Nissan X-Trail

Регулятор насоса за что отвечает и когда выходит из строя? Какие симптомы?
Это регулятор давления в рейке или что?

Мне сцепление сразу менять после покупки или ждать пока крякнется?

Мужики, куда поехать для КОМПЛЕКСНОГО осмотра Хитрилы в Минске?
Может есть клубный гараж или проверенные люди по Ниссанам?
Белорусский Ниссан-клуб совсем никакой. Все у русаков вычитывать приходится...

у меня тоже так получается тачки покупать для себя... вроде нацелился на одну модель, ходишь, смотришь, но все не mfr? все не этак... случайный взгляд в сторону другой модели и понимаешь -вот она, вот на чем хочу ездить)

MaxS:

Короче, парни, взвесил все "за" и "против" и решил отказаться от покупки Трейла вообще. пообщавшись с тему кто их ремонтирует я понял, что это засада-авто (сцепление, ТНВД и т.п.). Для того чтобы его довести до ума нужно еще как минимум 2-3к.

Любой аппарат может сломаться и никакой засады в Трейлах я не вижу, ломаются они отнюдь не чаще чем другие паркетники.

Андрей Владимирович:

MaxS, абсолютно правильно решение
ха-трэйл отличная машина, но только когда бензиновая

Вы лично их эксплуатировали? На чем основано Ваше заявление?
Почитайте тот же российский клуб Ниссана, как раз у бензиновых косяков побольше.

MaxS:

Прикольно, что на форуме Трейла меня люди отговаривают от его покупки...

Отговаривают Вас люди, вобще не имеющие данную машину.

Включусь в обсуждение. Регулятор сюда не подходит, его стоимость невелика. Форсунки спорить не буду - дорого. Но это на всех авто сопоставимых лет с топливной Denso, которая все же в разы лучше любимой Рено и Фордами Delphi. На двухлитровых бензинках из-за проблем с катализатором часто приходилось делать капиталку, но это в первые годы выпуска. И до нас экземпляры с такими проблемами вряд ли доходили в большом количестве, но все же назвать есть что.

перекинуть кольца в бензиновом моторе и выбить кат, а под 2ую лямбду поставить проставку - максимум 600-700 уев с работой и деталями, и делается это навсегда. Я за бензиновый хтрейл

Андрей Владимирович:

ездя на дизелях, ремонтируя дизеля, я утверждаю что икстрэйл может быть только бензиновым

Насколько я помню в никакого отношения к автосервису не имеете, в отличие от того же oleg213, и не имея Трейла нельзя категорично такие заявления делать. Что-то спор уходит в сторону той же Вашей темки что лучше дизель или бензин. Да лично я ничего не выйграл, а даже проиграл приобрев дизельный вариант, т.к. езжу немного 17-20к в год. Но лично я не жалею, что взял дизель, лично мне он очень по душе. Да, SerKot, правильно сказал про форсунки это бабки и немалые, но почему они должны у всех лететь? Покупая б/у авто это всегда лотерея, кому-то везет, кому-то надо много бабок вкладывать. Но это может произойти как с бензом так и с дизелем.
Да при эксплуатации зимой бензиновый Трейл выглядит посимпатичней дизеля. Но есть и другие поры года.
Я кстати на прошлой неделе к своему бандажному подогреву еще и насадку с подогревом на топливозаборник поставил, наступит зима протестю, реально ли она помогает.

SerKot:

На двухлитровых бензинках из-за проблем с катализатором часто приходилось делать капиталку, но это в первые годы выпуска

ЕСЛИ верить российскому клубу Ниссан, то еще и сцепление там всего ходит 30-35к в среднем.

Андрей Владимирович:

и, раз мрут они после каждой зимы

Может у меня и исключение из правила, но две зимы регулятор пережил без проблем, равно как и форсунки, мало того стенд показал, что последние в отличном состоянии (это когда с маховиком танцевал - все проверил). Правда заправляюсь я не с трактора, а исключительно на АЗС. Ждем третью зиму, может она что покажет.

Андрей Владимирович:

не должны и не летят, просто есть двигатели сконструированные и продуманные хорошо, а есть двигатели у которых еще при проектировании было допущено ряд серьезных просчетов и ошибок
в первых менять не придется, а вторые будут перемалывать топливную как расходник

И что японцы 6 лет выпускали эту модель изначально зная про ее типа косяки и ничего не делали? Не верю-с. Просто дизельный Трейл больше конечно южный вариант, и на Аляске ему делать нечего. Но при правильном подходе и у нас вполне можно зимой с успехом эксплуатировать.

Андрей Владимирович:

я вам уже писал про это много раз, и вообще я вам много чего полезного писал

А вот за это большое спасибо, действительно много полезного для себя подчерпнул. Но выставлять себя последней истиной в Инстанции не надо.

Андрей Владимирович:

ребят ну не кривите душой, не лучший у ха-трэйла дизель, не лучший

А никто и не спорит, да не лучший, но и не один из худших тоже.

MF11:

но и не один из худших тоже.

таки один из худших

из более проблемных только 2.9 на терраканах
ну и ссангенговские 2.7 с их 4ой форсункой