Электромобиль и гибриды

конверт:

даже те медленные еа 22 кВт, которые во дворах стоят - не вижу смысла.... на ночь не поставишь.... через 3 часа идти снимать

Почему через 3? Вам за ночь только 20 кВт залить надо?
Никаких проблем поставить на всю ночь.

конверт, если я оставляю на медленной - либо на ночь возле дома, либо на полдня возле офиса, и бежать снимать кабель смысла не вижу даже если к 5 утра зарядится, и то могу уменьшить ток чтоб зарядилась полностью примерно к нужному времени. P.S. Большинство китайчатины с однофазной медленной зарядкой - там чуть меньше 7квт за час машина берёт если столбик подписан как 22квт и в два раза меньше если 11квт. Ну а у кого трёхфазная - практически всегда около 11квт (22 - это вроде про те экслюзивы, у которых два инвертора). Это про маланковские столбики. И, если что, на медленной зарядке нет штрафов за простой после завершения сессии.

конверт:

платное ожидание через 15 минут наступает, после окончания зарядной сессии

актуально только для быстрых зарядок.

конверт:

даже те медленные еа 22 кВт, которые во дворах стоят - не вижу смысла.... на ночь не поставишь.... через 3 часа идти снимать

7 квт

SvolotcH:

и бежать снимать кабель смысла не вижу даже если к 5 утра зарядится, и то могу уменьшить ток чтоб зарядилась полностью примерно к нужному времени

петушиный поступок так то

SvolotcH:

Просто рассчитываю окончание зарядки к тому времени как пойду за тачкой

я так же и сказал

а потом эти же будут ныть что слишком много хитросделанных появилось и им мало зарядок

Китайский автопроизводитель BYD объявил о новой политике для европейских клиентов, фактически бросив вызов конкурентам. Компания расширила гарантию на батареи своих электромобилей, установив новый стандарт, который оказывает сильное давление на таких признанных конкурентов, как Volkswagen.

Новая гарантия на линейку электромобилей BYD проста и амбициозна: восемь лет или 250 000 км, в зависимости от того, какой рубеж будет достигнут владельцем первым. До этого объявления отраслевой стандарт гарантии на батареи электромобилей составлял около восьми лет и 160 000 км. Значительное увеличение гарантии на пробег ориентировано на водителей с самым высоким уровнем использования на континенте, включая службы такси, райдшеринговые компании и всех, кто наматывает километры во время ежедневных поездок на работу.

Разница в гарантийном покрытии ставит конкурентов в неловкое положение. Популярные модели Volkswagen серии ID и базовые заднеприводные версии Tesla Model 3 и Model Y по-прежнему предлагают стандартную гарантию на 8 лет/160 000 км. Hyundai и Kia придерживаются тех же традиционных показателей.

zxc_83,
тесла - это мусор, а тесла битая, коих тут 99.99% - это мусор в горе мусора.

АмигОс:

так можно ж было взять целую БМВ электро, но из Китая.

интересно, любители мусора знают что такое логика? Сначала пишут, что в Китае все китайское и бмв, это не бмв, а потом говорят купить бмв из Китая.

SvolotcH:

и то могу уменьшить ток чтоб зарядилась полностью примерно к нужному времени

кто бы сомневался в таком скотском поведении от владельца мусора.

kitnamore:

Китайский автопроизводитель BYD объявил о новой политике для европейских клиентов

теряя китайский рынок и не на такое пойдешь.

По итогам ноября 2025 года самой популярной маркой остаётся BYD. Однако её рыночные результаты заметно ослабли в сравнении с прошлым годом. Так, в этом ноябре владельцами новых машин бренда в Китае стали 258,9 тысячи человек. Это на 35% ниже результатов аналогичного месяца 2024-го.

БИДофилам не смотреть

kitnamore:

Tesla Model 3 и Model Y по-прежнему предлагают стандартную гарантию на 8 лет/160 000 км

это плохая гарантия?
я за 7 лет 90ккм проехал.

Diman25, почему тесла на втором, если продали меньше, чем джили Е2?

DoctoR308:

ИМХО - рано, нужно ждать батарей нового поколения и развития инфраструктуры.

Как владелец электрички, согласен с вашим мнением частично.
Пока себя так утешаю - соглашусь, наивно, что вот-вот через года два/три придет новое поколение аккумуляторов, с увеличением плотности заряда хотя бы 33...50%, а стоимость кВт*ч упадет в 2 - 3 раза - с 80...120$/кВт*ч до 40...60$/кВт*ч = свои 56кВт*ч увеличить на 50% * 60$=5000$ при той же массе и габарита аккумулятора).
Будут СТО, которые условно будут заниматься данными видами работ,
если смотреть историю владения Leaf у них обычная практика.
А эти два-три года пока можно поездить, тем более выгоднее бензинового.