Дурдом на дорогах

MOHCTPiK:

и даже целенаправленно бил когда-то непущуна справа)

))))))))))я так съезжаю с внешнего кольца мкада на притыцкого. бить не бью, но выражение лиц водятлов около знака уступи умиляют. искренне надеюсь что делаю доброе дело))

MOHCTPiK,

... я так понимаю - на данный пункт забили все...

130. При вынужденной остановке транспортного средства на железнодорожном переезде водитель обязан включить аварийную световую сигнализацию, немедленно высадить пассажиров и принять меры для освобождения железнодорожного переезда.
Одновременно водитель должен при имеющейся возможности послать двух человек вдоль железнодорожных путей в обе стороны от переезда на 1 километр (если одного, то в сторону худшей видимости железнодорожного пути), объяснив им порядок подачи сигнала остановки машинисту приближающегося железнодорожного транспортного средства, а сам — оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги (серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов).

При появлении железнодорожного транспортного средства водитель (пассажир) обязан бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки и соблюдая меры предосторожности. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем — с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — с фонарем или факелом).

даже теоретически этот пункт выглядит анахронизмом в современных реалиях, когда мобильник есть у каждого!
Практически: у каждого ли в машине есть яркая тряпка, фонарик, спички для факела? Если послать с факелом можно только одного, то сильно большая вероятность, что прилетит не с той стороны, куда послал, а с другой.... Масса неопределённостей!

Опять же, фраза «при имеющейся возможности» оставляет широкое поле для дискуссий

Zioma,

samo_letik:

MOHCTPiK:

и даже целенаправленно бил когда-то непущуна справа)

))))))))))я так съезжаю с внешнего кольца мкада на притыцкого. бить не бью, но выражение лиц водятлов около знака уступи умиляют. искренне надеюсь что делаю доброе дело))

Пользуясь преимуществом вы вносите беспорядок в дорожное движение и снижаете пропускную способность развязки...

сноваЗдарова!

... Когда на таких развязках водители едут через одного, помогая друг другу, то все происходит плавно и быстро

это может сработать только в случае, когда все играют в эту игру! А чтобы играли все, должно быть соответствующее правило.
И то не факт, что его будут соблюдать...

... А когда находится один принципиальный "знаток ПДД", начинается трэш и угар

организаторы ДД не чешутся по этому поводу, стало быть, ўсё добра!

... Когда-то давным давно попал в пробку на дороге в США. Из-за ДТП две полосы из трех были перекрыты. Народ спокойно ехал в своих полосах, а перед местом аварии перестраивался из рядов по очереди 1-2-3-1-2-3-1-2-3. Узкое место все проезжали на скорости около 30 миль в час. Никто не сигналил и не пытался играть в "непущуна". На обочину никто не лез. И вспомните что в подобной ситуации творится у нас, где узкое место проезжают на скорости хорошо если километров 10 в час

тут сразу много мыслей в бошке начинает суетиться – лень клаву топтать...

samo_letik:

количество тс на мкаде гораздо больше съезжающих.

А откуда они берутся на мкаде, если не заехали? Инопланетяне подбрасывают?

samo_letik:

если мы с вами когда нибудь встретимся в этом месте, вы хотя бы посмотрите в мою сторону,

Я посмотрю. И если увижу у вас в глазах неугасимый огонь фанатика ПДД, то буду стоять и ждать. А съезжая с мкад снижу скорость немного заранее и попробую дать возможность водителю на въезде спокойно разогнаться и влиться в поток.

Marabu:

даже теоретически этот пункт выглядит анахронизмом в современных реалиях, когда мобильник есть у каждого!
Практически: у каждого ли в машине есть яркая тряпка, фонарик, спички для факела? Если послать с факелом можно только одного, то сильно большая вероятность, что прилетит не с той стороны, куда послал, а с другой.... Масса неопределённостей!

