SEAT Club

prusax,

только не Кастрол.....

У меня был Toledo 92 прослужил отлично 2 года приблизительно( Проблемы- обкладки резиновые на стёклах любили отклеиваться, потом задние мартёры пришлось поменять так как сильно багажник постоянно нагружал, и при самой покупке как только купил, поехал домой и пришлось остановиться с капота дым пошёл, добрые люди помогли, так вот оказалось вина была в трамплёре)

Потом купил Ибицу 94г. в Бресте. 7 год ездим хочецца нового))))

Проблемы-Мартёры задние, ржавчина несмотря на уход, и когда поворачиваешь на право машина не тянет, но это когда бензина в баке мало))))), и еще была проблема с холостыми но сама по себе проблема прошла наверно бензин залил еще хуже чем обычный.

Плюсы этих машин-малый расход 6 литров на 100, и дешевизна запчастей!

Кстати ищу правый поворотник на Ибицу(крепление Бош-овское в лс)

_Exodus_ да бросьте Вы,я думал имеется личный опыт (читай-негативный) эксплуатации...А если на мнении форума масло выбирать,то как минимум можно запутаться ИМХО должна быть своя голова на плечах

И что такого плохого в манноле? Сеат и Ниссан катаются с маннолом в движках, с момента заливки в Сеат (тысяч шесть) ни разу не доливал, предыдущее (Areca) от замены до замены добрых граммов 400 долил.

iona:

На что обратить внимание при покупке Сеата Толедо в новой версии 2004гв?

на состояние

iona, отличный выбор - красивая машина. Как раз таки по кузовщине, если машина не билась, проблем быть не должно - это не первый Толедо (кстати, продаю своего).

http://www.mondeoclub.ru/pokypka/pokypka2.php - вот, в принципе, неплохая универсальная инструкция, на что обращать внимание. Для полноты картины отгоните её на диагностику перед покупкой - возможно поможет сбросить цену на куда большую сумму, чем стоимость диагностики. Как вариант - возьмите с собой знакомого перекупа, серьёзно.

Скажите, плж, зеркало боковое левое от 4 гольфа подойдет для сеат кардоба варио 2000 г. в.

Столкнулся с такой проблемой в Seat Alhambra: после того

когда мотор прогреется до рабочей

температуры напроч отказывается дальше

работать. Такое ощущение что инжектор

начинает дико переливать, и совершенно

сбивается зажигание.. тоесть мотор может

стрельнуть в выхлопную так и во впускной

коллектор. При этом в салоне щелкает какое

то реле.. точно определить не могу тк

машина в таком режиме почти сразу глохнет.

Если сразу начинать заводить то хрень таже.

Когда остынет - заводится сразуже и до

прогрева все ок. Вчера комп показал глюки

датчика температуры входящего воздуха и

датчика температуры ож. я сомневаюсь что

глюки этих датчиков могут выз

ывать такой

критический режим работы двигателя.

Начинаю думать на режим имитации

неисправности сигналкой(тк. глюки

началисть вроде бы послес сработки

сигналки. да и щелкающее реле...) Мотор

(насколько я понимаю) 2.0. Стоит газ третье

поколение.

ПОДСКАЖИТЕ ТОЛКОВОГО ЭЛЕКТРИКА

КОТОРЫЙ БЫ ПОМОГ РАЗОБРАТЬСЯ ВО ВСЕЙ

ЭТОЙ МУЙНЕ. мтс 7730835 Дима.

Что можете сказать про Seat Leon 1.6 2002? То, что построен на базе гольфа 4 - это знаю

дел