Дурдом на дорогах

Доброго всем дня, прошу не бросать камнями, потому что уже много раз эту тему разжовывали, но все таки (привет водителю поло седан, учившего меня 1 февраля в районе 8 утра как заезжать на МКАД). Так вот двигаюсь из-за города со стороны сенницы на внутреннее кольцо, заранее включаю правый поворотник, паралельно мне с внешнего кольца МКАД в сторону города спускается VW polo sedan, ускоряясь и не давая мне перестроится, бадания с ним продолжились до подъема на внутреннее кольцо, и перешла в словесную перепалку, естественно по словам аппонента я не прав, у меня помеха справа при перестроении. Хотя у него сзнак уступить дорогу и разметка, обозначающая место где необходимо уступить. Более того мне было сообщено, что он двигаясь по спуску с внешнего МКАД и поднимаясь обратно на внунтреннее кольцо МКАД вообще может никому не уступать, а знак уступить дорогу у него только для случая, если он будет перестраиваться для проезда в город. Там появляется отдельная полоса торможения-разгона. Прошу пояснить прав ли этот человек, и очень мне интересно едет ли он так же смело со създа с внутреннего мкад на пр-т победителей, где отдельной полосы нет, а знаки и разметка точно такие же. Если бы этот человек ехал на корпус, пол корпуса впереди, вопросов нет, он уже выехал(проехал разметку, обозначающую где уступить дорогу), я перестроился за ним. Но тут мы выезжаем одновременно.езжу там каждый день. Переодически возникают такие ситуации, но разрешались мирно. Надеюсь "учитель" почитает

MITЬKA:

brothers23, недавно совсем эту тему обсуждали, но все остались при своих, толкового комментария от блюстителей закона или писателей закона не поступало.
Личное мнение - если увидел, что половик в разрыве пытается доказать, что он болид, то не сложно притормозить или просто отпустить педать правую и встать за ним (не касается тех у кого Urus)
ну как бы да, так и есть, было бы проще если бы он хоть немного был впереди, просто очень насторожило утверждение, что он двигаясь по спуску с внешнего МКАД и поднимаясь обратно на внунтреннее кольцо МКАД вообще может никому не уступать,
(так то у меня тоже поло-болид) неважно какое авто, про авто написал, что бы мой оппонент понял что это про него)
Как вам такое решение?
https://auto.onliner.by/2024/01/31/obnarodovano-video-smertelnoj- ... -motocikla

ну тут специалисты решили, что превышение скорости мотоциклистом привело к дтп, а не то, что фура не уступила. Как по мне так странно, но наверное действенно в направлении других мотоциклистов. Но ваш намек понят, можно ехать по главной, но все равно быть виноватым. Спасибо

Не совсем правильно понят. ну поясните

brothers23, во-первых, "при всей своей правоте" вы не правы. Если уж ваши машины оказались бок в бок и взаимное бодание УЖЕ началось - проще вам было снизить скорость и перестроиться за половодом. Вам это означало бы "снизить скорость, когда ее и так нужно снижать", а ему было бы "снизить скорость ПРЕКРАТИВ разгон, а потом разгоняться заново". Кому проще?
А дальше формальная сторона:
Конечно же, знак "Уступи дорогу" действует безусловно, вне зависимости от дальнейших планов на движение. Но и вам, во избежание боданий, перестраиваться нужно именно в зоне его действия, а не "где нибудь после него". Ту правда есть сторонники "взаимного перестроения где-нибудь дальше", но как видите по меньшей мере в вашем случае это не сработало. "На полкорпуса впереди вас" в зоне действия знака "Уступи дорогу" означает, что требование он УЖЕ не выполнил. Должен был не допустить такого выкатывания, если автомобили почти поравнялись.

brothers23, Тут уже на десяток страниц обсуждали, когда маз зацепил на проспекте Независимости.

Была версия знак "Уступи дорогу", если полос не видно он выезжая уступает, но он уже был в полосе, вы перестраиваетесь в полосу где двигается авто, должны убедиться, что там пусто. Вы считаете, что он двигаясь в полосе должен всем уступать, кто решит туда сунуться?

