Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

toledo, ок, те по вашему на поршневую, счет давления газов, которые образовались путем воспламения топлива не действует никакие силы, и следовательно работа не производится от слова совсем?
Вопрос к слову риторический, чтобы не разводить тут дискуссию, можно не отвечать, а просто включить голову.

KNK:

О, теперь мы уже "механическую" приплели сюда. Хватит уже все перекручивать в свою сторону.

Только в физике есть минимум три вида работы - механическая, термодинамическая и работа тока (хотя не все склонны выделять последний вид как отдельный), словарь Ожегова даёт ещё 7 вариантов работы - судя по тому, что вы продолжаете настаивать на своём, не приводя понятных аргументов, возможно, мы просто говорим о разных работах, а потому и не понимаем друг друга...

Речь зашла, как вы правильно заметили, о холостом ходу двигателя автомобиля - изначально этот вопрос вылился из обсуждения мощности и момента, когда говорили о характеристиках автомобиля. В данном случае дискуссия ведется вокруг классической физики (все термины оттуда), а именно механики - поэтому я и уточнил "механическая работа". С точки зрения русского языка, вы правы - Ожегов именно так и определяет понятие "работа" - процесс превращения одного вида энергии в другой; вообще нахождение в действии. Да, на ХХ тратится топливо, КШМ работает, один вид энергии превращается в другой и т.п., но работы в понимании механики, где должно быть перемещение и сила, нет.

Shaman4ik86:

те по вашему на поршневую, счет давления газов, которые образовались путем воспламения топлива не действует никакие силы, и следовательно работа не производится от слова совсем?

работа в двигателе есть, как и в самой машине внутри в тот момент, когда автомобиль стоит с заведенным двигателем - там и термодинамическая работа, и электрическая и даже механическая (крутятся вентиляторы, поршни дввигаются, моторчики всевозможных сервоприводов и т.п.) но двигатель в целом как узел, который приводит в движение автомобиль, работы не совершает.

Shaman4ik86:

как двигатель не совершает никакой работы,

в двигателе поршень совершает работу, но сам двигатель (с точки зрения физики) работы не совершает
Работа=сила*перемещение

DIMEX:

У меня не нормальный видимо оригинальный воздушный фильтр от ОД ( типа ваг, но все же маркировка манн присутствует) при интервале в 30 тыс очень грязный. Я меняю на 15. И даже на 15 он прилично грязный. Стоит не дорого. Можно менять.

Так он грязным станет через 1000 км.
Меняйте через 1000.
Стоит не дорого.

Из серии "моторное масло потемнело".

Shaman4ik86,
Различные попугаи для определения сервисных интервалов обусловлены различными задачами для моторов.

Моторы, которые работают на постоянных оборотах или близких к постоянным, действительно обслуживаются по моточасам. Например, дизель-генераторы, дизель-насосы и т.п.

Моторы, которые работают на очень малых оборотах и использующиеся для движения - судовой двигатель, обслуживаются по числу оборотов коленвала, что по сути расстояние.

Моторы, которые имеют очень широкий диапазон оборотов и нагрузки, использующиеся для двигателя автомобилей, обслуживаются по пробегу автомобиля, что тоже расстояние.

Все это так, потому что УДОБНЕЕ.

Если кто-то решил чесать левое ухо правой рукой, то это его проблема. Не надо эту глупость выдавать за правильное решение.

KNK:

Berezina:

Если кто-то решил чесать левое ухо правой рукой, то это его проблема. Не надо эту глупость выдавать за правильное решение.

Изучите алгоритм гибкого(увеличенного) межсервисного интервала. Чтобы глупость не писать. Особенно про удобство.

Ну.
И в чем нет удобства в подсчете интервала?

Неужели пользователю неудобно?

Если хотите быть аналогом папуаса, исповедующего карго-культ, можете молиться на моточасы.
Нормальный автолюбитель будет следовать либо сообщениям на приборке, либо установленным интервалам по пробегу/времени.
Самому ничего считать не надо, сложнее сравнения показаний одометра и числом предыдущего сервиса.

Berezina, конечно же Вы правы, 15 тысяч трассовой и 15 тысяч чисто городского пробега приводят к одному состоянию масла - его пора менять!
Вот только в чисто городском случаи ДВС отработал на этом масле минимум в 3 раза дольше...

женння, смотрите рекомендацию в инструкции и то что на лючке бака написано.
Если указан 92, то можно.

Shaman4ik86:

смотрите рекомендацию в инструкции и то что на лючке бака написано.
Если указан 92, то можно.

Интересно, что в Рапиде на cvwa на лючке есть 92й, а на Октавии на таком же двигателе нет.

DIMEX:

Berezina, подскажите как перевести БК октавии на отображение не по пробегу, а гибко? Чтоб машина сама анализировала и предлагала.

Гибкий расчет все-равно же к пробегу сводится. Просто учитывается куча всего, кроме самого пробега.
Как на шкоде в БК реализовано еще не знаю.
)

Berezina, вы сами привели хороший пример со строительной техникой и дизель генераторами.
А теперь вопрос, чем стоящий в пробке и на светофорах авто отличается от вашего примера, и почему мы не должны это учитывать от слова совсем?