Ответить
  • Неизвестный кот MemberАвтор темы
    офлайн
    Неизвестный кот Member Автор темы

    355

    21 год на сайте
    пользователь #30587

    Профиль

    355
    # 29 сентября 2005 15:32 Редактировалось ugen, 9 раз(а).

    Купите свой первый мотоцикл на Мотобарахолке или в каталоге Onliner.by!

    Q: Какой мотоцикл выбрать в качестве первого?
    А: Вопрос сложный. Для начала нужно определиться с ответами на пару важных вопросов: 1. Что ты хочешь от первого мотоцикла? 2. Каков бюджет?

    Если нужен мотоцикл просто поездить и понять надо ли тебе это вообще, или если бюджет предельно ограничен, стоит обратить внимание на технику, с объемом двигателя в 125-250сс. Плюсы таких мотоциклов - небольшая мощность, а следовательно мЕньшие шансы не справиться с ней и получить травмы; небольшой вес и габариты таких мотоциклов, что делает их простыми и удобными в использовании; низкая цена. Минусы: недостаточно высокая максимальная скорость может помешать нормальному передвижению по загородным дорогам, слабая динамика так же не способствует достаточно уверенной езде в городе. Весят такие мотоциклы обычно в пределах 110-150кг, мощность - 10-20л.с., максимальная скорость 100-140 км/ч, динамика сопоставима с автомобилем средней мощности. Цены на мотоциклы в нормальном состоянии - от 1000$ Обращаю внимание, что речь идет о 4-тактных мотоциклах, 2-тактные спортивные или кроссовые 125ки могут развивать мощность до 30л.с. и больше
    и новичкам не очень подходят.
    Наиболее распространенные у нас представители этого класса:
    Yamaha YBR 125 / Honda CBR 125R / Kawasaki Ninja 250R / Продукция фирмы Zongshen - у нас есть представитель. / Мотоциклы отечественного производства

    Если чувствуешь себя готовым начать с техники посерьезней и бюджет позволяет (оптимально - от 2500$), то стоит присмотреться к двухциллиндровым
    500-кубовым мотоциклам. Эти мотоциклы уже намного мощнее - 45-60 л.с., максимальная скорость 160-200 км/ч, разгон до сотни - около 5с Плюсы: хорошая динамика, автомобилям уже не удастся потягаться, умеренный вес, относительно низкая цена. Минусы: ввиду бюджетности этой группы мотоциклов у них не лучшие тормоза, подвески. Кроме того, универсальность этих мотоциклов является и их недостатком - если ты понял, что тебе нужно, то скорее всего поменяешь 500-ку на более подходящий после одного сезона. Этот класс представлен фактически несколькими моделями трех производителей:

    Если хочешь сразу начать с "полносильных" мотоциклов (чего лично я делать НЕ РЕКОМЕНДУЮ), есть несколько моделей, подходящих для начинающих, но в то же время обладающих серьезной мощностью (а соответственно и разгонной динамикой и масимальной скоростью) и достаточной универсальностью. Разгон до сотни у таких мотоциклов 4с и меньше, максималка - далеко за 200 км/ч. Плюсы: Разумная цена, универсальность, полноценные скоростные характеристики. Минусы: как правило большой вес (у моделей со стальными рамами) и не самые совершенные подвески. Бюджет стартует от 3000$

    Отдельно стоит упомянуть мотоциклы класса круизеры/чопперы: ввиду их небольшой мощности для новичка подойдут многие модели умеренного объема - от 500сс до литра. Наиболее подходящие, на мой взгляд:

    Так же помочь в выборе могут рассказы наших форумчан о том, как выбирали мотоцикл они: ВОТ и ВОТ и ВОТ
    Что бывает, когда недооцениваешь мотоцикл, который оседлал :

    ugen.

