Клуб любителей американских авто/3

A_Lee_Ksei,

Toyota Sequoia

подскажите по такому вопросу: под трубкой PCV на крышке двигателя начал образовываться налет масла, в чем может быть причина и чем грозит?

San`OK, да тысячи причин могут быть! самая простая- закакался клапан (шильное масло,промыть клапан PVC), самая серьезная- износ ЦПГ и повышенный прорыв газов через кольца(скорый капремонт).

мы ж не Нострадамусы,чтоб диагноз ставить через моник

что-то мы про разные АА наверное, или такие у вас дома диваны

когда себе подбирал я смотрел эскейп, експлорер, чирока, грандчирока - внутри убогий пластик, местами эргономика уровня 60х... короче дешевые мериканские уазеги, только что кожа везде... даже ипонские сювы из америки и то имели лучшие салоны

Бу-га-га. Более ублюдочный салон чем в Хонда-Црв еще поискать нужно, Рав4 - аналогично. Land Cruisers - тот же убогий серый пластик. В Экспах же после 02-го года салон отличный, у Даймлера в Браваде салон на уровне X5 а то и лучше.

Был на днях в салоне Кадиллак (я сейчас в Москве) щупал и сидел в салоне нового CTS 08-го года. Он просто шикарен. Новые Bmw5 и MB-E, нервно покуривают в сторонке. (Тоже были в их салонах).

Так что если у кого то знакомство с АмАвто заканчивается салоном бюджетного Jeep'a или Chrysler'a - это личная сексуальная драма данного индивидуума. Сразу видно что человек даже не видел салоны свежих Navigator, Explorer, Escalade, Envoy, Bravada и т.д. Человек прошелся по "малинауке" посмотрел бюджетное рожнецо которое стоит в наличии у нас на рынках. А стоит что? Правильно - в лучшем случае Jeep Cherokee, в худшем - Dodge Neon. Немного у нас Бравад, Райнеров, Навигаторов, Эскалэйдов, DTS-ов и прочих нормальных АмАвто в классическом их понимании.

Andrei XJ, возможно конечно существуют некие люксовые варианты, но я к сожалению смотрю пока средний "бюджетный" класс... и в этом сегменте салоны немцев это просто космос, а мериканцы не более чем уровень корейско/ипонских поделок только со значительно худшей эргономикой...

может они с возрастом и не бренчат, в уазеге-3151 тоже ничего никогда не бренчит и что?

лучше уж я возму rx пятилетку, чем того же возраста экспорер

и вы извините, но салоны эскалэйдов это уже притча - более убого салона нету ни у одной машины премиум класса

Андрей Владимирович,

и в этом сегменте салоны немцев это просто космос

космос какой-то приземленный

возьмем самый премиум из "бюджетного" среднего немецкого класса- Пассцат В6! пластик на панели и дверях как промокашка он царапается и трется от мозолистой мужской ладони, не говоря уже про ногти женщины качество точь в точь как в нашей фирменной под Шкоде Румстере, один в один

да блин даже в Мазде 6 салон лучше выполнен и по материалам и по качеству. и речь тут о коже не идет даже, сравниваю простые комплектации...

а в общем давайте заканчивать вечный спор и офф здесь, и жить дружно

машины, как и женщины всем нравятся индивидуально, будем ездить на том,кому что нравится...

Пы.Сы. Электрохроматические(автозатемняемые чтоб было всем понятно) боковые НАРУЖНЫЕ зеркала заднего вида я получил на Олдсе просто так в "базовой" комплектации( хотя там их только две-с люком и без:wink:), а на Туареге такой опции не было даже за дополнительные евро, хотя машинки примерно одного года разработки.

kvantor, а знете что там за такая кругляшка рядом с джойстиками регулировки сиденья? это четырехсекционная подкачка сиденья от GM (2 зоны под , и 2 зоны под спиной-плечи+поясница)! вот поэтому пять-шесть часов за рулем этого аппарата и не ощущаются совсем...

