Правда о запчастях

mak32:

A.V.M.:

А раньше действительно делали...но,боюсь,тебя в проекте еще не было,чтобы спорить)))

Раньше просто не было компьютерных систем проектирования, которые позволяют сузить поле допуска срока службы детали. Поэтому и давали запас прочности больше. А отнюдь не по доброте душевной.

Даже если и так. Это было плохо? А теперь,это "на этом поле" ...ну,ты понял

gelauwt:

mak32:

Открой курсы. Озолотишься.

Не в этой стране. Здесь популярен Дяда Вася на гаражах и Дядя Олежа на ютубе.

И какой выход?

mak32:

В том что машины стали такими виноваты сами потребители. Производителям в принципе не проблема создать автомобиль с гарантийным сроком эксплуатации лет 20 и пробегом миллион км. Но он выйдет дороже. А кто готов переплатить за долговечность? Единицы. Большенство интересует только цена, как выглядит и как выстреливает.

Ты в корне не прав, как раз именно производителям выгодно, чтобы автомобиль служил ровно гарантийный срок и менялся на новый, только так они получают максимальный доход. Что касается того, что раньше ресурс запчастей, а, соответственно, и автомобиля, был больше, так причина этого в том, что раньше не было таких, как сегодня, технических возможностей достаточно точно рассчитать срок службы запчасти, поэтому делали на всякий случай с запасом, иногда запас получался очень большой..

target:

Поэтому производитель лишь работает на потребности рынка

Производители сами формируют потребности рынка в том числе. Это касается, конечно, не только автомобилей.

Что за конторы:
Kross и NSP?

target:

AJAX, как раз он прав.
такой параметр как надежность где-то на последних местах в списке приоритетов при покупке нового автомобиля клиентом. Есть куча более важных параметров: цена, динамика, дизайн и т.д, за которые клиент и платит. Надежность его волнует только в контексте комфорта своего владения примерно 3-5 лет, а что за этим горизонтом - пофиг как производителю, так и покупателю.
Поэтому производитель лишь работает на потребности рынка и нет тут никакого заговора всемирного с целью наживы, как вы думаете.

не согласен, даже если бы приоритет покупателя была надежность, автопроизводители не делали бы вечных автомобилей, им попросту это не выгодно.

al.deamon,

al.deamon:

А что хоть пакуют?

Честно не знаю.
Но как бренд-менеджер одной из компаний по оптовым поставкам в РБ, владеющей собственной торговой маркой, могу точно сказать, что не всегда этой информацией обладают даже сотрудники отдела продаж

good_bearing:

Ремень ГРМ еще 10 лет тому назад можно было сгибать под углом 90*, сейчас материал ремня другой - от такого издевательства он треснет.

предостережение о недопустимости манипуляций по сгибанию ремня под углом 90* (я полагаю имеется в виду перекручивание вдоль оси ?) на упаковке/инструкции к ремню ГРМ есть ?

good_bearing:

Ролики одновременно с ремнем в 90- все меняли только когда пригоняли из Германии. А потом так и ездили, периодичность никто не соблюдал, хорошо, если ремень с интервалом новый ставили. О том, что ролики надо менять с интервалом - никто не знал. Ролики меняли, только когда засвистят. Да и сейчас никто периодичность замены комплекта ГРМ не знает.

какое отношение к якобы изменяющимся технологиям имеет банальная техническая безграмотность ?

ahrutsky:

какое отношение к якобы изменяющимся технологиям имеет банальная техническая безграмотность ?

А вот именно эта бытовая техническая безграмотность и формирует отношение к изменяющимся технологиям, ремонту и эксплуатации авто у местного населения. Вы здесь на форуме почитайте все эти "вотраньшеделалиащасгавно".

Люди ставят б/у колодки и гордятся этим, а фраза в "автомобиле устанавливались только оригинальные детали" на деле значит, что в него напихан бэушный лом, который рассыпется неизвестно когда, завтра, или через месяц.

gelauwt:

А вот именно эта бытовая техническая безграмотность и формирует отношение к изменяющимся технологиям, ремонту и эксплуатации авто у местного населения. Вы здесь на форуме почитайте все эти "вотраньшеделалиащасгавно".

Люди ставят б/у колодки и гордятся этим, а фраза в "автомобиле устанавливались только оригинальные детали" на деле значит, что в него напихан бэушный лом, который рассыпется неизвестно когда, завтра, или через месяц.

Это к чему? Сам с собой? Понятно...

A.V.M.:

Это к чему? Сам с собой? Понятно...

Это про таких как вы и про вас в частности

ahrutsky:

... чет как-то слабо вериться про именно колодки .....
Если только их бесплатно отдают ...

В том-то и дело, что за деньги. "Этажарыгиналзгермании"
Вусатыя ваговоды, понтовые бээмвисты ну и, естественно те поршеводы, которые хотят казаться, а не быть
Я тоже не знал, пока оказией не пообщался на эту тему.