Электромобиль и гибриды

SvolotcH:

Вместо окончания зарядки в 5 утра уменьшить ток и завершить сессию в 8 - это скотское поведение?

еще и петушиное - попытка уйти от тарифа за простой или гаишников, при этом заняв место где кто-то другой мог бы зарядиться

WOLVERINE90:

еще и петушиное - попытка уйти от тарифа за простой или гаишников, при этом заняв место где кто-то другой мог бы зарядиться

Какой ещё тариф за простой на медленных зарядках? Какой такой "кто-то другой" в 5 утра? Ок, сделаем проще - вот вы ставите свою тачку на ночь на медленную маланковскую зарядку, планируете утром в условные 8 часов забрать, но видите прогноз завершения к 5 утра, какие ваши дальнейшие действия? Откажетесь от зарядки? В эти 5 утра побежите снимать с зарядки как только сессия завершится? Забьёте и оставите свой контакт на видном месте, чтоб если кому-то в 5 утра приспичит зарядиться после вас, сразу побежать освобождать место?

Поддержу людей , которые тоже считают что условно "среди ночи/под утро " идти и снимать машину с медленного шнурка не обязательно . В такое время наши люди не ездят в булочную уже баю-бай и не парятся "ой - все места были заняты" .

Несколько замечаний к более ранним постам авторов .....
Как владелец электрички (8 лет) , мало согласен с вашим мнением :

"Пока себя так утешаю - соглашусь, наивно, что вот-вот через года два/три придет новое поколение аккумуляторов, с увеличением плотности заряда хотя бы 33...50%, а стоимость кВт*ч упадет в 2 - 3 раза - с 80...120$/кВт*ч до 40...60$/кВт*ч = свои 56кВт*ч увеличить на 50% * 60$=5000$ при той же массе и габарита аккумулятора)"

Прошел этап от Лиф1 с батареей 24 (20?) кВт до машины примерно этого же класса с батареей 64 кВт ....
При этом машина (сейчас куплена )в гораздо лучшей комплектации , примерно за те же деньги что покупал тогда Лифа .... Это про проценты , массы , габариты плотность и т д ....

"Будут СТО, которые условно будут заниматься данными видами работ,
если смотреть историю владения Leaf у них обычная практика."

Они , эти СТО , уже давно есть ....и их число увеличивается . Копать нужно глЫбже

"А эти два-три года пока можно поездить, тем более выгоднее бензинового."

Пока они ждут , мы уже несколько электро-авто сменили ....

Diman25:

kitnamore:

Tesla Model 3 и Model Y по-прежнему предлагают стандартную гарантию на 8 лет/160 000 км

это плохая гарантия?
я за 7 лет 90ккм проехал.

Ну вообще в китае, они все суют большую гарантию.
У меня на сяомишку было 8 лет и вроде 180 тысяч на всю машину полностью и бесплатные ТО по бумажкам. Еще и ништяков полбагажника заложили. Там по-другому не бывает уже просто. Это никак у нас на 2 года дают и еще хрен починишь

DoctoR308:

Ответ: Нет. на Электро не можно, по ряду причин. Любая экономия - лишь маркетинговая уловка, которая рано или поздно приведет к потерям.
1) Потеря стоимости при продаже порой более 50% от первоначальной.
2) Стоимость редукторов, моторов и батареи огромна по отношению к стоимости самого транспортного средства.

Примеры:
1) ауди е-трон, задний редуктор выходит из чата к 100тыс/км, цена с работой 4500$, цена покупки/продажи = 50к$/25к$
2) Воях Фри цена нового авто - 135тыс бун, цена батареи - 105тыс бун.

Даже компания порше признала, что электрички неликвид и сворачивают их производство.

Гибриды: тойоты - вроде ездят, а тот же Воях - расход в городе 15-18л, если не заряжать батарею от шнура.
ИМХО - рано, нужно ждать батарей нового поколения и развития инфраструктуры.

Я тебе открою секрет, покупаю любую машину дороже полтинника она через 3-5 лет потеряет много в цене =)))
Хоть феррари с порше, хоть лексус с бмв. Чем дороже, тем больше в % теряешь.
Это только белорусские корчи как пригнали за пятак 15 лет назад, так и пытаются их продавать в 2025.

Про Порше смешно, так свернули, что на Макан и Кайен новый очередь в ЕС
Ничего не будут они сворачивать из-за регуляторов в ЕК.

zxc_83:

WOLVERINE90, вы, если мне не изменяет память, позиционировали себя как любителя погонять по м1 со скоростью 140+, ставя тем самым под угрозу жизни других участников движения. т.е. такие действия вы не считаете "петушиными", а действия человека по снижению тока зарядки на эзс переменного тока - это "петушиный" поступок. ну вы либо крестик снимите, либо трусы оденьте.

Как езда 140 может ставить чью-то жизнь под угрозу на автомагистрали? Вы что на гужевой повозки там передвигаетесь?

SvolotcH:

Вместо окончания зарядки в 5 утра уменьшить ток и завершить сессию в 8 - это скотское поведение?

да, заряжайся как можно быстрее и освободи место другому - это нормальное поведение.

Diman25:

это плохая гарантия?

да, против пожизненной в Китае и 250к км в Европе это дно.

DoctoR308:

Воях Фри цена нового авто - 135тыс бун, цена батареи - 105тыс бун.

в Китае 3.5к стоит батарея. А сколько стоит новая батарея на е-трон в РБ?

DoctoR308:

Даже компания порше признала, что электрички неликвид и сворачивают их производство.

не умеешь - не берись. И сворачивание это выпуск нового ублюдского кайена?

zxc_83:

bartmen:

Как езда 140 может ставить чью-то жизнь под угрозу на автомагистрали

и давно это автомагистраль? более подробный ответ на вопрос "как?" поищите в других ветках.

Ну с российской стороны там гоняют и 160 и 180. Я вообще проблемы не вижу. Это Россия.
Как же немцы не складываются гоняя с такими скоростями по всей Германии?
Может Вам лучше пользоваться поездами и автобусами? Будете целей и стресса не будет.

VDub2:

ариф на электроэнергию в Испании составляет 0,12 евро за 1 кВт∙ч, то есть в целом владелец потратил на зарядку авто 17 760 евро.

Это он где-то воровал электроэнергию? Получается 2,4 евро на 100 км.
Хотя в среднем в Испании дешевле остальных стран, но все равно на общественных зарядках выходит 7,11 евро, а это почти в 3 раза дороже и цифры совершенно другие получаются.

WOLVERINE90:

пытается не получить наказание

какое наказание за зарядку на медленных общественных эзс низкими токами?

WOLVERINE90:

будет готов на эвакуацию и платить деньгами

с чего вы взяли, что он не готов ответить по закону?

zxc_83:

какое наказание за зарядку на медленных общественных эзс низкими токами?

zxc_83:

с чего вы взяли, что он не готов ответить по закону?