    замечательная видюшка "Ride Like A Pro 5"
    Мнение пользователя Р28

    От andyal: в зависимости от мотоцикла запчасти можно купить как у нас (поиск в помощь) в т.ч. на барахолке и через форум, в ближайшеем зарубежье, так и купить на ибэе. Как раз время позволяет, с пэй палом проблем не возникнет.
    Ну или отдать знающим людям под ключ. Найти знающих людей можно тут или они сами найдут вас.
    Если техника не сложная, то и самому вполне можно справиться. На большинство мотоциклов есть сервис мануалы, видео обзоры на ютубе и в конце концов помощь и подсказка старших товарищей через форум или "в живую" за минимальное вознаграждение.
    --------------------------
    Народ, помогите выбрать первый мотоцикл полному профану. Хочеться что-то такое, на с помощью чего можно погрузиться в этот славный мир. Не слишком навороченное и не детское. Доступное для (возможного:) ремонта. Не критичное к моим действиям.
    Ну вообщем что посоветуете до 1000 уе.

  • echo Senior Member
    офлайн
    echo Senior Member

    3801

    20 лет на сайте
    пользователь #33579

    Профиль
    Написать сообщение

    3801
    # 4 апреля 2015 10:21

    TesterMe, В нашем государстве может быть, что угодно ... Поэтому есть вероятность, что да, распространяется. То бишь теперь мотоцикл 2004-2005 года не ввезешь. Надо правда немного подождать, авось прояснится ситуация.

    Хранитель, Понятия Евро-4 для мотоциклов нет. А вот годы выпуска вроде как да ...

    Все фигня есть только мотик и я :L
  • izerli Senior Member
    офлайн
    izerli Senior Member

    7950

    15 лет на сайте
    пользователь #315974

    Профиль
    Написать сообщение

    7950
    # 4 апреля 2015 10:53

    по поводу ввоза http://auto.onliner.by/2015/04/04/zakon-78/

    у мяне ёсць кавасакі, мне ўсё да сракі!
  • TesterMe Member
    офлайн
    TesterMe Member

    310

    14 лет на сайте
    пользователь #513242

    Профиль
    Написать сообщение

    310
    # 4 апреля 2015 12:55

    Я так до конца и не понял, но написано мототранспортные средства. Если машин это слабо касается, т.к. растаможка итак бешеная была и их мало кто ввозил, то вот ввоз мотов это ппц. Если за 3 рубля можно взять что-нить 2000го, то на 2007 уже надо 5 рублей, печалька.

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    1965

    18 лет на сайте
    пользователь #104868

    Профиль

    1965
    # 4 апреля 2015 15:41 Редактировалось Неизвестный кот, 2 раз(а).
    Skomoroh:

    barmatun73, конкретно надо ответить при конкретных случаях.
    Но легкость повреждений при аварии и неаварийность чоппероидов, которая не требует экипа это, конечно миф красивый, но членовредительский.

    Добавлено спустя 1 минута 7 секунд

    Последний раз на площадке отрабатывал экстренное торможение, так ноги уже по инерции расставляю за секунду до окончательной остановки для дополнительной опоры, бо мотоцикл норовит боком развернуть

    Чуть-чуть не рассчитываем момент остановки и 300+кг мотоцикл красиво ложится металлом на лодыжку, которую затягивает под мотоцикл с понятными последствиями. Профит !

    ГЫ... главное вовремя катапультироваться. Если сам выжил, то мотик можно хоть из жопы достать. Меня один раз чуть в дерево не припечатало мотиком по спине. Я вывернулась благодаря волейбольному перекату, экип не помешал сгрупироваться. Но те 5 секунд я в жизни не забуду.

  • djrnd Member
    офлайн
    djrnd Member

    449

    16 лет на сайте
    пользователь #228541

    Профиль
    Написать сообщение

    449
    # 6 апреля 2015 01:53

    Обращаюсь к опытным байкерам. Я просто потерялся в желаниях и ситуации с покупкой мотоцикла.. 2 камня преткновения.

    Мотоцикл MINSK C4 250 практически новый, только обкатку заканчивают и Yamaha XV 535 1995г.в http://mb.onliner.by/moto/77859

    Что на Ваш взгляд лучше взять???? По Минчику я знаю с большего, а вот про вирагу мало чего.. Как быть???

  • echo Senior Member
    офлайн
    echo Senior Member

    3801

    20 лет на сайте
    пользователь #33579

    Профиль
    Написать сообщение

    3801
    # 6 апреля 2015 07:43

    djrnd, На вкус и цвет все фломастеры разные. Я голосую за вирагу.

