Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

deejan:

ARBAT:

А вообще конечно подкручивать её надо , знакомые всегда удивляются что у меня 1.4 , не совсем знакомые люди говорят что очень резвая, если припрёт на трассе резко обогнать то на передачу пониже и тапку в пол!

Даже так? Я недавно купил караван 1.6 116лс, мне и на нём иногда страшно обгонять
По мне, 1.4 - это просто за гранью добра и зла. Чисто в городе по правой полосе.
ЗЫ. Смотрю здесь собрались одни дизелисты, не с кем по бензинке пообщаться-то.

у отца на пежо 406 1.8 116 кабыл бенз, после своей сел и тож както показалось что неохотно обгоняет, потом понял что крутить бензинку надо, передачку вниз и погнал и очень уж весело.
зы. сам когда выбирал астру, тож на бенз целился, 1.4 принципиально отмёл, хотел 1.8, но малоли чего я хотел)))
искал универсал и как оказалось всего пару машин 1.6, не говоря о 1.8 да и в такой комплектации, что там по сути и небыло ничего , а как истинный белорус хотел всего и занедорага)
да и ценники на бенз 1.6 был выше прилично чем на диз.
потом механик знакомый сказал что наименьший гемор из дизельных моторов можно получить с 1.7, а чтоб повеселее 125 кобыл ищи.
кароче много чтото написал я, вообщем купил 1.7 110 кабыл, на косме. пока ниразу не пожалел

кстати коллега по работе тож купил сразу после меня астру, тож косму 1.7 125 кобыл. я разницу даже не чувствовал
это я к чему.
ехали мы из москвы пару месяцев назад, а пара лосей дорогу переходила, один не успел)
машина была продана.
цвет у неё такой редкий , на солнце вроде как золотой, в тени как серебристый
вообщем будьте внимательны, не нарвитес

ь на неё

ARBAT, а какой год выпуска у машинки? Ну и примерный коридор цены, кот. хотите за нее?

зенит:

вот что у меня есть при диагностике

почемуто нет тестов исп. элементов и "спец. функций"
сам прибор косячный или программа?

Попробуйте с этой программой https://dl.dropbox.com/u/7733850/Op-Com/OPCOM_2011rev.exe
Если все-равно не будет показывать, возможно что ваш двигатель просто не поддерживает данную функцию. Найдите машину с мотором 1.9 и проверьте на ней.

ARBAT:

По ценнику сложно сказать но предварительно меньше чем за 13 я пока продавать ее не хочу!

Наверное справедливо . Не знаю. В Москве можно дешевле найти. Из Германии если гнать хороший вариант, то где-то в 12-13 выйдет.
Дорого блин, давно уже заглядываюсь на ашку, но не потяну с такими ценами.

COpATHuK,

COpATHuK:

Не знаю. В Москве можно дешевле найти.

Можно конечно, но туда ехать надо , смотреть, платить за сервисы для диагностики авто и прочие не очень удобные моменты для человека находящегося не в свое стране, а тем более у них пришло на них время и они сейчас их активно сливают , и выбор конечно велик но и шрота там тоже не мньше!

COpATHuK:

Из Германии если гнать хороший вариант, то где-то в 12-13 выйдет.

Это не знаю! Но наверное можно ! Но нужно учесть что туда ехать надо, и не у каждого есть возможность да и там уже давно не немцы продают (ещё поискать надо) а турки, и прочие грузины, и нормальное скупают перепродавцы!

Karlo:

1.6 новая машина Astra J - 116 коней такой же как на ашках так вот мотор для тошнотов (тупой как жопа пардон). Не представляю 1.4 атмосферный вообще.

Согласен , и 2.0 тоже тошнот по сравнению с субару в 400 коней , коим субару форестер пользуется мой знакомый , и катался я с ним не раз но только с права так как дурью этой пользоваться не умею! И наверное он тоже смотрит, и думает да ну нафиг, тошноты !А ннет а потому что хоть 1000 у тебя коней всё равно на следующем светофоре вместе стоять будем
Я это к чему , да к тому что нет предела и вопрос а ОНО нужно? и для чего?Порвать пацанчиков со светофора??? Или что? На субарике допустим его втыкает когда он рвёт БМВе что делает крааааайне редко , у него свои черти в голове, на здоровье , вот только после такого старта, и включения примочки у него расход под сорокет с учётом кормёжки 98 горючкой , иногда 95 (очень редко)! Вы летаете по Минску? Я думаю нет ! потому как штрафы нынче дорогие? Да и не разгонишься быстро, так как через 100 метров светофор! КОроче каждому своё , мне хватает! Каждый собственно сам себе хозяин , ну хоцца 4 литра на здоровье!

Karlo:

1.6 новая машина Astra J - 116

И, я имел ввиду 1.6 LET 180 коников вот от этого кол-ва коней надо отталкиваться если охота полетать а там 200 потом 240 ну и если прошивочку правильную залить то ешо веселей , и тогда ТЫ КОРОЛЬ НА ДОРОГЕ А НЕ ТОШНОТ!
Плин аж смешно стало!

