Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

Berezina:

Shaman4ik86:

просто оставлю это здесь:

Ага.
Классический набор бреда от совкового двоешника, неспособного даже оценить свои собственные абзацы, скопированные откуда-то.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд

А в чём Вы собственно не согласны с высказанным в статье? Абсолютно всё верно сказано для обывателей.

1520049:

А в чём Вы собственно не согласны с высказанным в статье? Абсолютно всё верно сказано для обывателей

Там верно только то, что скопировано откуда-то про азы физики.
А выводы - бред сивой кобылы.
Т.е. полная ложь и обман обывателей.

Почему? Обыватель сам должен подумать своей головой. И я уже подсказывал.

Хотя часто обыватель желает веры, а не мыслительного процесса.
Поэтому и ведется на всякие глупости, типа "ездим на моменте".

И раздел про "практику" вранье.
Потому что, у автора не хватает мозгов понять - нужна мощность на колесе, а не на маховике мотора.
А между мотором и колесом есть трансмиссия, которая изменяет кривую мощности.
И при корректном сравнении - авто рассчитано на одинаковую скорость - пер. число трансмиссии дизеля должно быть меньше, т.к. диапазон оборотов дизеля меньше. Меньшее пер. число уменьшает наклон кривой мощности.

Т.е. когда установим одинаковые задачи для авто - выяснится, что нет никакого преимущества по мощности на колесе у дизеля.
И т.д.

borzel, приезжал со своим фильтром, никто вопрососв не задавал, поменяли и все.

Berezina:

Хотя часто обыватель желает веры, а не мыслительного процесса.
Поэтому и ведется на всякие глупости, типа "ездим на моменте".

вы опять передергивает от частного к общему.

вывод ездим на моменте сделан лишь по тому, что иммено блогадаря высокому моменту мы имеем высокую кривую мощности на малых и средних оборотах. отсюда и вывод такой.
моторы разные бывают и есть действительно такие у которых в характеристиках максимум мощи заявлен 100-200 лошадей, но достигаются они только на пике оборотов, хотя в повседневной городской езде такой стиль езды крайне не удобен.

поэтому и имеется ввиду ездим на моменте, если Вас лично так это коребит и задевает, то можно уже как просвещенному читать эти строки как "мы ездим на произведении мемонта и оборотов".

Berezina:

Потому что, у автора не хватает мозгов понять - нужна мощность на колесе, а не на маховике мотора.
А между мотором и колесом есть трансмиссия, которая изменяет кривую мощности.

вот только обычно все замеры делаются как раз на той передаче, чтобы сгладить влияние трансмисси.
зачастую это 3-я передача.

borzel:

Информация для тех кто собирается проходить ТО.
Фильтр салона купил сам и поставил до ТО, при приемке авто на ТО сказал что фильтр новый и замены не требует. Никто вопросов не задавал и ничем не пугал. Фильтр салона ставил CUK 26010. Фильтр выглядит достойно, установился легко.
ТО на Куприянова сделали быстро, спасибо мастерам.

Мне интересно, если например печка, или кондиционер навернутся, они потом не снимут эти узлы с гарантии?

Dima2015_1:

Мне интересно, если например печка, или кондиционер навернутся, они потом не снимут эти узлы с гарантии?

Для того, чтобы правомерно отказать в гарантийном обслуживании и ремонте/замене, нужно не просто указать на факт использования неоригинальных запчастей и/или самостоятельной их установки, но доказать наличие причинно-следственной связи между использованием таких запчастей и возникшей поломкой в узлах и агрегатах, работающих зависимо и/или в сопряжении с этой неоригинальной деталью.

Dima2015_1,

Мне интересно, если например печка, или кондиционер навернутся, они потом не снимут эти узлы с гарантии?

на этот вопрос здесь ещё ни разу не прозвучал аргументированный ответ

bilet,

Для того, чтобы правомерно отказать в гарантийном обслуживании и ремонте/замене, нужно не просто указать на факт использования неоригинальных запчастей и/или самостоятельной их установки, но доказать наличие причинно-следственной связи между использованием таких запчастей и возникшей поломкой в узлах и агрегатах, работающих зависимо и/или в сопряжении с этой неоригинальной деталью.

очень может быть, что вы всё правильно говорите.
Но хотелось бы послушать противную (противоположную по интересам) сторону
Не исключаю, что есть у них документ с обтекаемыми фразами, которым можно при желании прикрыться, и никакие «кспертизы» не проканают

Berezina:

Опять все те же глупости говорите - только уже про обороты.
Забывайте про отдельные составные части мощности.
Только мощность влияет. Как та мощность получается - глубоко безразлично.

видимо у Вас очень скудно развито вооброжение, раз контекст дорисовать не можите.
вот вам подсказка:

моторы разные бывают и есть действительно такие у которых в характеристиках максимум мощи заявлен 100-200 лошадей, но достигаются они только на пике оборотов

а дальше шел пример сравнения дизеля, с приведенным примером бензинового мотора (по сути любого атмо бенза).

говорить о мощности как о статической величине тоже глупо, ибо в разных диапазонах она координально меняется.
поэтому давайте уже определимся, о какой мощности мы говорим?!
в тех паспорте всегда указывается "максимальная мощность", а как ведет себя кривая можно только догадатся из сухих цифр диапазонов и момента.
и о том как и что по сути неизвестно. пока не сравнить реальные графики мощности.

Berezina:

Вот на октавию-3 ставились два мотора - 1,2тси-77квт и 1,6тди-77 квт.
Кривые мощности их известны.

да неужели? вот прямо в техпаспорте нарисованы? а на какой передаче замерялись? а что там по коробкам?

но это не отменяет того что в повседневной жизни трактор ,"в силу своей ограниченности" с ваших слов, отлично тянет на низах и средних, вот только диапазон очень урезан. но то ощущение тяги сидя за рулем тракторина на такой же, пусть и быстрее разгоняющейся до 100 бензиновой 1.2 тси испытать не удастся.

можно подвести итог:
спор не о чем, как и Ваши замечания и комментарии в целом, если Вы не в силах дорисовать общую картину.

DIMEX:

Гляньте как лучше сравнение октавии универсал и кодиак https://www.drive2.ru/b/508336937065513705/

данке! вот это уже интересное сравнение

интересненько ,противникам обработки .....

Berezina:

Опять фигня какая-то.

Ничего догадываться не надо - ибо есть график производителя.

Berezina:

Нет никакого спора.
Вы вообще далеки от понимания школьной физики. И это в каждом предложении видно.
Но хуже всего. что вы отказываетесь учиться.
Не знать не стыдно - стыдно не учиться.

с логикой у вас явно проблема.

да и приведенный пример замера с картинкой из гугла не убедил ниразу.
а к учебникам физики видимо отсылаете, потому как у самого с восприятием этого гап...
давайте ссылку на оф ресурс. страницу производителя. страницу в мануале по авто, а так это филькина грамота!