Опять же, фраза «при имеющейся возможности» оставляет широкое поле для дискуссий

Да что говорить про нас бестолковых, которые с такой ситуацией могут столкнуться раз в жизни, а то и никогда. Я с такой ситтуацией ни разу не сталкивался. Если профессиональный сотрудник БелЖД предпринял следующие действия

2014063:

Из будки с криками выскочила дежурная по переезду, - оказывается, вот-вот с ближайшей станции должен был отправиться грузовой поезд.

Ей не надо связаться с машинистом и предупредить? Или они исходят из того, что водитель все равно будет виноват в случае столкновения?

Zioma,

... съезжая с мкад снижу скорость немного заранее и попробую дать возможность водителю на въезде спокойно разогнаться и влиться в поток...

даже если у вас с ним всё получится, это капля в море, которая никак не решит системную проблему клеверных развязок

... что говорить про нас бестолковых, которые с такой ситуацией могут столкнуться раз в жизни...
... Если профессиональный сотрудник БелЖД предпринял следующие действия...
... Ей не надо связаться с машинистом и предупредить?

по дороге на мою дачку на переезде сотрудников нет совсем. И шлагбаума нет. И видимость в разные стороны не шибко далёкая. И светофор включается совсем незадолго до прибытия поездов. Иногда они прибывают с небольшим интервалом с разных сторон...
Короче, не дай Бог!

Zioma:

... если попробовать каждому хоть что-то сделать, то есть вероятность что жизнь будет получше...

если каждому давать, поломается кровать!... Грубо, но жизненно

Мы этот стишок с упоением орали в детском саду – классная рифма же!...
Первый смысл стал понятен чуток позже, истинный (и основной) смысл – гораздо позже!

Marabu, в данном случае почти случилась трагедия

Marabu:

по дороге на мою дачку на переезде сотрудников нет совсем. И шлагбаума нет. И видимость в разные стороны не шибко далёкая. И светофор включается совсем незадолго до прибытия поездов. Иногда они прибывают с небольшим интервалом с разных сторон...
Короче, не дай Бог!

Классный ответ на вопрос о том, что должна делать сотрудница ЖД, которая дежурит на переезде.

zukimo:

Все должно быть в ПДД, КОАПе, ГОСТах и т.д. со штрафами и анальными карами.

Штрафы и эти самые кары должны быть для небольшого количества граждан, которые смысл слов не понимают, а готовы что-то делать только под угрозой. Основная масса водителей все-таки вменяемая и понимает что и почему надо делать на дороге. И не делают гадостей соседям по потоку не потому, что на каждом столбе сидит инспектор ГАИ.

Marabu:

Было бы смешно, если бы не было так грустно:

Да, много всетаки у нас последователей секты "Прямо - значит главная"
вот еще пример

CJK1301:

Да, много всетаки у нас последователей секты "Прямо - значит главная"
вот еще пример

===

Закиньте в ветку Разбор дорожных ситуаций там разберут, кто к кому приближается справа.
UPD. Закинул.

Marabu:

И мне кажется весьма странным и узколобым решением со стороны БЖД не организовать короткий номер для экстренных сообщений как раз вот по таким случаям, как произошёл в Михановичах

При выезде с троллейбусного парка №2 в Минске светофор переключается с помощью датчика под асфальтом...
В РФ с помощью датчиков животных с прилегающих дорог определяют и информируют водителей - на М1 есть такие табло...
Да и пешеходов там уже с помощью датчиков перед и на ПП определяют и информируют приближающегося водителя табло - пешеход. Есть такие ПП даже в Смоленске.

БЖД давно могла бы уже на подобных переездах поставить датчики и определять - свободен он или нет. И информировать машиниста-диспетчера в автоматическом режиме. Диспетчер сразу бы по камере видел что и как - и включал красный. 21-й век на дворе...

А если ещё поставить и кнопку с ящиком для подобной ситуации - то вместе со сработкой автоматического датчика и нажатием ручной кнопки - сразу зажигался бы красный с отправкой информации диспетчеру...

Стоит думаю копейки в сравнении с крушением поезда...