Еще и остановились выяснять отношения, надеюсь хоть морды побили друг другу слегонца? ))

K_AV:

brothers23, во-первых, "при всей своей правоте" вы не правы. Если уж ваши машины оказались бок в бок и взаимное бодание УЖЕ началось - проще вам было снизить скорость и перестроиться за половодом. Вам это означало бы "снизить скорость, когда ее и так нужно снижать", а ему было бы "снизить скорость ПРЕКРАТИВ разгон, а потом разгоняться заново". Кому проще?
А дальше формальная сторона:
Конечно же, знак "Уступи дорогу" действует безусловно, вне зависимости от дальнейших планов на движение. Но и вам, во избежание боданий, перестраиваться нужно именно в зоне его действия, а не "где нибудь после него". Ту правда есть сторонники "взаимного перестроения где-нибудь дальше", но как видите по меньшей мере в вашем случае это не сработало. "На полкорпуса впереди вас" в зоне действия знака "Уступи дорогу" означает, что требование он УЖЕ не выполнил. Должен был не допустить такого выкатывания, если автомобили почти поравнялись.

если бы я перестраивался в зоне действия знака было бы дтп, я ж не знал собирается он уступать или нет, доли секунды все решают. но тормозить мне полосу, по которой все едут 70км/ч в город, что бы уступить тому, кто (едет по клеверу ну пусть 40 км/ч ) "в теории вроде по пдд" должен уступить мне заранее притормозив и посмотрев влево, тоже странно

Marabu:

brothers23,

... двигаюсь из-за города со стороны сенницы на внутреннее кольцо, заранее включаю правый поворотник, паралельно мне с внешнего кольца МКАД в сторону города спускается VW polo sedan...

многократно обсуждалось!
При том варианте исполнения разметки, что имеется в месте вашего конфликта, у вас есть возможность
использовать преимущество только в одной точке – сразу за разметкой 1.13:

как только вы поехали параллельно, ваше преимущество испаряется

я бы им и воспользовался, но я смотрю по сторонам, зачем мне бить авто, человек на этой разметке не притормозил и не уступил

brothers23:

Не совсем правильно понят.

ну поясните Так были пояснения вчера и ранее. Коротко, если я нарушил скоростной режим, правила маневрирования, расположения тс на пч и т.д. значит и ответственность за это должен нести я...про поворотник было, про грибников

brothers23:

все едут 70км/ч в город, что бы уступить тому, кто (едет по клеверу ну пусть 40 км/ч

При такой разнице в скоростях конфликта описываемого не возникло бы

brothers23:

вот едь я по обочине (после снега не видно разметки например) и случилось дтп-кто виноват?

Он

2511882:

В случае спорных ситуаций гаи пояснит прилегающая или нет и кто кому уступает)))

а как может возникнуть спорная ситуация?? ну вот есть толкование по поводу невозможности определить на главной я или нет. а как визуально определить возможет ли сквозной или нет? признак прилегающей? жилая и пешеходная понятны. а нет знаков. как распознать неопытному, да и опытному? не хочу что б гаи мне объясняла, хотелось бы у местных трактовочку. пдд я читал, но как написали ранее, можно читать и охреневать.))

brothers23:

но вот едь я по обочине (после снега не видно разметки например) и случилось дтп-кто виноват?

Пока вы не попадете в такое ДТП и не пройдете через разбор в ГАИ, вы никогда ответ не узнаете. И есть вероятность что разбор другого аналогичного ДТП в этом месте другим сотрудником ГАИ приведет к противоположному результату.
Да и в вашей ситуации вывод о правоте будет зависеть от прочтения и интерпретации ПДД.

71. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Вы правы.

71. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Прав ваш оппонент.
Видимо не зря Краснов топит за то, что лучше наступить на горло своей "правоте", чем настоять на мнимом преитмуществе, а потом бегать по разборам с непредсказуемым результатом.