Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

ALEX 1976, перраз тако слышу...а известно ли вам, скока такая муфточка стоит (а мне известно...в большинстве случаев ее стоимость=стоимости компрессора в сборе...хоть нового, хоть б/у...потому как отдельно ее не продают)...и скоко стоит ремешок???...а не читали ли Вы случаи, когда у людей ремни горели???...но...муфты насмерть стояли...электро-магнитная муфта прокрутится лишь в одном случае, если она изначально гавеная...так что защитный элемент тут как раз таки ремешок

amxxx:

можно мне подробнее: где, что почем???

Делал у Владимира в Шщелбанах

При описании проблемы сказали что не факт что получицца. Гарантия успеха 50/50 - нужно мерять диски. Но по факту отзвонились - сказали все гут.

Насколько я понял точили они не сами - куда-то рядом обращались... Но сделано все аккуратно... Визуально диски ровные, без характерной наработки. И самое что главное - проблема на торможении решена, никаких "стиральных досок" под колесами. А бюджет операции небольшой - в пределах 120тыщ.

Походу под сезон еще у них поменял отбойники задних амортов и щитки за торм дисками.

amxxx:

danfero, а как делали, машину на сколько оставляли?

по тормозам недолго... вопче я вечером в пн отдал авто - на след день было готово к часам 3-м... А вот со щитками пришлось повозицца - какого-то специнструмента не было. так что по всем работам забрал вчера.

LagerBeer, фси я не пробовал, но при покупке выбирал, в итоге решил, что с нашим топливом мпи рулит, и думаю будет рулить еще лет 5

amxxx:

LagerBeer, фси я не пробовал, но при покупке выбирал, в итоге решил, что с нашим топливом мпи рулит, и думаю будет рулить еще лет 5

не такое наше топливо и плохое. думаю, если кормить fsi 95-м, все будет ок.

и не совсем понятно зачем вам 1,6 фси

не то что он мне нужен, просто машина такая есть, почему б не рассмотреть вариант.

если нужен 1,6 лучше мпи,

ну, он типа надежнее, т.к. более изучен и менее прихотлив. насчет лучше или нет - все субъективно.

если надо больше мощности - я бы выбрал 2,0 фси или 1,8 тси

ну, я бы, может, тоже. так не предлагают их б/у практически

stefan8228, ошибки не смотрели? может датчик какой - выдало бы ошибку. по Альфовскому опыту, тачка не заводилась у меня/друзей 4 раза:

1) нет свечей накала в морозы

2) в мороз глючил/сдох датчик коленвала

3) сдох датчик давления топлива (после ТНВД)

4) сдох ТНВД

ТО что ещё приходит на ум - топливный насос в баке) Ищите)

ЗЫ ковырял elcats, на A5, оказывается, стоит радиатор охлаждения топлива с датчиком его температуры и в подкапотном пространстве стоит ещё один топливный насос (написано - топливный - вакуумный насос) стоит не как ТНВД, всего 400$, но тоже неприятно)

POPOV_, попробуй на авто с эл. магнитной муфтой закачать хладогента на грамм 100-150 больше нормы.

включи кондей и любуйся

Доброго времени суток. Есть такой вопрос: есть Шкода Фелиция (фейслифт), мотор 1.3 карбюратор... движку приходит капец и хотелось бы просто поменять мотор... говорят вольцвагеновский мотор 1.6 стоновится в Шкоду вообще без проблем

Так вот хотелось бы узнать на сколько это реально (что без проблем) и какова будет стоимость "под ключ"?

интересует именно замена на вольцвагеновский мотор)))))

Спасибо.

P.S. не проще:

машину продать и купить шо-нить другое;

отремонтировать родной мотор;

и т.д.

evaby, на самом деле продать и купить ,что нить другое будет не только проще , но и в разы дешевле