Официальные дилеры. Чэсные и нячэсные. Часть 2

Бамбарбия Кергуду,

Свободные склады здесь не причем.

Походу вы Бамбарбия Кергуду, такой же спец в таможенном законодательстве как и B.S., в автобизнесе.

ну я ж общаюсь с бывшими коллегами(причем не рядовыми)

Это из того секретного крупного холдинга который вы тут боитесь упоминать

P.S. Раз всетаки ввязался во флуд, то уважаемый Бамбарбия Кергуду, распишите подробно схему по которой работал автоконтинент (раз вы так в ней осведомлены) и мы ее сравним с нынешней схемой.

UPD

Хотя можно ничего и не рассказывать про Автоконтинет, чего прошлое ворошить. Лучше расскажите что незаконного в нынешней схеме?.

Хотя можно ничего и не рассказывать про Автоконтинет, чего прошлое ворошить. Лучше расскажите что незаконного в нынешней схеме?.

еще раз... эти схемы законны, равно как и оформление договоров на услуги по поставке новых автомобилей официалами. Другое дело, что когда скажут фас, подведут под уход от уплаты таможенных платежей

Другое дело, что когда скажут фас, подведут под уход от уплаты таможенных платежей

Когда скажут ФАС даже самая белая схема станет серой или даже черной. Есть реальные примеры когда люди ввозили технику побелому, а потом вносят изменения в законодательство, как часто бывает в РБ - задним числом, и все этим людям насчитывают штрафы и пеню как нарушителям таможенного законодательства.

Так что на эту тему можно дискутировать очень долго.

Бамбарбия Кергуду,

Кроме этого хотелось бы увидеть ответ B.S. по поводу если это не свободный склад, который работал в рамках 545 указа, то что это.

Я уже указывал - это таможенный режим "Таможенного склада".

РАЗДЕЛ V

ТАМОЖЕННЫЕ РЕЖИМЫ

ГЛАВА 19

ТАМОЖЕННЫЕ РЕЖИМЫ

§ 7. Таможенный режим таможенного склада

Статья 203. Общие положения о таможенном режиме таможенного склада

4. Товары помещаются под таможенный режим таможенного склада без исполнения налогового обязательства по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов, которое подлежит исполнению при наступлении обстоятельств, указанных в пункте 3 статьи 209 настоящего Кодекса.

Бамбарбия Кергуду,

дайте ссылку на нормативку, по которой работает ваше ноу-хау, до которой не додумались лучшие умы отделов таможенного оформления офдилеров

Эта схема просто и особого ума додуматься не требует. Почему по ней не работают, я, как не специалист в автобизнесе Вам не подскажу.

Тут может быть масса причин: трусость, не разворотливость, отсутствие желания что-либо городить, когда новые пошлины для физиков, как казалось, были так близко и пр. пр. пр.

Бамбарбия Кергуду,

Очень жаль, что я потратил на Вас свое время. Мало того, что Вы ни черта не понимаете и пишите ерунду, Вы не пытаетесь что-либо понять. А это гораздо печальней.

Бамбарбия Кергуду,

вы связаны с таможней?

Я специалист по ВЭД. Работа с таможней входит в мои функциональные обязанности. К чему этот вопрос ?

renome:

Во как, оказывается уже все законно. Что ж вы так быстро назад сдаете?

Зря Вы наезжаете. В нашей благословенной стране, по сути, все схемы серые. Государство, мягко говоря, не любит "свободный" бизнес. Даже самую белую из схем (растаможка по новым правилам с уплатой всех пошлин при наличии дилерского договора) могут завтра объявить серой, причем задним числом.

Другое дело, что откровенно серую схему ОБЭП возьмет за уши намного раньше. Проще говоря, вопрос работы дилера по серой схеме зависит по длительности только от того, насколько долго и хорошо будет дилер будет накладывать повязку на глаза контролирующих органов.

ПС. Любая серая схема законна по букве (по крайней мере, как истолковать закон), но незаконна по сути. С учетом того, что толкование закона (правил) может быть изменено в любой момент, то перекрытие серой схемы, начисление штрафов и проч - вопрос только доброй воли и качества и количества смазки.

И это еще мягкий вариант. Есть варианты серых схем, которые основываются на том, что решение отдается на откуп конкретному чиновнику(таможеннику). А теперь представляем, что чиновник идет топтать химию, и пробуем угадать, что будет с пользовавшимся услугами этого чиновника.

В открытой экономике серые схемы по большей части бессмысленны: профиту мало, а риску много. В нашей экономике в частном бизнесе - это, наверное, процентов 50-99, в зависимости от отрасли. Уравнивание пошлин дало возможность дилерам (и отчасти покупателям) отказаться от серых схем. И отчасти способствовало росту продаж авто. Что будет сегодня - известно одному Богу. Ясно только, неравные пошлины никому практически на пользу не идут.

ППС. Одно можно сказать уверенно. Те хитроопые, кто надеялся под шумок вдуть москалям свое автодерьмо (что - не серая разве схема, а?), просчитались. Москалики-то умней оказались.

Бамбарбия Кергуду (цитата):

B.S., вы связаны с таможней?

Я думал, что вы это поняли из моего сообщения о том какой вы специалист в таможенном деле. Оказывается нет.

см. выше ответ, всегда есть НЮАНСЫ. И если дилеры по этим схемам не работают, то это не значит, что их отделы таможенного оформления тупят

Бамбарбия Кергуду,

я уточню у специалистов ВЭД связанных с автобизнесом этот вопрос, т.к. меня смущает то, что одному вам открылась истина, а другие так...

Уточните. К сожалению, лично ни с кем из них толком не знаком. Периодически вижу симпатичную девушку, которая от мерседесов на таможне появляется. Но с ней лично поводов для общения не было.

Добавьте к тому, что я сказал выше одну ремарку: Компании Фрольц не обязательно открывать представительство на территории Беларуси. Они могут действовать и без представительства от имени нерезидента. Все таможенные формальности все равно будут проходить преимущественно через держателя таможенного склада.

Открыть представительства я предлагал исключительно для красоты: рекламу можно давать, офис содержать официально , сотрудников иметь в штате и пр.