|
офлайн
Senior Member
|
||
782 |
20 лет на сайте
|
|
|
Андрей Владимирович:-=SerG=-, любая турбина "работает всегда"
олег говорит о "приходе", так вот приход раньше если ЕГР заглушен
Тут наверное больше влияет смесь топливо-воздушная, т.к. она стала без выхлопных газов от этого и сгорание лучшее, а следовательно и турбу быстрее раскручивает на необходимые обороты.... как-то так как по мне.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2385 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
34760 |
23 года на сайте
|
|
|
-=SerG=-, похер состав смеси - топлива больше туда никто не льет, а окислителя там и так с запасом, мешать туда выхлопа можно и больше
дело не в составе, дело в температуре и энергии выхлопа
|
офлайн
Senior Member
|
||
782 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
oleg213:+давление выхлопных газов идет только в глушитель через турбину
кстаи да, веское замечание!
Андрей Владимирович:-=SerG=-, похер состав смеси - топлива больше туда никто не льет, а окислителя там и так с запасом, мешать туда выхлопа можно и больше
дело не в составе, дело в температуре и энергии выхлопа
топлива столько же, зато возможности смоктануть свежего воздуха больше. Комп в любом же случае старается сделать оптимальную смесь, поэтому переизбытка одного или другого быть не должно
|
офлайн
Senior Member
|
||
15183 |
19 лет на сайте
|
|
|
-=SerG=-:Комп в любом же случае старается сделать оптимальную смесь, поэтому переизбытка одного или другого быть не должно
А если больше мощности не надо, комп все-равно добавит больше топлива, если воздуха больше оказалось?
|
офлайн
Senior Member
|
||
1403 |
18 лет на сайте
|
|
|
На Passat B5GP 1.9 tdi (насос-форсунки эл.мех.)ЕГР управляется вакуумом (понятно, что вакуум в свою очередь ШИМ модуляцией). На хх егр открыт и работает, но только некоторое время (боюсь обмануть, секунд 40-60, но, повторюсь, не уверен). Далее если не трогать педаль газа егр закрывается. И отрывается на то же время, опять если "газануть".
Если его глушить (снятием трубки вакуумной с мембраны) и программно поджимать(можно и не поджимать). То вибрации становятся чуть выше, но характеристика мотора жестче. Мне, однако, было не очень комфортно, вернул все назад.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2385 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
просто при открытом клапане поток воздуха через раходомер меньше чем при закрытом
клапан не закрывается моментально, есть небольшая задержка между нажатием на педаль газа и командой на закрытие+ время на исполнение команды клапаном, это конечно не минута, и не секунда, но разница ощущается.
дизель всегда работает при избытке кислорода
так вот когда клапан закрыт, и расходомер посчитал бОльше воздуха, в цилиндры поступит обьем топлива, расчитаный исходя из показаний расходомера, и коррекции A/F sensor
|
офлайн
Senior Member
|
||
782 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
Berezina:-=SerG=-:Комп в любом же случае старается сделать оптимальную смесь, поэтому переизбытка одного или другого быть не должно
А если больше мощности не надо, комп все-равно добавит больше топлива, если воздуха больше оказалось?
нет конечно.. к чему вопрос с очевидным ответом? Но согласитесь этот лишний воздух не станет дожидаться следующего рабочего такта. А оптимальная смесь имелась ввиду для текущего режима работы.
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
22938 |
22 года на сайте
|
|
|
Андрей Владимирович, У ПСА ЕГР на ХХ только на горячую открывается.... Может у тя тоже так? Ты на холодную смотрел?
Что бы машина закрыла ЕГР на горячую и проверить как он закрывается по расходомеру надо нагрузить мотор, а при тртртр по двору ЕГР все равно открыт.
|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
34760 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Popesych, скорей всего да, ибо машина приехала, стоит, пока суть да дело сходил домой перекусил, переоделся, взял нубук, пришел, подключился, все запустил
думаю это ближе к "на холодную"
а что до закрыть, то на горячую тупо до кикдауна жму и закрывается оч быстро, на 3500 примерно
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
22938 |
22 года на сайте
|
|
|
|
Добрый! Меня из ветки "Всегда хотел знать..." прислали к вам за ответом. Всю тему читать не осилю, сори.
Вот такую фигню не знаю: зависит ли прямопропорционально расход топлива в авто от объема двигателя или это миф?
И что имеется в виду под "характеристиками двигателя"?
"Существует достаточное количество факторов, которые влияют на расход топлива вашего автомобиля. Среди них: сезонный фактор (зимой расход топлива увеличивается примерно на 5-7%), загруженность автомобиля, характеристики двигателя, состояние дорог и манера вождения."
