Автомобильная физика

[u3]Nemiroff:

... в половине авто, двойной выхлоп чисто для красоты...

ну под брюхо я ему заглянуть не смог
Машинка была типа такой, только с двумя выхлопами:

oleg213:

... обычно двойной выхлоп имеет X cоединение посередине машины под днищем...

в чём тогда смысл? Понты?!

Но вопрос у принципе: если надёжно заткнуть выхлопной тракт и нет никаких Х-соединений, как будет вести себя машина?

upd:

... вопрос у принципе: если надёжно заткнуть выхлопной тракт и нет никаких Х-соединений, как будет вести себя машина?...

не заметил последних постов...
Т.е., если это не бутафория, то поведение машины должно ощутимо измениться?

oleg213:

BAC:

Marabu:

давеча на Кальварийской -> Притыцкого догнал Хонду (Аккорд кажись), у которой была забита землёй правая выхлопная труба (вероятно, сдавал задом и упёрся в твердыню). При этом машина ехала вполне уверенно, на одной левой трубе...

В связи с этим вспомнились страшилки из детства/юности, что если заткнуть выхлоп, то машина даже не заведётся.

Так как же ж так? Это был миф?!

P.S.
По закону подлости, как только я на светофоре сообщил водителю о проблеме, он видать в сумбуре даванул педаль и рванул парковаться к бордюру через все ряды, а "пробка" возьми да и выскочи... Подумает, что пошутили над ним по-идиотски

ну уже как-бы описали, если машина не би-турбо, то это как-правило бутафория. Я вообще месяц ездил с замерзшей наглухо одной трубой, машина часто и почуть-чуть талахала на ХХ, образовывался конденсат и одна труба замерзла )

би-турбо не обязательно, достаточно вэ6

да ладно, а у меня рядная тройка стоит значит?

вот например заводской выхлоп инфинити Fx50 v8

Marabu, при несильном пропускной способности хватит, чтобы вы не почувствовали

x pipe заменяет резонаторы и рык выхлопа более красивый чтоли

расскажите мне, почему после перехода с 18 радиуса на 20й машина стала более управляемой и лучше входить в повороты.
на неровной дороге с колеей стало чуть больше кидать, это да, но все же почему управляемость на порядок прыгнула?

oleg213:

Marabu, выхлоп разрабатывают согласно характеристикам двигателя
предположим что обьем выхлопных газов у fx50 на 7000 оборотах в минуту 50 литров в секунуду, а на 3000 оборотах 25 литров, система расчитана как раз на 50 литров
согласитесь что не каждый день рвете на все деньги,
поэтому даже если кактойто чудак найдет подходящий корнеплод и заткнет только одну банку выхлопа, то при обычной гражданской езде вы почувствуете только изменение в звуке выхлопа, так как одной выхлопной трубы достаточно чтобы двигатель не душился

это-то я как раз понял!
А если нет этого вашего "x-pipe", а есть две полностью раздельные выхлопные системы (ну как в F1), и одна из них качественно забита — куда деваться выхлопу?

oleg213:

то этот ряд цилиндров работать не будет, отработавшие газы не будут покидать цилиндры

аллилуйя!

[u3]Nemiroff,

[u3]Nemiroff:

вообщем вывод такой, если с мотора идет одна выхлопная труба, а потом раздваивается на 2 - то это понты, если же с мотора выходит 2 трубы - то это для дела

ага!

oleg213,

oleg213:

Marabu, почувствуй разницу

да-а-а... Внушает!
Это как в детстве на велике на спицах всяческие трещотки припердоливали: шума много, толку мало!

oleg213:

вот чего хватит для полного счастья=)

ну чиста Coanda effect!

Не, обознался: обратный выхлоп!