonx714+centurionbfm614+trek3700d/ предпочтительно центурион

  • Valtovsky Member
    офлайн
    Valtovsky Member

    264

    16 лет на сайте
    пользователь #236056

    Профиль
    Написать сообщение

    264
    # 25 июня 2014 10:40

    darkofsilence

    А Маниту это не масс производство?

  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 25 июня 2014 11:09
    Valtovsky:

    Да? Но название какое-то неизвестное. Рокшок - это всё-таки имя. Да и на Кубе руль с подъёмом,это для меня не айс. Вот если бы ЛТД СС где найти!

    Ну чтоб вам было проще это уровень не ниже Рекон Голд у РШ и бренд это весьма уважаемый.

  • MrVit Member
    офлайн
    MrVit Member

    444

    15 лет на сайте
    пользователь #289159

    Профиль
    Написать сообщение

    444
    # 25 июня 2014 11:14
    darkofsilence:

    x-or, http://catalog.onliner.by/compare/krosshexagonx714+centurionbfm614+trek3700d/ предпочтительно центурион

    почему предпочтительнее? навесное лучше, это заметно, но тормоза Ви-брэйки против дисковых у других!

    Добавлено спустя 48 секунд

    MrVit:

    люди, что из этого лучше всего взять??? http://catalog.onliner.by/bike/~fp[price][from]=~fp[price][to]=50 ... t~dir=asc/
    Стелс 870 очень привлекает своим навесным - так ли он крут на самом деле?
    изначально хотел Трек 3700, но теперь в сомнениях...
    и стоит ли брать дисковые тормоза или мне ободных за глаза будет на этих великах!??
    по цене с дисками сейчас классно смотрится тот же Трек 3700! а у Стелса 870-го даже Деор стоит!
    короче... :-?

    повторю вопрос! а то никто не заметил по ходу...

    ты хорошо подумал?
  • darkofsilence Member
    офлайн
    darkofsilence Member

    142

    12 лет на сайте
    пользователь #942388

    Профиль
    Написать сообщение

    142
    # 25 июня 2014 11:17

    Valtovsky, если масс производство начинается от 700+$, то, как посчитаете. Я писал в сравнении с РШ, про бюджетки, у рш бюджетных вилок просто больше.

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 25 июня 2014 11:20
    x-or:

    смотрю только вопросы в теме, ответов нет, все разьехались? Мне 3 примера что взять из горников на 26" в пределах 400-450$

    работаем по предоплате

  • intersport Junior Member
    офлайн
    intersport Junior Member

    76

    12 лет на сайте
    пользователь #984887

    Профиль
    Написать сообщение

    76
    # 25 июня 2014 11:25 Редактировалось intersport, 1 раз.

    x-or, если нужен вел с дисковыми тормозами, лучше смотреть на Centurion Backfire M6-MD
    Если на вибрейках, тогда Centurion Backfire M6
    http://catalog.onliner.by/compare/krosshexagonx714+centurbfm6md14 ... trek3700d/

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 25 июня 2014 11:31
    intersport:

    если нужен вел с дисковыми тормозами, лучше смотреть на Centurion Backfire M6-MD

    галимая механика.
    лучше уж такой
    http://catalog.onliner.by/autbikes/impulse/

  • Артём-Д Member
    офлайн
    Артём-Д Member

    154

    17 лет на сайте
    пользователь #136391

    Профиль
    Написать сообщение

    154
    # 25 июня 2014 11:39

    Ребятки. А что вот отсюда бы Вы взяли? Рост 190+. Заранее, спасибо!

    http://catalog.onliner.by/compare/sanrafaelds2+marinsanrafds214+krossevado2m14/

  • intersport Junior Member
    офлайн
    intersport Junior Member

    76

    12 лет на сайте
    пользователь #984887

    Профиль
    Написать сообщение

    76
    # 25 июня 2014 11:40 Редактировалось intersport, 1 раз.

    petranevich, зато все остальные компоненты значительно хуже.
    И гидравлика не менее галимая.
    Тормоза в перспективе все равно на замену, эту гидравлику меняют точно также после того, как придет понимание.
    В этой ценовой категории значимое улучшение одного компонента может быть достигнуто только за счет ухудшения остальных.

  • Sorcerer87 Neophyte Poster
    офлайн
    Sorcerer87 Neophyte Poster

    12

    11 лет на сайте
    пользователь #1268403

    Профиль
    Написать сообщение

    12
    # 25 июня 2014 11:53

    Креатин, tok981,
    Благодарю за мнения, жаль что они разнятся ))

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 25 июня 2014 12:00
    intersport:

    И гидравлика не менее галимая.

    да ладно?

    intersport:

    зато все остальные компоненты значительно хуже.

    какие? и что значит значительно?

    вместо центуриона на механике еще лучше переплатить до трека 3900

  • MrVit Member
    офлайн
    MrVit Member

    444

    15 лет на сайте
    пользователь #289159

    Профиль
    Написать сообщение

    444
    # 25 июня 2014 12:03

    здесь кто-нибудь владел или владеет "Стелс 870"? нужно мнение!

    ты хорошо подумал?
  • intersport Junior Member
    офлайн
    intersport Junior Member

    76

    12 лет на сайте
    пользователь #984887

    Профиль
    Написать сообщение

    76
    # 25 июня 2014 12:27

    petranevich,
    шатуны (у Centurion Shimano, у Author Prowheel)
    кол-во скоростей (у Centurion 24, у Author 21)
    кассета (у Centurion Shimano CS-HG30-8, у Author Shimano CS-HG20-7)
    передний переключатель (у Centurion Shimano Acera, у Author ShimanoTourney)
    задний переключатель (у Centurion Shimano Alivio, у Author Shimano Altus)
    руль (у Centurion алюминиевый, у Author стальной)
    педали (у Centurion полностью металлические, у Author пластиковые)
    Centurion весит заметно меньше

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 25 июня 2014 13:10 Редактировалось petranevich, 2 раз(а).
    intersport:

    шатуны (у Centurion Shimano, у Author Prowheel)

    оба неразборные

    intersport:

    кол-во скоростей (у Centurion 24, у Author 21)
    кассета (у Centurion Shimano CS-HG30-8, у Author Shimano CS-HG20-7)

    прослужат одинаково. выбор кассет есть и на 7 и на 8

    intersport:

    педали (у Centurion полностью металлические, у Author пластиковые)

    intersport:

    руль (у Centurion алюминиевый, у Author стальной)

    а это уже называется "когда не к чему больше придраться"
    "kalin steel" не есть стальной руль

    intersport:

    передний переключатель (у Centurion Shimano Acera, у Author ShimanoTourney)
    задний переключатель (у Centurion Shimano Alivio, у Author Shimano Altus)

    в эксплуатации разницы нет. взаимозаменяемы.
    но все сводится к тому, что за чуть меньшую цену тормоза стоят неплохие у автора, против тектро новелы. мало кто будет их менять.
    если спор будет вестись дальше, то я переключусь на трек 3900 за 470уе, там преимуществ у центуриона на механике не останется вовсе.

    intersport:

    Centurion весит заметно меньше

    на сколько? откуда информация?