Расход топлива...........

20.5 литра газа или ~13л

этого не понял

Андрей Владимирович,

20.5 всего или 13 на сотню...

з.ы.: а скока бенза кушает 2.0 по трассе и в городе?

Пикник (1 чел, комплект шыповки Р15 на дисках в багажнике и пару сумок)

ГБО4 (пробег ~1000км, обкатка так сказать)

ипонский газенваген

I've got the power, а то Почти маршрутка

БНВ Т-34 518G знакома ?

Андрей Владимирович:

SMaster,

трасса: ~9.3 (92й). мерял раза 3

трасса: ~6-6,8 (95й). мерял раз.

у машины серьезные проблемы

разницы 92-95 быть не должно быть вообще и тем более по трассе, максимум каких поллитра в городе на режимах интенсивного ускорения и то из-за того что 92 может детонировать

Какого плана проблемы?

1. Компрессию мерял - 12 (какая должна быть?) говорят есть разница между компрессией и степенью сжатия. Одна из этих величин для моего авто должна быть 9,25...

2. лямбду проверяли (на Богдановича 155, моторс инжиринг)

3. термостат работает: машина нагревается за 2-4 км пути (стрелка показывает чуть выше 75 гр, но компьютер при этом говорил 80-83)

4. лампочка "check engine" не горит ни на газу ни на бензине. Только когда завожу авто (некоторое время, потом гаснет). Если машина прогрета, то переход на газ происходит за 2-4 сек, ну и лампочка гаснет за это время.

Я ж почему и спрашивал про оптимальные обороты... 90 км/ч на 5й это ~2200 об, может не выдерживает 92й и детонирует? а 95й выдерживает и поэтому не детонирует - расход меньше. Если действительно не выдерживает, то наверное стоит выжимать из машины обороты побольше (передача пониже)? ведь тогда с каждого такта будет сниматься мощность поменьше, топлива за такт будет впрыскиваться меньше... это конечно при условии, что одинаковая динамика на двух разных передачах обеспечивается одинаковым количеством топлива за секунду... Но побольше оборотов, это сколько?

Читал тут конечно, что чем выше обороты тем выше какие-то там потери, но ведь эффективность впрыска и сгорания могут с лихвой компенсировать потери...

У друга БМВ 316i компакт. Душит ее безжалостно (до 5-6k). Расход 92го - 11.8л, 95го - 10л (по БК, маршрут, динамика и время поездок на работу одинаковые). Может просто 95й позволяет динамичнее ехать, поэтому и расход больше?

Раньше у меня была R19 1.4E (79 л.с., mono), так ей было пофиг какой бензин есть: 92й, 95й, 98й (специально пробовал. лил в канистру 10л нужного бенз, ждал пока кончится тот что в баке, заливал бенз из канистры, катаясь восполнял запасы в канистре. на одном типе бенз ездил минимум 2 канистры). Всегда получалось проехать 142 км по городу (минимум 122 (8.2л/100) - один раз на 98м, максимум 166(6л/100) но тогда была еще и трасса). Так что можно сказать, что то рено было нечуствительно к октановому числу бензина. Только что на 92м пальцы стучали. А вот теперешняя Xantia это инжектор, в отличие от рено нет легкости при наборе скорости (динамика лучше), т.е. моему непрофессиональному слуху кажется что машине тяжело. К тому же отклик на педаль газа медленне и двигатель после 1800 работает с каким-то "хрустом" (опять же на мой слух). ремонтники и проф водители на моем авто ездили, ничего по этому поводу не говорили.

форд скорпио 1 1994 2.0 DOHC, АКПП, кондей, ГБО2

Расход газа: трасса 8-9, город 11-13. Режим езды достаточно экономичный (на трассе еду обычно 100, а в городе, по возможности, объезжаю пробки).

Расход бензина не знаю, т.к. на бензине никогда не ездил.

Андрей Владимирович:

SMaster,

Какого плана проблемы?

неохотная езда на 92м и большая разница с 95м меня лично подталкивает к мысли

я наверное неправильно пояснял, но неохотная езда имеется как на 92м(летнем и зимнем) так и на 95м (зимнем). Т.е. всегда и сказать что где-то машина едет менее охотно не могу. На 95 летнем еще не ездил, т.к. стал заливать только 92й (он же только для прогрева).

После установки газа (в попытках решить проблемы с расходом бензина и газа), менял:

1. Датчик давления впускного коллектора (оригинальный)

дополнительно, т.к. пришло время:

2. Ремень ГРМ+2 ролика (их всего 2)

т.е. газовики ничего не могли регулировать ремнем ГРМ.

Но общую идею вашего ответа я понял: "Может быть все что угодно". Жаль. А то бы я попытался решить проблему "неоптимального режима"

На ситбеле помогать отказываются, как только слышат про ГБО. Типа их оригинальный компьютер не тянет.

P.S. ремень ГРМ брал на Шате-М, у знакомого. Знакомый еще ни разу не выписывал неправильную деталь.

Тойота кэмри 2.4 152 л.с. - расход в городе около 10 л\100км , на трассе (140-160 км\ч) 7.5 л\100 км

YaBlochko:

Тойота кэмри 2.4 152 л.с. - расход в городе около 10 л\100км , на трассе (140-160 км\ч) 7.5 л\100 км

инженеры тойоты дадут тебе много денег, если ты согласишься продать им свой авто. но ты не соглашайся!

160 км\ч 7.5 л\100 км

сказочный расход для любого авто. даже дизельного.