Как сдать вождение в гаи

cawboy,

а инструктор рядом - чтоб не заехал куда не надо и не испортил машину.

Вы не совсем правы , в первую очередь он для того, чтобы научить и УКАЗАТЬ НА ОШИБКИ, от чего, как было сказано Димедролом, инструктор отказался.

А сайт этот безусловно нужный и полезный, но только как дополнение к обучению инструктором.

cawboy,

это в идеале - НАУЧИТ и УКАЖЕТ на ошибки.

Но много ли таких инструкторов ?

Не знаю много или нет (у меня тока один был ), но отмазки типа "ты за рулем, а не я, вот сам и выкручивайся" я бы не потерпела точно. Ну не получается у меня к примеру, но я заплатила деньги, а ты положенное время будь добр хоть 500 раз, если понадобится, укажи мне на ошибки.

Работа у них такая. Как в известной рекламе, шоколадку мужскую зажрал и спокойно все объяснил.

с первого раза обычно сдают те, кто перед автошколой уже прошел "курс молодого бойца" на папиной машине либо брал дополнительные уроки у опытного инструктора. Может с этого и начинать надо ?

Ну это уж кому как , если самоцель сдать непременно с первого раза, то может быть. Хотя море людей знаю сдавыших с первого раза, которые ваще за рулем не сидели до школы.

Поделитесь плиз опытом, как вы сдавали город в ГАИ.

Просто уже 2 раза сталкивался с ситуацией, когда 2 раза конкретно заваливают, хотя все делаешь вроде правильно.

Первый раз - принимающий 2 раза сказал, что поздно включен поворотник - он был включен где-то за 20 метров до перекрестка. Раньше не включал специально, т.к. перед перекрестком въезд во дворы и не включал, чтоб он не сказал, что непонятно куда я собирался поворачивать.

Во второй раз - перед перекрестком стоит машина метров за 15. Я перестраиваюсь во второй ряд, напротив этой машины включаю правый поворотник и перестраиваясь в первый ряд сразу поворачиваю направо. Принимающий тут же говорит стой и что не сдал - типа поворот со второй полосы. Я просто в шоке - что я сделал не так и что должен был сделать. Физически было не возможно повернуть чисто с первой полосы, т.к. машина перед перекрестком стояла за 15 метров, поэтому и поворот был не чисто с первой полосы(80% машины где-то на 1-й полосе).

Пробовал спорить в обоих случаях, но этим жирным и самодовольным существам все пофиг. Что делать в подобных ситуациях и как доказать, что они не правы. Просто надоело уже убивать по полдня на поезду на Семашко через весь город.

Беспредел какой-то творят.

MityaY, ты хочешь сказать что не сдал только из-за поворота??? это что, сразу 10 штрафных тебе давали? или ты в общем ехал с горел пополам?

sega5, бред так бред. Нас так учили, если идет перестроение. а следом поворот. то поворотник включается дважды. Счас по-другому?

Lyulya,

Нас так учили, если идет перестроение. а следом поворот. то поворотник включается дважды. Счас по-другому?

Сейчас точно также, подтверждаю.

Перестроение "показываешь" отдельно, поворот - отдельно.

Все правы. 1. перстроится на крайнюю полосу (еслм=и видишь, что не успеваешь до поворота, притормрзи). 2. после перестроения на крайнюю выключи и включи ещё раз поворот. Тоже самое, если будешь например на трассе престраиватся из первой в четвёртую полосу, надо будет включать 3 раза поворотник. По другому всегда будут ставить штрафные. А вот когда права в кармане, тогда уж можно и за одно включение 3 полосы пересечь !!!

Завтра в ГАИ на теорию. Заканчивал ЦАУК.

XyligaN,

Удачи!

А почему тока на теорию?

Знiчка,

А почему тока на теорию?

потому что пересдача