    Все фигня есть только мотик и я :L
  • TOPOnyHbKA Senior Member
    офлайн
    TOPOnyHbKA Senior Member

    920

    16 лет на сайте
    пользователь #205382

    Профиль
    Написать сообщение

    920
    # 6 апреля 2015 10:19

    Подниму тему занижения мотоциклов из соседних веток. Мое ИМХО занижение первого мотоцикла это лишнее. Если КАЖЕТСЯ, что мотоцикл слишком высок для Вас может стоит взять другую модель, пониже, и научится ездить. А потом в следующем сезоне взять тот, что нравилось изначально, но казался высоким?
    Старый баян как пруф:

    I don't have a short temper. I just have a quick reaction to bullshit.
  • VDub2 Senior Member
    офлайн
    VDub2 Senior Member

    28626

    22 года на сайте
    пользователь #15600

    Профиль
    Написать сообщение

    28626
    # 6 апреля 2015 10:33

    Жэсть какая-то, он на светофорах тоже так прыгать будет?

    Добавлено спустя 13 секунд

    TOPOnyHbKA:

    может стоит взять другую модель, пониже, и научится ездить.

    :100500:

  • LinzaRB Senior Member
    офлайн
    LinzaRB Senior Member

    3175

    18 лет на сайте
    пользователь #94892

    Профиль
    Написать сообщение

    3175
    # 6 апреля 2015 10:37
    VDub2:

    Жэсть какая-то, он на светофорах тоже так прыгать будет?

    Кого то мне это напомнило..... )))))))))

    8 029 362 03 99
  • Skomoroh Senior Member
    офлайн
    Skomoroh Senior Member

    9665

    20 лет на сайте
    пользователь #36696

    Профиль
    Написать сообщение

    9665
    # 6 апреля 2015 10:40

    Жэсть какая-то, он на светофорах тоже так прыгать будет?

    Чуть свесится и упрется на одну ногу.
    Индурасты практически все так ездят, собственно

    Гуманизм и огнеметы (с)
  • VDub2 Senior Member
    офлайн
    VDub2 Senior Member

    28626

    22 года на сайте
    пользователь #15600

    Профиль
    Написать сообщение

    28626
    # 6 апреля 2015 10:51
    Skomoroh:

    Чуть свесится и упрется на одну ногу.

    его ж придавит и поднять даже не сможет :D

  • Skomoroh Senior Member
    офлайн
    Skomoroh Senior Member

    9665

    20 лет на сайте
    пользователь #36696

    Профиль
    Написать сообщение

    9665
    # 6 апреля 2015 10:58

    VDub2, а ты попробуй

    Гуманизм и огнеметы (с)
  • izerli Senior Member
    офлайн
    izerli Senior Member

    7950

    15 лет на сайте
    пользователь #315974

    Профиль
    Написать сообщение

    7950
    # 6 апреля 2015 11:12

    одно из основных правил выбора мопеда - доставать обеими ногами до земли,
    одной всей ступней :znaika: кроме как седло занизить вариантов маловато.

    у мяне ёсць кавасакі, мне ўсё да сракі!
  • VDub2 Senior Member
    офлайн
    VDub2 Senior Member

    28626

    22 года на сайте
    пользователь #15600

    Профиль
    Написать сообщение

    28626
    # 6 апреля 2015 11:17

    Снаряженная масса (с учетом топлива): 238 кг
    и даже пробовать не буду, я свои 280 кг удержать не могу, если он начинает заваливаться, навскидку больше 20-25 градусов.

    Думаю с постановкой этого Гуся на 1 ногу как раз такой угол и получится. Но в Гусе центр тяжести выше, значит удержать ещё тяжелее будет, чем моего Вулкана. Можно конечно надеяться всегда удержать вертикально, но это будет происходить далеко не всегда. Но не понимаю зачем, хватает мотоциклов с посадкой на 10-15 см ниже. Нашел ещё видео :) взгляд со стороны так сказать

  • les_and Senior Member
    офлайн
    les_and Senior Member

    1417

    20 лет на сайте
    пользователь #52181

    Профиль
    Написать сообщение

    1417
    # 6 апреля 2015 12:15 Редактировалось les_and, 1 раз.

    VDub2, искал похожее видео, когда зашла речь о высоких мотоциклах. Видел в нарезках мотоприколов. Так и не смог найти.
    Хотя мне рост позволяет двумя ногами уверенно стоять на асфальте, но часто стою только одной и держу мот под небольшим наклоном, или вообще по велосипедному балансирую на месте. Вес не чувствуется. Пару раз на песке и грунте удерживал мот в хорошем наклоне, да тяжело, но удерживал. По тех характеристикам сухой вес 203 кг.

