Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Редуктор ставится ниже расширительного бачка. На Аляске имеет значение подключение подачи и обратки охлаждайки.
ms.hanna, не пишите загадками. Что конкретно не понравилось?

Что можете сказать о таком смесеобразовании по этой карте?
https://cloud.mail.ru/public/5rDZ/8LTZ5LnyA
На бензине впрыск на 1мс меньше, чем бенз на газу.
Обратите внимание на давление.
1 лямбда даёт чуть иные данные. Т.к. разница до 5%, то это в пределах погрешности.

добрый день ! подскажите проверенную станцию по установке ГБО (пропан )
или может кто из форумчан занимается ?

потом это был больше года назад? зачем повторяться?

ms.hanna:

8 февраля 2018 19:52
Граждане установщики, две просьбы, 1)не запитывать гбо на стартовую акб в авто с двумя акб-садит быстро, еле крутит новая акб, после хороших ппобегов. Ищите контакты основной акб. 2)в бак на трубку забора одевайте фильтр, хоть грубой очистки дизельный разрезанный. В России заправляют на обочине всякую дрянь летит она взаборник, в клапан и забивает его наглухо

ms.hanna:

13 февраля 2018 19:24
Принцип работы авто с 2-мя акб:1_малая стартовая(стб) она неподкл. к массе, на ней только стартер, 2-я большая геливая на эл. оборуд. Они напрямую не связаны, только через реле-регулятор. Работа:после старта заряд идет основной на БЭО, и некоторое время на СТБ, пока не будет норм. напряжение. Потом реле зарядку отключает и заряд идет только на БЭО. СТБ засыпает до следующего старта. Но!! На ней висят сопли гбо, которые ее медленно, но верно садит. И после долгого пути к старту следующему СТБ уже высажена и стартануть уже не получится. Немцы на СТБ НИЧЕГО, КРОМЕ СТАРТЕРА НИЧЕГО НЕ ПОВЕСИЛИ! И не надо умничать. Я убил два акб, пока на Энергии не получил кучу юмора в адрес устаночщиков и данную лекцию. Переподключили на БЭО, проблема ушла. Учите Матчасть авто, куда ставите гбо. Понятно СТБ ближе БЭО, туда провода и пихают. Всё, урок окончен.

потом.. если у вас 221-ый мерседес, то о каком сливе конденсата идёт речь? если установлено 4-е поколение, то слива конденсата в редукторе нет. штуцер о котором вы пишете возможно для стравливания избыточного давления

всё через "возможно". загадка же какая машина и оборудование.

ms.hanna, да, перечитал всё, осмыслил)) в редукторах для 4-го поколения нет слива, если у вас случился фонтан конденсата, то это вам заправили такой газ. редукторы четвёртого поколения даже после больших пробегов 100-200 тыс. км. редко имеют жидкий остаток в редукторе, обычно чёрный или коричневый налёт или нагар. наличие конденсата как в редукторе второго поколения - плохое качество газа.

штуцер обведённый оранжевым не является сливом конденсата, это штуцер сброса избыточного давления газа.

с учётом того, что в этом редукторе реализован встроенный газовый клапан, а газовые клапана устанавливаются вертикально(катушкой вверх), то его надо монтировать вот так как как на картинке. можно и катушкой вниз, но тогда желательно дополнительный газовый клапан перед редуктором.

DMV:

А если честно, смысл в установленном на Вашем авто ГБО есть финансовый?

Финансовый смысл есть на велик пересесть))А у меня вопрос,какой вам смысл посещать ветку связанную с проблемами ГБО,если вы в них смысла не видите?

metallheart:

Это только во втором поколении

Это в любом поколении. Просто эти изменения компенсируются 4 поколением с помощью коррекции по давлению.

DMV:

Если бы Вы внимательно почитали, то что пишут в этой ветке, то таких бы вопросов не задавали..

Я внимательно читаю,и уверяю,что здесь пишут не мало приличных и грамотных людей,и многие помогают советом.Правда мне в отличии от многих зачастую только совет и нужен,потому как есть определённые знания и соответственно есть от чего оттолкнуться,вот для этого я в эту ветку и хожу(за знаниями).Хаять кого либо,-не моё,так же не люблю флуда,как говориться есть,что сказать по делу-говори нет,-иди на ветку оффтопа.Для тех,кто ищет ,,кости в молоке,,ГБО,есть соответственная ветка.Здесь решают проблемы связанные с ГБО,а не с мотивацией его установки.

FatBadger:

Странно умному человеку, которым каждый из нас себя считает, рассчитывать на качественные услуги в недоразвитой стране 4го мира да ещё и за небольшие деньги))

Чувствую себя ,,инопланетянином,, Я ещё по старинке стараюсь делать на совесть(меня так учили)и считаю,что качество выполненной работы(не важно кем) зависит во первых от того любит человек свое дело или нет,если любит,значит он и развивается в своей области,и такому человеку деньги вторичны,если человек пустой,и не способен любить что то кроме денег,то он и будет искать причины своего не довольствия в окружающем себя мире...но не в себе

metallheart:

ms.hanna, я например, загадок вообще терпеть не могу. Во-первых только сейчас стало понятно, что установлено вроде бы второе поколение. Такой вариант установки встречался у голландцев, но надо учитывать разницу в качестве газа.

Там редуктор SUPER ANTARCTIC. Насчет конденсата: большая проблема в том, что владелец заправляется сам из бытовых баллонов(

gerik1983:

metallheart:

ms.hanna, я например, загадок вообще терпеть не могу. Во-первых только сейчас стало понятно, что установлено вроде бы второе поколение. Такой вариант установки встречался у голландцев, но надо учитывать разницу в качестве газа.

Там редуктор SUPER ANTARCTIC. Насчет конденсата: большая проблема в том, что владелец заправляется сам из бытовых баллонов(

А когда при установке цилиндры путают это чья проблема?