Ява Jawa

привет всем у меня такая проблема не магу найти замок зажигания с ключом , прошлым летом его потерял а под личинку сказали не делают вот беда(( так что ищу замок зажигания с ключом и за розумною уену и если есть сам замок от бордачка прошу писать в лс или сюда

люди поделитесь советом насчет монолитной ЦО, обгуглил всё даже на яваолде ничего по делу не нашел, собираюсь откапиталить двиг, в планы входит замена обычной цо на литую(разбились картера), пробовал искать картера но ничего хорошего не нашёл, купить ЦО не знаю где да и денег особо нету на такие вещи, если отлить аллюминиевую болванку, то возьмётся ли какой нибудь токарь\фрезеровщик за такую работу?

поделитесь кто советом если была такая проблема а то и не знаю что делать

_slavik_:

можно просто нарастить заново картер аргоном. знаю человека каторий занимается, но он в Минске

можно конечно, но аргон падла дорогой, + расточка, получается литую будет дешевле поставить чем вся эта процедура, может знает кто нибудь как модернизировать старую, например нарастить кромки в толщину, видел еще кто-то писал про то что растачивал картер и туда садил бронзовую втулку, писал что работало всё как надо

пока что думаю что можно сделать со старой, она у меня снизу литая, думаю что сделать с верхней её частью

только звонил узнавал. на Логойском тракте перегородка из двух половинок стоит 445т. рестоврировать картер 30 баксов. и то если разбито пару десяток,если пол мм. не получится. Но у него есть литая перегородка 90 баксов. Дело хозяйское решай сам

killerkos:

Может есть резон поставить левый подшипник коленвала (305) закрытый, с прорезинеными пыльниками?

нет
от нагрева смазка внутри вытечет
лучше открытый: он и смазывается и охлаждается топливной смесью

silass:

_slavik_:

можно просто нарастить заново картер аргоном. знаю человека каторий занимается, но он в Минске

можно конечно, но аргон падла дорогой, + расточка, получается литую будет дешевле поставить чем вся эта процедура, может знает кто нибудь как модернизировать старую, например нарастить кромки в толщину, видел еще кто-то писал про то что растачивал картер и туда садил бронзовую втулку, писал что работало всё как надо

пока что думаю что можно сделать со старой, она у меня снизу литая, думаю что сделать с верхней её частью

в любом случае нужны токарные работы, так что лучше выточить литую ЦО
ну можно конечно и эпоксидкой со стеклотканью залить, но это уже не айс, не известно сколько продержится

sultan-best:

killerkos:

Может есть резон поставить левый подшипник коленвала (305) закрытый, с прорезинеными пыльниками?

нет
от нагрева смазка внутри вытечет
лучше открытый: он и смазывается и охлаждается топливной смесью

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд

silass:

_slavik_:

можно просто нарастить заново картер аргоном. знаю человека каторий занимается, но он в Минске

можно конечно, но аргон падла дорогой, + расточка, получается литую будет дешевле поставить чем вся эта процедура, может знает кто нибудь как модернизировать старую, например нарастить кромки в толщину, видел еще кто-то писал про то что растачивал картер и туда садил бронзовую втулку, писал что работало всё как надо

пока что думаю что можно сделать со старой, она у меня снизу литая, думаю что сделать с верхней её частью

в любом случае нужны токарные работы, так что лучше выточить литую ЦО
ну можно конечно и эпоксидкой со стеклотканью залить, но это уже не айс, не известно сколько продержится

нет эпоксидка вообще не вариант, она ж от температуры течёт вроде, знакомый говорил садил в своё время на неё, проехал ~20км, двиг нагрелся и всё, опять та же песня

както так.

izerli, спасибо.

мужики, помогите советом! мучаюсь вопросом по поводу 2-ух разных половин картеров на 638-ю. прав ли я в предположении, что на картерах с одного и того же двигателя( на обеих его половинах ) внизу под цилиндрами, набит одинаковый номер?! ну а если цифры выбиты разные, то картера эти с разных двигателей и собирать их вместе нежелательно! подскажите кто в курсе ...спасибо!

D.K благодарю за инфу! ну а если , например, одна половина картера у меня нормальная и имеет номер 37, а другая под замену, то я могу найти вторую половину абсолютно с другого двигателя и поставить ее , главное, чтоб она имела номер 37 ? соосность будет та же?