Электромобиль и гибриды

Req_V:

kitnamore:

0 проблем с запчастями у китайцев

Главное в это верить, чтобы с убежденностью эти сказки рассказывать
Не, ну может с лампочками какими или колодками 0 проблем, тут спорить не буду.

BYD Yuan Up:

Оригинальные колодки можно заказать, но когда я звонил в «Атлант-М», менеджер кол-центра сказал, что они будут стоить 600 долларов в эквиваленте. Когда я услышал эту цифру, то даже переспросил — уж очень высокая цена. Ответили, что запчасти из Китая привезти сложно и дорого (доставку обещали за 2—4 месяца).

https://auto.onliner.by/2025/03/04/negarantijnyj-sluchaj

VDub2:

Китайцы не делают ничего своего. Скопировали и колодки наверняка с какого фольксваген гольф2, так что умельцы в гаражах поставят не за 600, а за 20+ 200 за "работу". И все счастливы будут

думаете нет проблем с электроприводом ручника? снять фишку и подать напряжение, чтобы отпустить колодки - сработает, а дальше, нужна будет процедура калибровки и без "официалов" никак?

ser1525:

Машину с родными скорее всего продадите.

100%
я на первой своей электричке менял задние колодки на 175 000 , передние - на 240 ...или больше . уже не помню .
А что касается упомянутого Yuan UP , есть в наличии в Минске - 40$ передние . Ну мало-ли , кому надо

Varin:

думаете нет проблем с электроприводом ручника? снять фишку и подать напряжение, чтобы отпустить колодки - сработает, а дальше, нужна будет процедура калибровки и без "официалов" никак?

Тут и без "официалов" обходится . +-12V разводим/сводим . Без проблем .
Да сейчас дилерских приборов (на BYD) много у кого есть

kitnamore:

пожизненную гарантию

тебе самому не смешно от этой "гарантии"?

kitnamore,
почему бидок на последнем месте с раходом в 28.8 квт/100км? почему маленький янап потребляет как большой семиместный кросовер?

или у китайцев тест неправильный?

Собственно в это тесте показано все что нужно знать о бидках ...

https://4pda.to/2025/12/02/450112/energoeffektivnost_xiaomi_su7_s ... kurentami/

Xiaomi опубликовала результаты контролируемого теста энергоэффективности популярных в Китае электрокаров. В испытании приняли участие авто от известных брендов, включая и новичка в этом деле, компанию Xiaomi, чей SU7 оказался в числе лучших.

В ходе тестирования были соблюдены единые критерии для всех автомобилей: постоянная скорость 120 км/ч и одинаковая температура в салоне. Лидером теста стал Tesla Model 3, израсходовавший 20,8 кВтч энергии за 100 километров пробега. Результат Tesla Model Y на той же дистанции составил 21,8 кВтч.

shurabel:

Xiaomi опубликовала результаты контролируемого теста энергоэффективности популярных в Китае электрокаров

выходит, что BYD рожно? как жаль.
впрочем, зикр тоже.

shurabel:

Xiaomi опубликовала результаты контролируемого теста энергоэффективности

странно, что в этом тесте от Xiaomi, Xiaomi не нагнула теслу.. ну да ладно..

shurabel:

все что нужно знать о бидках

так они просто ездить не умеют. ходят слухи, около 10кВт*ч на сотню там расход.

zxc_83:

так они просто ездить не умеют. ходят слухи, около 10кВт*ч на сотню там расход.

zxc_83, да, по приборке с горочки пусть и 10 /100. А по факту должны быть те же 15-25+, если смотреть по фактическому расходу батареи / км пути, с климатом 20+. Чудес не бывает.

Req_V,
Этот тесломусор - мелкий маломощный седан. Сравнивать с мх не охота, там 35+ по приборке только расход.
Минимально тесла врет по приборке 20%, чаще 30-35.

kitnamore:

Минимальна тесла врет по приборке 20%, чаще 30-35.

малова-то чета. давай 80, как раз с byd сравняется