Электромобиль и гибриды

bartmen:

Вообще я хотел целую бмв купить

bartmen:

Вот пришлось на китайца сесть

видимо, плохо хотели

bartmen:

С публичными зарядками, я не знаю как Вы заряжаетесь. Я почти месяц мучался, и что не подъезд, то геморрой. То таксистами забито все, то не дает всю мощность столбика

конверт:

в РБ максимально удобный порт GBT

что-то здесь не сходится ))) имхо гбт это неудобный порт.

ВиталийXXL:

А в других локациях всё наоборот . Все GBT заняты , а CCS - бери - не хочу

именно так. обычная ситуация, когда таксисты стоят в очереди на гбт, а ты спокойно заряжаешься на ccs2

MrAlexL:

Forevo шарят мощность, но у них и портов GBT в разы больше чем CCS2.

именно на forevo таксисты стоят в очереди, пока ты заряжаешься на ccs )

Req_V:

bartmen:

Вот пришлось на китайца сесть.

Сочувствую
Да еще и с гбт разьемом и в Европу собрались…

Знакомый просто bmw ix3 предзказал новый, хочется пощупать, а он мою))
Я не собираюсь на ней часто путешествовать (последний раз далеко на тачке в ЕС ездил в 15ом году, я прекрасно отдаю себе отчет, что электричка это машина для езды по Минску и области. С таким расчетом я её и брал. В СПБ чисто ради эксперимента скатался, самолет был бы удобней в разы
zxc_83, 27 машин посмотрел в Минске и СПБ (до утиля). Было только две хороших у нас, одна бмв ушла россиянам на следующей день после того как я посмотрел и вторая ауди, но я чего-то фе. Из США целую машину переть гемор, а из Китая бензин смысла нет. Съездил в гости к друзьям в Пекин, погулял там по автоцентрам с тест-драйвами и заказал юшку.
АмигОс, электрические бмв прикольные, но немца если и брать, то только на бензине.

конверт, вам наверное просто везет. Я в центральном и советском районе попадал.

shurabel:

объехал на электричке всю литву и польшу до воршавы (и это было когда только брест работал)))

если бы на велосипеде эти поездки были бы - о чем бы это сказало?

bartmen:

я прекрасно отдаю себе отчет, что электричка это машина для езды по Минску и области.

Откуда вы это всё себе придумываете?
Нет никаких проблем, например, съездить в ту же Италию. Не говоря уже про Польшу, Литву или Латвию.
Правда не уверен, что на гбт разъеме это не превратиться в какой-нибудь кошмар.

конверт:

это теперь инфраструктуру подтянули, что переходник не нужен

В Европе? Не нужен переходник для GBT?
Ещё как нужен. А ещё и станции подбирать, на которых эта конструкция заработает.

конверт:

только Теслам всяким нужен

Не всем. Да и переходник у Теслы тупо пины соединяет с одного разъема на другой. Там электроники нет и переворачивать протоколы не нужно.

shurabel:

bartmen:

электричка это машина для езды по Минску и области.

объехал на электричке всю литву и польшу до воршавы (и это было когда только брест работал)))

По Литве на наших номерах? Там же нельзя вроде?
Req_V, я уже слишком стар крутить баранку по 6-10 часов. Проще на самолете и там на месте драндулет взять, если он нужен. Это чисто поездка исключения =)

SvolotcH:

много у нас столбиков с медленной зарядкой и пистолетами для китайчатины понатыкали?)))

я даже не знаю, а зачем они?

у меня даже порта медленного нет, а медленная зарядка возле дома есть, но я там не заряжался бы и так и так

SvolotcH:

конверт, таксистам может и незачем, не буду оспаривать)) Вот только большинство индивидуальных зарядок (дома, на своём месте в паркинге и т.п.) - медленные, переменного тока

ну если на своей, то имеет смысл медленная
но специально ехать на медленную - не вижу смысла
даже те медленные еа 22 кВт, которые во дворах стоят - не вижу смысла.... на ночь не поставишь.... через 3 часа идти снимать

а в остальных случаях - чем быстрее, тем лучше. Мне больше нравятся станции где заливают на скорости 108 кВт/ч

в 7 приехал с работы, поставил на медленную во дворе.... в 10 идти снимать с зарядки, а места во дворе все заняты, все приехали с работы)))