Взято отсюда: http://formula-news.ru/articles/auto/1285-ot-chjego-zavisit-raskh ... bilja.html
|
офлайн
Senior Member
|
||
15183 |
19 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
752 |
22 года на сайте
|
|
|
Konffeta:Добрый! Меня из ветки "Всегда хотел знать..." прислали к вам за ответом. Всю тему читать не осилю, сори.
Вот такую фигню не знаю: зависит ли прямопропорционально расход топлива в авто от объема двигателя или это миф?
И что имеется в виду под "характеристиками двигателя"?
"Существует достаточное количество факторов, которые влияют на расход топлива вашего автомобиля. Среди них: сезонный фактор (зимой расход топлива увеличивается примерно на 5-7%), загруженность автомобиля, характеристики двигателя, состояние дорог и манера вождения."
Взято отсюда: http://formula-news.ru/articles/auto/1285-ot-chjego-zavisit-raskh ... bilja.html
где вы увидели "прямопропорционально"?, зависеть то оно зависит, но далеко не линейно, по большей части при прочих равных (одинаковая дорога, одна манера вождения), на скоростях после 100 по большей части зависит от аэродинамики, на маленьких - от массы авто.
JoKe:где вы увидели "прямопропорционально"?, зависеть то оно зависит, но далеко не линейно, по большей части при прочих равных (одинаковая дорога, одна манера вождения), на скоростях после 100 по большей части зависит от аэродинамики, на маленьких - от массы авто
Нигде, просто был впечатан такой миф.
За ответы спасибо!
|
офлайн
Senior Member
|
||
27876 |
21 год на сайте
|
|
|
давеча на Кальварийской -> Притыцкого догнал Хонду (Аккорд кажись), у которой была забита землёй правая выхлопная труба (вероятно, сдавал задом и упёрся в твердыню). При этом машина ехала вполне уверенно, на одной левой трубе... 
В связи с этим вспомнились страшилки из детства/юности, что если заткнуть выхлоп, то машина даже не заведётся.
Так как же ж так? Это был миф?! 
P.S.
По закону подлости, как только я на светофоре сообщил водителю о проблеме, он видать в сумбуре даванул педаль и рванул парковаться к бордюру через все ряды, а "пробка" возьми да и выскочи... Подумает, что пошутили над ним по-идиотски 
|
офлайн
Senior Member
|
||
14599 |
17 лет на сайте
|
|
|
в половине авто, двойной выхлоп чисто для красоты. вот если там какой многотурбинный трехлитровик, тогда смысл будет
Marabu:если заткнуть выхлоп, то машина даже не заведётся.
смотря чем заткнуть 
на практике картошка/снежок/огурец вылетают
жаль, в детстве не было сварочника, но, думаю, прорвало бы в самом тонком/изношенном месте
|
офлайн
Senior Member
|
||
2385 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
обычно двойной выхлоп имеет X cоединение посередине машины под днищем, так что если одна труба будет забита, газы смогут выйти через другую
вот такой наприме
если выхлоп заткнут в районе катализатора или DPF/fap то да, двигатель не заведется, точнее пару вспышек будет, а потом тупо зальет свечи, а если в задней банке, то может завестись, секунд 15 поработает, а там все зависит от состояния глушителя
один знакомый рассказывал как у него вечером во дворе каждый день ездил парниша с прямотоком и блатным музоном
очередным утром этот реальный пацан обнаружил на крыше баллон монтажной пены, а пену в выхлопной трубе 
ps это сделал не мой знакомый
|
офлайн
Senior Member
|
||
7891 |
20 лет на сайте
|
|
|
Marabu:давеча на Кальварийской -> Притыцкого догнал Хонду (Аккорд кажись), у которой была забита землёй правая выхлопная труба (вероятно, сдавал задом и упёрся в твердыню). При этом машина ехала вполне уверенно, на одной левой трубе...
В связи с этим вспомнились страшилки из детства/юности, что если заткнуть выхлоп, то машина даже не заведётся.
Так как же ж так? Это был миф?!
P.S.
По закону подлости, как только я на светофоре сообщил водителю о проблеме, он видать в сумбуре даванул педаль и рванул парковаться к бордюру через все ряды, а "пробка" возьми да и выскочи... Подумает, что пошутили над ним по-идиотски
ну уже как-бы описали, если машина не би-турбо, то это как-правило бутафория. Я вообще месяц ездил с замерзшей наглухо одной трубой, машина часто и почуть-чуть талахала на ХХ, образовывался конденсат и одна труба замерзла )
