Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

KNK:

Что там должно или не должно быть написано(нарисовано)?

когда сервис

Molodoy, сцепление не может влиять на ход рычага, на "попадание мимо". Начинайте "копать" от кулисы и рычага. Поднимите для начала чехол рычага и посмотрите на состояние крестовин + тягу на самой коробке - насколько адекватно она движется при движении рычагом

Molodoy:

Добрый день! подскажите пожалуйста, мож кто сталкивался с такой проблемой: авто Шкода Фабиа 1, после почти месячного простоя- пропала 5-я передача, на месте 5-й оказалась 3-я, остальные включаются нормально. Амплитуда движения влево рычага переключения передач стала заметно меньше. А недавно резко перестала включаться задняя передача при прогретом моторе, вместо задней включается первая. На холодном - задняя без проблем. Читал что может быть вопрос в сцеплении, но так давно его менял, прошло максимум 30000 км. Еще говорят что может быть проблема с кулисой. Спецы, подскажите пожалуйста что может быть?

Укорел шарнирный механизм в подкапотном пространстве. Смотрите узел к которому приходят тросы.

Если работы по гарантии совместить с работами по ТО, можно ли получить скидку?
Например, меняется генератор по гарантии, соответственно будет сниматься и ставиться ремень. Если оплатить ремень, то зачтется ли это при определении стоимости ТО?
Понятное дело, что дилер, скорей всего, предложит по умолчанию схему "в рамках ТО мы вам установим новый генератор", но если попросить наоборот - был у кого опыт?

bilet, скорее всего выхлоп стал вонять сереводородом, ездить так долго не следует.

zf210:

скорее всего выхлоп стал вонять сереводородом, ездить так долго не следует.

С какого бодуна? И почему сероводород?
Напридумывают же.

Berezina:

zf210:

скорее всего выхлоп стал вонять сереводородом, ездить так долго не следует.

С какого бодуна? И почему сероводород?
Напридумывают же.

запашец появляецца: сероводорода, метилкарбинола, нитрида натрия, гептана- дело третье,
вам интересно, что за состав выхлопа при аварийном режиме смесеобразования двигателей ВАГ? дерзайте -химлаборатория вам в помощь, нам расскажете.
у азиатов в нормальном режиме запах тухлых яиц присутствует, у ВАГа только при отжигах или когда лямбда дурит.

zf210:

вам интересно, что за состав выхлопа при аварийном режиме смесеобразования двигателей ВАГ? дерзайте -химлаборатория вам в помощь, нам расскажете.
у азиатов в нормальном режиме запах тухлых яиц присутствует, у ВАГа только при отжигах или когда лямбда дурит.

Не надо никакая хим.лаборатория.
И так все-точно известно, что в выхлопе.
Кроме того, при неработающем ЛЗ может быть слегка обедненная или слегка обогащенная смесь. И все. Не более того.
Работающий катализатор почти исправляет повышенное СО от обогащенной смеси. Заметить можно только сделав точнейший тест на выбросы, как при сертификации.
А свои нюхательные рецепеторы лечите. Ибо никакой серы в выхлопе, способной дать запах сероводорода нет и в помине.

Так, что с бредом про у азиатов в нормальном режиме запах тухлых яиц присутствует, у ВАГа только при отжигах или когда лямбда дурит
либо в дурдом, либо еще куда.

KNK:

Учебник физики походу готов по любому вопросу поспорить

На то он и учебник, чтобы невежд ставить на место.

Hex:

Где писали, что в выхлопе сера? Писали про запах выхлопа.

Писали именно про запах сероводорода. И даже 2 раза.
Читайте:

zf210:

выхлоп стал вонять сереводородом

zf210:

у азиатов в нормальном режиме запах тухлых яиц присутствует, у ВАГа только при отжигах или когда лямбда дурит.

Или думаете, что сероводород может быть без серы?

Hex:

Эх, моя прошлая мазда так этим шманила, без каких-либо ошибок, закачаешься.

Думаете, неисправная была?

Berezina:

На то он и учебник, чтобы невежд ставить на место.

На место ставить?
Смотрю, что с лонг-лайфом и форсунками давно и уверенно на месте. И остается в примитивных вопросах типа "чем пахнет выхлоп" что-то пытаться. Но и тут не все так просто и гладко:

Berezina:

Кроме того, при неработающем ЛЗ может быть слегка обедненная или слегка обогащенная смесь. И все. Не более того.
Работающий катализатор почти исправляет повышенное СО от обогащенной смеси.

Слегка? А зачем он тогда вообще нужен? Ездили бы без него, экономили деньги.
А о каком ЛЗ идет речь - обычном или широкополосном? До или после ката? А кат точно на рабочую температуру при работающем по сути в аварийном режиме двигателе выйдет? Надолго его в таком режиме хватит? При пробеге скажем в 150ткм он еще полностью рабочий точно?