причем эта фишка была на GM уже в начале 90-х, когда "космические" салоны немцев дай бог если имели простой двухступенчатый подогрев сидушек в топовых комплектациях за дурные деньги

тогда же Кэдди Девиль имел уже и проекционную систему приборки на стекло лобовое и систему инфракрасного ночного видения Night Vision, насколько я помню 7-ки БМВ ваще отсасывали в этом плане аж до начала 2000 годов со своими проекторами?я уж молчу про такие мелочи как подсветка порогов!

так кто у кого сдирал и сдирает технические решения в области комфорта?

Ах да, Андрей Владимирович, если может вы не в курсе... Я напомню, так порядка ради. Система магнитной подвески Magnetic Ride которая устанавливается на Cadillac с начала 2000-х годов, несколько лет назад была приобретена Ауди для установки на новую Audi TT.

Так что что-то немецкие боги обращаются за технологиями к убогим американцам.

Андрей Владимирович:

kvantor, ну новый я пока не видел, а вживую трогал только вот такой = УАЗЕГ!

А что же в нем вам уазег напомнило? Угловатые обводы панели? Что, вкус окончательно испорчен обмылочно зализанными формами как внутри так и снаружи? Так вы извините от жизни отстали, биодизайн был в моде в середине 90-х

Купите себе Хундай Купе первого поколения, дизайну порадуетесь, там как раз все такое омерзительно обтекаемое.

И еще, Андрею Владимировичу нравится салон Сузуки Винтара.... Вот его фото. И этот человек говорит об ущербности американских салонов?!

Рассказать что-ли про салон моего Pontiac Grand-Prix 88 года... Не буду долго размусоливать, но там оба передних сиденья имеют пневматическую регулировку двух зон подушки, трех зон спины и роликов боковой поддержки. Ах да, забыл - еще подголовник так же регулируется. И это не говоря про 3 электрические регулриовки водительского сиденья. Пластик, кстати, там классный Да и кнопочное управление климатом тоже радует.

И есть у японцев большие джипы. У меня возле офиса каждый день стоит какая-то тойота, название не запомню, но размеры больше чем у экспедитора. Словно лэндкрузера надули раза в полтора

Из японо-американцев мне Infiniti QX56 нравится. Вот уж где и салон люкс (значительно приятнее Эскалэйда свежего), и размер огромный и комфорт почти домашний. А в эксплорере да, действительно пластика не мало, но и кожи хватает В целом машина очень сильно сбалансирована, особенно последнее поколение. Как сказал В. Познер - Эксплорер пожалуй лучшая машина в мире. И в чем то я с ним все же соглашусь Кроме расхода внедорожник очень сбалансирован (речь идет про поколение с 2005 года которое пошло), да и по расходу уже терпимо, до 20л на 100км можно уложиться. Сравните например с Mitsubishi Pagero Pinin маленьким, так он стока же жрет

Так что если у кого то знакомство с АмАвто заканчивается салоном бюджетного Jeep'a или Chrysler'a - это личная сексуальная драма данного индивидуума. Сразу видно что человек даже не видел салоны свежих Navigator, Explorer, Escalade, Envoy, Bravada и т.д. Человек прошелся по "малинауке" посмотрел бюджетное рожнецо которое стоит в наличии у нас на рынках. А стоит что? Правильно - в лучшем случае Jeep Cherokee, в худшем - Dodge Neon. Немного у нас Бравад, Райнеров, Навигаторов, Эскалэйдов, DTS-ов и прочих нормальных АмАвто в классическом их понимании.

Да так и есть. Кроме того что у нас на вторичном рынке практически не представлены внедорожники свежее 2003 года, так еще и часто очень в простых комплектациях, поэтому мнение может сложится не однозначное (например Explorer с тканевым салоном). Ну Escalade, Navigator понятное дело будут изначально в более качественном исполнении.

Андрей Владимирович,

kvantor, ну новый я пока не видел, а вживую трогал только вот такой = УАЗЕГ!

На нем надо покататься месяц хотя бы, чтобы понять все его прелести. На фото например вообще нифига не поймешь (хотя если присмотреться даже на твоем видно кучу приятных мелочей и качества в отделке салона, одна прошивка сидений чего стоит), пока в живую не сядешь, не покатаешься, не привыкнешь к нему. После легковушек например вообще может первое время казаться чем то убогим, но потом наоборот тащишься.