Просветите с техосмотром

конверт:

GrigBY:

с неработающим омывателем заднего стекла или дырочкой в глушаке можно долго ездить.

А почему сразу не починить? Зачем копить неисправности?

Я под низ твоего нынешнего китайского ведра сейчас могу залезть и обнаружить кучу сколов и ржавых паучков. Почему ты там с кисточкой каждый день не лежишь? Копишь неисправности?

dim555, не слово, а словосочетание. Не денеХ, а денеГ.

конверт:

польза от техосмотра и фотофиксации - убрать корчи с дорог, которым уже никакой ремонт не поможет, там неисправностей на новый авто

А делать это противозаконно! Владельцы этих корчей платят такие же деньги на строительство и содержание дорог, имеют такое же право пользования этими дорогами. А решать, является ли люфт рулевого в полоборота рулевого колеса неисправностью или особенностью - исключительно их право. Покушение на это право является покушением на Священное Право Собственности и должно жесточайше караться.

Из интервью с директором Белтехосмотра.

В отношении физических лиц за 11 месяцев 2023 года выдано 1 197 225 разрешений. Но нужно учесть, что сюда входят все транспортные средства физлиц, не только легковые автомобили. То есть это и прицепы, грузовые авто, автобусы, мотоциклы.
На конец 2022-го в личной собственности граждан находилось 2 974 303 легковых автомобиля. ( прицепы, грузовые авто, автобусы, мотоциклы сюда не входят).
Следовательно, с техосмотром у нас в стране,только 1 из 3 владельцев авто.
И при этом . За 2022 год произошло 3 186 учётных ДТП (т. е. происшествий, в которых пострадали или погибли люди), в том числе 37 по вине водителей, управлявших транспортными средствами с технической неисправностью. (не факт, что у этих авто не было действующего техосмотра)
37 это 0,86% .Техническая погрешность в выборке и не более.

просто законодательно закрепить появление на сто раз в год по любой причине - пользы будет в разы. Остановили - заказ-наряд показал и достаточно.

а по нормальному - вообще отменить это советское наследие в виде техосмотра ...

woland21:

Красиво сказал. Только не все поймут тонкий стеб. Для тех, кто не понял: прав без обязанностей не бывает!

Про обязанности я же написал! Человек платит все "налоги", "сборы", "поборы" и т.п, т.е. свои обязанности выполняет. Ну, конечно, ещё надо чтобы его реализация его прав пользоваться дорогами не мешала другим. Т.е. на техосмотре надо проверять всё, что касается других (токсичность выхлопа, вытекание жидкостей, осыпание твёрдых отходов, излучения наружных световых приборов, электромагнитные излучения и т.п.) и ничего, что их не касается (всякие там рулевые, тормоза и т.п.). Как и чем рулить, как и чем тормозить и прочая - это уже водителю решать. И только ему! Потому что только он отвечает за последствия, если что не так.

виктор123:

а по нормальному - вообще отменить это советское наследие в виде техосмотра ...

Не согласен! Надо обязательно проверять токсичность выхлопа (особенно дизельных), подтекание жидкостей, осыпание твёрдостей и наружные световые приборы. И электромагнитные излучения. Только проверять как следует, как положено! Подключая OBD-II сканер, а в идеале - ещё и проверять прошивку ЭБУ. И если с прошивкой шаманили (вырезали EGR, DPF и т.п.), то сразу водителя в наручники, чтобы рассказывал, кто ему это сделал, после чего в тюрьму. Водителя можно условно, а того, кто делал - лет на 8, не меньше (сколько там полагается за покушение на массовое убийство?).

DVK Не доросли наши водители по уровню развития, чтобы отвечать в полной мере за свои поступки! Наших людей можно научить ТОЛЬКО РУБЛЕМ ИЛИ РЕЗКИМ УСИЛЕНИЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТИ за наступившие последствия (всякие там рулевые, тормоза и т.п.). Как и чем рулить, как и чем тормозить и прочая - это уже водителю решать. И только ему! Потому что только он отвечает за последствия - это ваша цитата.
Вам будет приятно. если из-за вылетевшего рулевого наконечника или шаровой опоры, машина убьет человека и виновник (может и вы) заплатит 5 базовых вместо того, чтобы сманеврировать или затормозить, предотвратив ДТП??? Нет, не доросли вы (и не только вы) еще до такого уровня самосознания и развития, чтобы в полной мере отвечать за свои деяния...Дебилизация общества достигла такого уровня, что простейшие вопросы и проблемы (и не только технического характера в рамках нашей темы) вызывают у людей ступор и невозможность принять правильное решение!