  • TriveR Senior Member
    офлайн
    TriveR Senior Member

    35740

    16 лет на сайте
    пользователь #172584

    Профиль
    Написать сообщение

    35740
    # 6 апреля 2015 14:28 Редактировалось TriveR, 2 раз(а).
    izerli:

    одно из основных правил выбора мопеда - доставать обеими ногами до земли,

    Только на 4 том мото начал доставать двумя ступнями. Плюсов нет-((( Все тоже самое.
    Прошлые мото весили менее 200 235 и 280 кг, толкались на ура на носочках и взад и вперед.
    Теперешний весит 315, низкий центр тяжести, достаю двумя ногами, но толкать тяжелее,буксую-))
    Я ростом 173-174 вес 63

    Не хочешь, не отвечай.
  • izerli Senior Member
    офлайн
    izerli Senior Member

    7950

    15 лет на сайте
    пользователь #315974

    Профиль
    Написать сообщение

    7950
    # 6 апреля 2015 14:30

    TriveR, маладэц :super: я про ступню одной ногой чепятал.

    у мяне ёсць кавасакі, мне ўсё да сракі!
  • TriveR Senior Member
    офлайн
    TriveR Senior Member

    35740

    16 лет на сайте
    пользователь #172584

    Профиль
    Написать сообщение

    35740
    # 6 апреля 2015 14:32 Редактировалось TriveR, 1 раз.
    VDub2:

    Снаряженная масса (с учетом топлива): 238 кг
    и даже пробовать не буду, я свои 280 кг удержать не могу, если он начинает заваливаться, навскидку больше 20-25 градусов.

    Запили видос с градусами. НУ наклоняешь и когда начнет падать-0)))

    Добавлено спустя 53 секунды

    izerli, НА самом деле пофигу, эти навыки только при остановке нужны-))

    Добавлено спустя 44 секунды

    Я доставал носочками натянутыми .

    Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды

    Не хочешь, не отвечай.
  • izerli Senior Member
    офлайн
    izerli Senior Member

    7950

    15 лет на сайте
    пользователь #315974

    Профиль
    Написать сообщение

    7950
    # 6 апреля 2015 14:40

    тогда и навыки езды тока по прямой нужны ;) по моему мнению - 1й мопед для того, чтобы научиться и прочувствовать, а потом уже выбирать
    по-серьезнее. Как можно научиться, не доставая до земли толком? Вы, наверн, не застревали в колее - когда под мопед стоит в грязи, а под
    ногами борозды от лесовозов.

    у мяне ёсць кавасакі, мне ўсё да сракі!
  • VDub2 Senior Member
    офлайн
    VDub2 Senior Member

    28626

    22 года на сайте
    пользователь #15600

    Профиль
    Написать сообщение

    28626
    # 6 апреля 2015 14:53
    TriveR:

    НА самом деле пофигу, эти навыки только при остановке нужны-))

    ну то есть всего-то раз 100 на день, можно пренебречь :trollface:
    а по делу- он конечно не так уж часто стремиться упасть. Все 1000-10000 раз/месяц-два ты будешь тормозить заблаговременно и аккуратно наклонять мотоцикл на свой носок . Но 1-2 раза за сезон (по крайней мере у меня) возникали экстренные торможения с юзом и небольшим заносом кормы. И удержать мотоцикл чертовски трудно, если он начинает крениться. Нажопник усугубляет ситуацию многократно.

    Вспомнил ещё момент, когда не удержал мотоцикл- при развороте с нажопницей на околонулевой скорости в ограниченном радиусе 1,5-2 полос. Надо было одним колесом ворочать с вертикальным мотоциклом, а я сдуру наклонил чуть. В итоге 280+75+65=420 веса не удержал- плавненько опустил на дугу, силы ног удержать не хватило. И повторюсь- это на низком крузере, когда всей ногой опираешься, как у Вовы. А если носочком- фиг его знает как эти 350-400 кг можно удержать. Тут уже моя ошибка была, спору нет, ну так мы и разговор ведем про первый мотоцикл, когда навыков нету, ошибки есть.