Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

Tofsla:

Не видел такой опции у своих чешских и австрийских коллег на их шкодах. Те же самые экраны с информацией что и у нашем рынке. Но все течет, все меняется...

Экраны то ладно
Обслуживание у них по программе Лонглайф?
Если да, то априори по лонглайфу считается гибкий интервал.

ALEX 1976:

На сколько я помню, неотъемлемым атрибутом гибкого интервала сервиса, является наличие датчика уровня/температуры масла в поддоне.

Интересный вопрос в комплектации у меня указан OG1- Продление интервала технического обслуживания. Насколько я понимаю это и есть оснащение гибким интервалом замены масла? Наш же Фелокт четко привязан к 15к или 1 год. Сборка НН.

ALEX 1976:

На сколько я помню, неотъемлемым атрибутом гибкого интервала сервиса, является наличие датчика уровня/температуры масла в поддоне.

На А7 ТСИ есть датчик температуры масла.

forestmasters:

Интересную брошюру нашел
https://drive.google.com/open?id=1GY_1qut-ypCPEIXueAjoF6h1j8zo8mE0

Т.е. это было возможно еще на старых октавиях. Значит на а7 точно можно заставить его самого рассчитывать исходя не из тупо пробега.

DIMEX:

На А7 ТСИ есть датчик температуры масла

И он мне делает голову...
В самый первый раз однократно появилось в прошлом году сразу после прохождения ТО с заменой масла у дилера (то же 100% оригинальное Shell HU 5W40 что всегда), вылезло на трассе при поездке на дачу в первые же пару дней. Масло было перелито выше уровня по щупу. Недавно проблема вернулась к пробегу ~8-9 тыс. после последнего ТО, с заменой масла-фильтров проблема не ушла (просил еще на ТО снять-продуть фишку датчика в поддоне, но оказалось чисто-сухо). По прежнему на трассе в жаркую погоду 27+ выскакивает "Датчик масла. В ремонт!" и перестает отображаться температура масла, это 108-109 градусов, через пару минут поездки пропадает и может выскочить вновь на пару минут.

И вновь я не проверил уровень масла за ОД, раз привез им на CJSA 4+1+1л и мне отдали ровненько 0,8л, а похоже надо было бы...
На этих выходных гонял в Вильнюс с семьей и другом, тыкался через границу и в одну из заводок дрыгателя чек не погас, при этом в бортовом записи о неполадках отсутствуют. Когда добрались до отеля после границы и заезда по магазинам, уже было не до копаний под капотом в темноте и ожидания стекания масла в поддон.

Утром с чеком погнали по оставшимся магазинам, на парковке после перекура проверил уровень масла, было как-то так

С одной стороны согласен - ССЗБ что сразу не проверил. С другой - а какого такого я должен после ТО у ОД вообще лезть под капот и что-то перепроверять?
Так вчера с "чеком" доехал обратно до нашей границы и в одну из заводок при подкате на пару машин вперед "чек" пропал и так больше не вылез до самого приезда домой. А утром отвозил ребенка к бабушке перед работой и опять "чек" вылез, завтра днем поеду показывать ОД все эти дела...

Там нечего изучать. Там прямо написано "пример" и описаны условия при каких будет примерно минимальный интервал.
И нигде не сказано, что вы не можете превысить эти условия.
Зато выше четко указано, что инициирует сигнал необходимости сервиса:
Межсервисный интервал (пробег до следующего технического обслуживания) рассчитывается по пройденному расстоянию
за определенный период времени, израсходованному при этом топливу и изменению температуры за тот же период.

Т.е. обеспечьте большой расход топлива и получите сигнал раньше 15 тыс км.
Например, цепляете телегу с кирпичом и тащите в гору в жару на низкой передаче.
И т.п.

Для совсем тяжелых случаев - всегда можно создать еще более крутую линию нежели розовая. Т.е. она упрется в желтую линию ранее 15 тыс км.

KNK:

Я "в теме", а не теоретик от учебника. Дальнейший ликбез платный.

Гаражный ликбез ваш нафик никому не нужен.
Не льстите себе.
Пока ваши заявы противоречат вашим же картинкам. Шкода написала Достигнуто предельное значение рассчитанного расхода
топлива и все. И нигде не написала про минимальный пробег 15 тыс км.
Так что, ваши программирования - ваши проблемы.
А моя фраза, к которой вы зацепились, верна по определению.

forestmasters:

Уточню как я на Фелокте ради интереса

Да, любопытно было бы

Berezina:

И масла до последнего времени с допуском 503 и 504 для бензов запрещались.

запрещались или не рекомендовались?
как можно запретить допуск, если в руководстве как и в подкапотном он указан?
в чем проблема если лить 504 допуск и менять так же, а может и чаще чем 502 раз в 8-15 тыс?
(он же расчитан на пробеги до 30 тыс в идеальных услових, или 2 года, или кол-во созженного топлива)

Shaman4ik86:

запрещались или не рекомендовались?

В нашем случае это синонимы.

Shaman4ik86:

в чем проблема если лить 504 допуск и менять так же, а может и чаще чем 502 раз в 8-15 тыс?
(он же расчитан на пробеги до 30 тыс в идеальных услових, или 2 года, или кол-во созженного топлива)

Масла то очень разные - масло для фиксированного интервала 502 это высокозольное масло, т.е. с большим числом моющих присадок.
Масло 503 и 504 - малозольные (формально среднезольные) с малым числом моющих присадок.
Чем меньше моющих присадок, тем медленнее масло деградирует. Поэтому малозольное масло может дольше пробежать в моторе. Но при хороших условиях.
Вот ваг считал/считает, что условия у нас "плохие".
И лет 13 назад я убедился в этом - залил 0в-30 с допуском 503 и менее чем через 5 тыс уже были следы сгустков на распредвалах. Т.е. в 2005 году наш бенз и что там еще при масле с малым числом моющих присадок уже оставлял шлак ранее 5 тыс км. Поездка на серова и копание в доках объяснили причину. С тех пор, пока никто не ввел у нас программу лонглайф для бензомоторов в частности.
И у бмв так же - допуск ЛЛ-04 (аналог 504 вага) запрещен для бензомоторов. Только ЛЛ-01 (аналог 502) или ЛЛ-01ФЕ (с пониженной вязкостью - у вага такого нет допуска).

Поэтому не все так однозначно с 504 для бензинов. Хотя бензин у нас нормальный.
Т.е. зачем лить масло с малым числом моющих присадок, если его менять собрались раз в 15 тыс или чаще? Тогда уж лучше страховаться моющими присадками.
Я вижу только одну причину заливать 504 и чаще его менять - если мотор жрет очень много масла. В этом случае, меньше золы при угаре нежели от 502.