Рыгорсан:

DVK:

Надо обязательно проверять токсичность выхлопа (особенно дизельных),

А смысл? Токсичность бензиновых на порядок выше, а дизель просто дымит очень наглядно.А СО там практически нет. Ну, так уголь и дрова тоже дымят . Человечество это как-то пережило.

Выхлоп дизельного ДВС очень канцерогенен, в отличие от бензинового, где основной вред приносят только СО и СН! Так что, уважаемый, нюхайте свой дизельный выхлоп - онкологи вас ждут.-не-дождутся..

Рыгорсан:

А смысл? Токсичность бензиновых на порядок выше, а дизель просто дымит очень наглядно.А СО там практически нет.

Щазз! Ваши сведения были актуальны лет 30 назад, когда автомобильные двигатели были карбюраторными и без катализаторов. CO и CH на катализаторе благополучно догорают до CO2 и H2O почти на 100%, в результате токсичность близка к нулю. В отличие от дизельных сажи и NO.

Ну, так уголь и дрова тоже дымят . Человечество это как-то пережило.

Дымят. И этот дым даже сажу содержит. Вот только размер частиц сажи при сгорании в котлах совсем другой, в отличие от дизельной сажи, эта не канцерогенна. И про NOx тоже не забываем.
Да, и ещё две большие разницы: если не лить палевное топливо, то бензиновые катализаторы живут очень и очень долго, запросто могут пережить автомобиль. Дизельные же как сажевые фильтры, так и системы EGR - штуки достаточно капризные, достаточно часто выходят из строя. Поэтому и надо их с особой строгостью проверять. Одна бабка рассказывала, что в Германии могут проверить прошивку ЭБУ на предмет вмешательства в экологические системы и если обнаружат взлом, то тюрьма сидеть.

woland21:

DVK Не доросли наши водители по уровню развития, чтобы отвечать в полной мере за свои поступки!

Ответственность по законодательству несут, независимо от уровня развития. Пример: водитель МАЗа, который в маршрутку в лоб влетел.

Вам будет приятно. если из-за вылетевшего рулевого наконечника или шаровой опоры, машина убьет человека и виновник (может и вы) заплатит 5 базовых вместо того, чтобы сманеврировать или затормозить, предотвратив ДТП???

Не будет в этом случае 5 базовых, уголовная ответственность в любом случае будет. Хорошо, я согласен, не все водители в состоянии диагностировать шаровые опоры и рулевые наконечники. Тогда надо им дать опцию: проходить проверку технического состояния автомобиля на специальных диагностических станциях. За деньги. Но в этом случае, если что случится по технической части, то ответственность будет нести диагностическая станция, логично?

Выхлоп дизельного ДВС очень канцерогенен,

Не только канцерогенен. https://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_exhaust

в отличие от бензинового, где основной вред приносят только СО и СН!

... которых там почти нет, потому что практически всё дожигается в катализаторе. На техосмотре строго нули, что на ХХ, что при 2500 оборотах. На самом деле СО и СН при реальной езде под нагрузкой в выхлопе будут. Но в очень мизерных количествах.

Правительство в середине мая разрешило выпускать автомобили без подушек безопасности, антиблокировочной системы тормозов и с экологическим классом «Евро-0». Правила сертификации упростили из-за санкций против России, из-за которых некоторые компоненты стали недоступны в России. Кроме того, власти упростили требования к проведению краш-тестов: обязательным остался только лобовой удар в бетонный блок без перекрытий. Класс «Евро-0» позволяет выпускать автомобили с выхлопом, отвечающим нормативам 1988 года.
Какой смысл в этих измерениях, если основные автомобили НОВЫЕ на ближайшие годы, если не десятилетия будет евро 0

те 40 летнему рено или мерседесу дымить нельзя, а новенькому жигулю можно?

Или новенький жигуль ТО не пройдет и допуск на участие в движении не получит?

То же самое и с необходимостью ТО. 30 летняя иномарка априори надежнее и безопаснее нового жигуля

Хорошо что еще ремни безопасности есть пока в комплектации, но неизвестно как долго еще будут

Рыгорсан:

Ну, так уголь и дрова тоже дымят .

справедливо упомянуть МАЗы.