Выбор б/у авто до $12000

Breedish:

ребя подскажите что лучше в обслуживании BMW 320 или Saab 9-5, вот выбираю между ними года 2002.

БМВ. комфорт, качество отделки, шумоизоляция. + как и писали огромное наличие запчастей, квалифицированных сервисменов.

dimadoma, Ford Fusion 1.6 !!! Идеально под Ваши критерии подходит.

Ваталя:

dimadoma, Ford Fusion 1.6 !!! Идеально под Ваши критерии подходит.

издеваетесь? на ней по России очень тяжело будет ездить. вымотает так, что не рады будете свежему году.

Irshalaim, Почему на нём сложно по России ездить? Объясните.
dimadoma, Под Ваши критерии он подходит так как подвеска неубиваема вообще. По любым дорогам. Знаю машину с 250 пробега и НИЧЕГО не делали в подвеске. Клиренс реально высокий - а не по заявлениям заводским. Двигатель очень шустрый. Попробуйте проехать - едет отлично. У нас с 1.6 мало б.у. - посмотрите в РФ. Там много. Там эта машина популярна была в 07-08 годах. Да, Фьюжен не очень комфортен - шумноват, подвеска не скажу что мягкая - но по заявлениям выше Вам этого не требовалось.
Всё что Вы предложили по-моему не подходит под Ваше описание. Астра низкая и подвеску будете перебирать раз в 60 - 80 тыс. С_Мах тоже самое. Но они комфортнее - это факт.
Ещё раз определитесь с критеряими выбора.

dimadoma, Чем выше класс и чем свежее год - тем сложнее и менее надёжна подвеска (на зато скорее всего мягче).
С высоким клиренсом тогда только паркетники. На свежий паркетник за 10-11 кк. - что-то невероятное. У остальных моделей клиренс будет стандартный (стандартно низкий для дорог РФ).

Bal-lek,

Уж лучше VW, если не влазит, тогда остальное не стоит

Bal-lek:

Я тоже все еще ни как не выберу.
Уважаемая аудитория что посоветуете, мазду (3 или 6 на автомате 2,3 бенз.) или фольц. джетта V (2,5 механика бенз.), самому ну очень хочется автомат, но и джетту хочется еще больше. Джетта на автомате не влазит в бюджет

AlexisSH полностью прав. Бензиновые авто на автомате пустой звон. Соглашусь, автомат комфортнее, НО имея автомат Вы имеете огромный шанс получить с ним проблем, которые будете хлебать ситечком. Доходит до абсурда... В пример приведу VW passat B6 автомат. Из-за какой-то там шпильки (если вовремя не заменить) стоимостью 20 енотов, Вы на легке попадаете на ремонт в 500$.
Если шильдочка не принципиальна, то хорошая альтернатива Мазде - Форд фокус 2. Обе машинки на одной базе, бензиновые двигателя вроде тоже одинаковые, но форд обработан лучше. Да и стоимость чуть ниже. Пишут, что мол подвеска стучит - все это фигня полная. Мой друг уже 150 тыс. по РБ и России мотанул и лишь 1 ступичный подшипник поменял. Шумоизоляция что в одной, что в другой фуфло. Из минусов Форда - салон, как будто сел в сарай, а не в машину. (потому если смотреть, то комплектация как минимум Чия и двигатель 1.8 - 2.0 как минимум, если на бензе.)

Bal-lek:

Balisto, AlexisSH, TrudoViebudni, Спасибо мужики за ответ. Бюджет до 14 тыс. , просто эта тема активная очень.
Сам рассматривал Jetta v; Mazda 3,6; Volvo s40 new.
Одна джетта бензиновая на автомате нафаршированная ушла пока я думал брать автомат или нет. Все таки стажа вождения у меня нету никакого, с автоматом было бы проще, но очень уж пугал возможный ремонт типтроника (примерно 1,5-2к) пробег был за 250тыс. Но теперь смотрю объявления и пробиваю vin коды и большинство авто капитально были размолочены. Наверное дело привычки, мне пока сложновато например после поворота перестраиваться, смотреть в зеркала и передачи перетыкать одновременно(наездил часов 15 от силы)

Ну тогда тебе авто за 4000$ надо, чтоб не стремно было разнести его в хлам. Для первой машины хорошо подойдет Ауди 100 1988-1990г.в. На ней и стаж наработаешь и в мелком ремонте натоскаешься. Ну а "ручки" не бойся, через 300 - 400км. привыкнешь и автомат признавать перестанешь.