Drone:

скажите (только честно) следующая машина тоже с 1.4 будете искать? Уверен что нет

Если это вопрос ко мне ? то я писал 1 страницу назад что собираюсь брать ! Там нет 1.4, к сожалению! Там 2.5 и 4.0 !
Конкретно для Опель Астра с её не большой массой 1.4 вполне!

deejan:

А зачем?

По поводу копрессии это я так пошутил , раз не тяне !deejan,

deejan:

Просто 1.6 для каравана это минимум

Вот только объясните лично Вам зачем больше?Ну если не секрет?
Ладно, глупый спор ,я останусь при своём мнении , меня всё устраивает ,буду тошнить в правом ряду пока ракеты будут лететь в других полосах Но учтите что на следующем светофоре всё равно будем стоять вместе!

deejan:

Просто 1.6 для каравана это минимум.

Если даже и 1.8 то что-то печальная статистика так что может и слава богу что 1.6 и что-то 1.4 не вижу, наверное забыли добавить
http://astraclub.ru/threads/23259-Мой-ремонт-двигателя-1.8-XER.-С ... ем-(стр.16).

Здравствуйте.Может кто подскажет что за ошибка выскочила - 42А03. Авто-АСТРА 2008г. 1.7 дизель. Заранее благодарен.

mishad78:

9104924:

astra h универсал 2005г дизель 1.7 101 лс с кондиционером, проблема с генератором нет зарядки. изучаю как его снять, на форумах на такую модель ничего нет,.в руковдстве вроде все легко описано и надо все делать сверху, без ямы. При исследовании на месте понял, что так сделать как в руководстве по ремонту невозможно из-за тесноты, можно только снять ремень,. надо все снимать спереди, бампер, радиаторы и другую облицовку. Радиатор я года два назад снимал, так что это не проблема для меня, но это же морока, неужели ничего нет попроще. помогите кто в теме?

На самом деле проблем никаких нет с этим. Ремень сняли, отсоединили провода и шланги(яма нужна)и достаем. если через верх- снимаем компрессор кондера(все равно ремень снят,три болта нужно только открутить) , если через низ- отодвигаем радиатор.

Cпасибо, снял генератор, но операция была непростая. На генераторе вакуумный насос и к нему 4 шланга прикручены, поэтому основная трудность это снять шланги, а там так тесно. Но генератор из моторного отсека я выводил снизу, без снятия радиатора через окно, занятое звуковым сигналом. Неисправность была в силовых диодах моста, хотя лампа зарядки при заведенном двигателе гасла.
Ремонт генератора делал в Витебске на СТО на Московском проспекте 120, взяли немало, 450 тыс, но радует, что быстро( 2 ч), недалеко от моего гаража и не надо бегать в поисках запчастей. Мастер сказал, что это болезнь генератора дизеля "исузу", не знаю, машину эксплуатирую пятый год, поломки были разные, но генератор первый раз. Для информации даю технологию снятия может кому пригодится:
Снятие генератора с двигателя Z17DT
- отключить аккумулятор;
- снять корпус воздушного фильтра;
- снять мультиреберный ремень, для этого поставить натяжитель на стопор( стержень диам. 4-4.5 мм, ключ на 15);
- снять защиту картера( 8 саморезов на подмоторной раме, 1саморез и 2 пластмассо-вых защелки в каждой колесной нише). Колеса можно не снимать, только поочередно максимально повернуть колеса для доступа к креплениям;
- отсоединить подающий маслопровод от вакуумного насоса( ключ на 14). Ослабить хомут и снять маслосливной шланг. С этих шлангов будет капать масло;
- отключить вывод В+ генератора (ключ на 17). Снять разъем электропроводки, флажок фиксатора разъема находится со стороны клеммы В+;
- открутить гайку шланга магнитного клапана от вакуумного насоса (ключ на 22) ;
- освободить шланг тормозного усилителя, который выходит из вакуумного насоса, из защелок на двигателе со стороны капота, чтобы шланг имел свободный ход;
- открутить верхний болт крепления генератора (ключ на 12), открутить гайку нижнего болта (2 ключа на 14);
- опустить (повернуть) генератор на нижнем болте, открутить гайку шланга тормозного усилителя (ключ на 22);
- вытащить нижний болт крепления генератора и вывести генератор через простран-ство в раме вправо вперед из моторного отсека, предварительно сняв звуковой сигнал;
- установку генератора проводить в обратной последовательности.

Не смог найти в теме, пару вопросов:
1. Где взять документацию на дизеля выпуска позже 2007 года, а то находил только по старым дизелям, у меня z17dtj
2. Какие интервалы замены ремней, масла, фильтров на этих двигателях, мне сказали что ремень грм меняется после 150 тыс. пробега.