Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

Berezina:

DIMEX:

Конечно топливо.

Ну вот.
Причем тогда тип мотора, к кол-ву топлива, которое подается, исходя из разных настроек, разных систем и желаний производителя?

У меня бензин.

Почему дизель в разгоне ощущается динамичней?

Berezina:

Во-первых, производитель авто мог целенаправленно сделать динамичнее. Т.е. это заслуга авто в целом, а не типа мотора.
Во-вторых, ваши ощущения могут быть такими от некорректного сравнения.

Почему не делают целенаправленно бензины динамичными?
Ощущения можно и рейслоджиком проверить.

DIMEX:

Почему не делают целенаправленно бензины динамичными?

Наверное, потому что, регуляторы устанавливают квоты производителям на выбросы СО2.
Поэтому производители затачивают бензиновые авто на экономию топлива, а дизельные авто, имеющие и так преимущество в этой области, можно настроить на динамику, чтобы привлекать покупателей не только меньшим объемным расходом топлива.

Ну и все-таки делают бензины динамичными. Только единицы моделей, типа а-ля спорт.

Все, что касается динамический возможностей разного типа моторов, хорошо отражено у шкоды:
1,2тси-77квт = 97 кг
1,6тди-77квт = 168,4 кг
Тут даже комментировать нет смысла.

onby, на вкус и цвет фломастеры разные!

странно сравнивать Д класс с С или с Е...
вы бы сперва ыв классе определились, а уж потом про ощущения от классов машин расписывали.

ЗЫ: как по мне, у прошлого супа была отличная морда, но вот с задняя часть вызывала вопросы.
с ресталингом в 2013 году мордашку еще больше приукрасили, особенно за счет дхл. но задняя часть как была стремной, так и осталась.

вот МК3 - это совсем другое дело. дизайнер постарался на славу, как в принципе и со всей линейкой современной шкоды.
даже передняя часть текущего поколению октавы уже вызывает симпатию (хотя по началу картинки пугали, в живую смотрится очень даже хорошо).

Berezina:

Не понял, что такое "под горку"?
В русском языке есть "с горки" и "на горку".

на онлайнере, как и на просторах итернета на эту темо тоже не плохой холивар.

ЗЫ: всю жизнь считал что под горку это ехать вверх, но если Вам от этого станет легче то читайте как , ехать на горку.

а по поводу что улчше поедет, открываем графики мощности, смотрим значение на 1000 оборотах, почти холостой ход.
у бензтнки 10 пони, у дизеля 15.
вопрос: так какой авто поедет бодрее на горку на 1000 оборотах?

Berezina:

С чего вдруг одинаковая передача это равные условия?
Равные условия это одинаковые начальная и конечные скорости и одинаковое позиционирование автомобиля в целом.

с того что в целом я говорил о гражданских или же городских условиях.
вот едите вы по городу 40км\ч, потому что ограничения.
обороты примерно в диапазоне 1500-1700, и тут нужно ускориться...
у какой из машин будет быстрее ускорение на первых секундах?

ЗЫ:
А теперь к списку добавляем школу Октавию с мотором 1.6 атмосферу

onby, каждому свое.
Морда другая. Потому как капот полностью другой.
У моего супа он как у артеона, сплошным тазиком кряль накрывает.

Морды конечно похожи, что как бы и логично, модель та одна. Но чтоб одинаковые...
Впервые такое слышу

Имхо, мне нравится текущее больше, чем прошлое.
И из не дорогих вагов больше всего ( это я про пассат текущий если что)
Как по мне, по дизайну напоминает последние модели Ауди чем-то.

Shaman4ik86, согласен А чо с маслом ?) Норм ?) Буду скоро заливать Castrol с титаном, скорее всего на сл. неделе если на этой не получится.
Tofsla, в смысле сетка на радиатор от комаров и стрекоз ? Официалы на Притыцкого ставят, можете позвонить спросить сколько по цене

onby, нет, я про дефлектор на капот.

Проблема частых поездок за городом по трассам. Пескоструй, и все такое. Бампер однозначно решил под пленку. Заводской лак не держит мух и песчинки. А на счет капота раздумываю. Предлагают наклеить полоску на край капота. Но эстетика мне не нравится. Скорее уж весь капот закатаю под пленку. Но тут еще появилась мысль с дефлектором (мухобойкокой) .... может там брызги или частично мухи за счет изменения потока будут перелетать лобовое и меньше пачкать стекло но как-то мучают сомнения

Tofsla:

Проблема частых поездок за городом по трассам. Пескоструй, и все такое. Бампер однозначно решил под пленку. Заводской лак не держит мух и песчинки. А на счет капота раздумываю. Предлагают наклеить полоску на край капота. Но эстетика мне не нравится. Скорее уж весь капот закатаю под пленку. Но тут еще появилась мысль с дефлектором (мухобойкокой) .... может там брызги или частично мухи за счет изменения потока будут перелетать лобовое и меньше пачкать стекло но как-то мучают сомнения

Лично наблюдал что в местах креплений ржавеет капот. И песок между мухобойкой и капотом от трения добавляет повреждений. Себе сделал пленку. Хорошую пленку (даже на часть капота) не каждый заметит.

DIMEX:

Себе сделал пленку. Хорошую пленку (даже на часть капота) не каждый заметит.

А где делал? Смотрел на полоску на капоте, не понравилось. Как что-то не законченное. Если уж делать, то закатывать весь.Может я не прав, покажите как у вас получилось, что не каждый заметит?

gub4ik, спасибо... есть и у меня такие опасения

Shaman4ik86, а стойки тоже делал?