ViktorL:

TrudoViebudni:

Bal-lek:

Balisto, AlexisSH, TrudoViebudni, Спасибо мужики за ответ. Бюджет до 14 тыс. , просто эта тема активная очень.
Сам рассматривал Jetta v; Mazda 3,6; Volvo s40 new.
Одна джетта бензиновая на автомате нафаршированная ушла пока я думал брать автомат или нет. Все таки стажа вождения у меня нету никакого, с автоматом было бы проще, но очень уж пугал возможный ремонт типтроника (примерно 1,5-2к) пробег был за 250тыс. Но теперь смотрю объявления и пробиваю vin коды и большинство авто капитально были размолочены. Наверное дело привычки, мне пока сложновато например после поворота перестраиваться, смотреть в зеркала и передачи перетыкать одновременно(наездил часов 15 от силы)

Ну тогда тебе авто за 4000$ надо, чтоб не стремно было разнести его в хлам. Для первой машины хорошо подойдет Ауди 100 1988-1990г.в. На ней и стаж наработаешь и в мелком ремонте натоскаешься. Ну а "ручки" не бойся, через 300 - 400км. привыкнешь и автомат признавать перестанешь.

Как человек. у которого стаж на ручке 10 лет, смешанный (ручка и автомат) 3 года и автомат 2 года скажу, что автомат - это реально мегаудобная, мегакомфортная вещь. Надежность автоматов тоже не та, что раньше - я не встречался с какими-бы то ни было проблемами, а вот со спаленными сцеплениями в механике (особенно у начинающих) встречался. На счет динамики - динамики мазды 2.3 с автоматом в городе вполне хватит, просто не нужно бензин сравнивать с дизелем - бензин японский любит обороты после 4000, а обычный дизель дохнет после 3000. Единственный плюс дизеля - расход. НО этот звук трактора даже от НОВЫХ БМВ на светофоре!!!!!!!! Именно по-этому у этих европейцев улучшенная шумоизоляция - иначе просто мозг вынесет.

Динамики в маздах нет в частности мазда 6
Едет от 4000 оборотов, но держать в городе такие обороты утомительно и расход стремительно вырастает.
Я задолбался постоянно заезжать на заправки.

Опять пустой гон бензинщика на дизель.
100% вы не владели современной дизельной машиной, иначе бы не утверждали, что единственный плюс дизеля только расход ( только не надо убеждать, что ездили, не надо придумывать)

Дизель стартует от 2000 включается турбина и машина летит, дизелю не нужны обороты больше 3000

По поводу шума от новых bmw это бред, даже в старый E39 тихо работает для дизеля, а в салоне еле слышно. Passat B5 работает чуть шумнее, НО очень быстро привыкаешь. Я тоже думал, что после бесшумного бензина дизель будет раздражать, через неделю не замечал. Сейчас взял бы только дизель, впервую очередь нравиться низкие обороты и ускорение дизеля ( бензин туповат, любит высокие обороты,частые троения движка) в отличие от бензина дизель не склонен к сильному жору топлива даже, если топите

все-таки выбор по следующим авто:
хонда аккорд
тойота авенсис
шкода октавия

все от 2004 года....

по этим авто что скажете если брать машину для следующих целей?

dimadoma:

подскажите какую машину можно взять в основном для поездок по российским дорогам?
требования:
посвежее год
максимально простая, "неубиваемая" подвеска
повыше клиренс
максимально надежные электрика, двигатель и т.д.
двигатель не менее 100 л/с
недорогая по запчастям и обслуживанию
желательно бензин
и т.д.

п.с. очень много положительных отзывов по актавии... а какая там подвеска? алюминиевая? многорычажная?