Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

toledo:

момент-обороты-мощность

Давайте перейдет к конкретным автомобилям шкода. Какой из их лучше пуляет?

DIMEX:

Какой из их лучше пуляет?

у которого вес меньше, а мощность больше

StepCool:

toledo:

DIMEX:

Какой из их лучше пуляет?

у которого вес меньше, а мощность больше

какая мощность?

На колесе?

Berezina:

Если одна машина быстрее разогналась другой машины на каком-то участке, то это банально означает, что на колесе у первого авто была в среднем большая мощность.

С этим разобрались!
Но ТСИ с моментом от 2000 по 4000 оборотов приятнее едет чем МПИ с другим графиком?

toledo,
троль есть троль, в отсылах в учебники хорошо бы формулы упоминать или хотябы главы.
выцепить из контекста и раскручивать - видимо удовольствие от кормления подучает

а по факту имеем, что автопроизводители указывают максимальную мощность авто, максимальный крутящий момент, и диапазон оборотов на каких авто выходит первое и второе на максимум.
а реальную кривую мощности уже рисуйте сами и определеяте как и что едет.

но вот жеж где незадача, её в тех доке нету, и реальная кривая мощности у одинакового мотора 1.8 тси но с разными коробками (dsg7 и механика) будет отличатся, хотя в паспортных данных и у той и у другой указано 132кв мощность.
и как правило, маркетинг заключается не в продаже "момента", а в продаже как раз таки максимальной моцнасті без конкретики.

Shaman4ik86:

в отсылах в учебники хорошо бы формулы упоминать

Во-первых, формулы есть в ваших ссылках.
Во-вторых могу повторить - мощность=сила*скорость или мощность=момент*обороты, мощность=работа/время.

Shaman4ik86:

и как правило, маркетинг заключается не в продаже "момента", а в продаже как раз таки максимальной моцнасті без конкретики.

Маркетинг заключается в создании товара, нужного покупателю. И маркетинг это правильный процесс.
Без маркетинга бизнес умирает.

Только у охлоса маркетинг это зло. Как и тех.прогресс.

Shaman4ik86:

но вот жеж где незадача, её в тех доке нету, и реальная кривая мощности у одинакового мотора 1.8 тси но с разными коробками (dsg7 и механика) будет отличатся,

Никакой незадачи нет.
Производитель создает и продает вам готовый продукт. Ролс-ройс вон даже мощность не указывает.

А проблема в тех, кто пытается строить кумира из отдельной части готового продукта.
Это камень в огород невежественных фанатов дизеля, которые кричат, что авто "так едет именно из-за дизеля", а не потому что производитель так сделал.

Смешат обросшие мхом "старожилы".

Любят сидеть в своих невежественных норах со своей лапшой на ушах и навешивать ярлыки.
Хотя по сути, сами и есть классические тролли.

Shaman4ik86:

правду говорят: сколько тролля не корми...

Т.е. учится никак?
Из кожи вон лезть, но только не включать мыслительный процесс.
А все что не соответствует тараканам в голове - троллинг.

Молодцы. Так держать. Шаманство наше все!

LeMoorrr:

Был бы достойный учитель - я бы с радостью постиг дзен.
Но таковых не наблюдается.

Т.е. две формулы никак без учителя?

Berezina:

Но двигать стопой больше - не катит. Как и почему-то ехать на 3000 оборотах уже библия не позволяет.
Ведь в итоге часто разница между дизельным вариантом и бензиновым просто в разнице оборотов 800-1000 на которых надо ехать.

Я на своем ТСИ бывает двигаю педаль в пол и кручу до отсечки. Но наблюдаю что не на всех оборотах двигателя наблюдается столь приятный подхват/ускорение. До 2000 нету и после 5000-6000 тоже. До 2000 что-то типа детонации,а после 5-6 просто звон.