Клуб любителей американских авто/2

satori, кстати на Эквинокс 3,4 литра движок уже идет с насос-форсунками ВД! нет времени искать ссылку...глянь сам в Инете поиском...называется кажется по аналогии с Европейскими SFI или FSI. так вот расход у него от обычных инжекторов очень приятный в меньшую сторону!

еще обрати внимание на новый Бьюик Райнер! настоящая роскошь и дизайн приятный+ лучший в рейтинге надежности среди собратьев пот GM, да и не только... модель пошла новая с 2004

удачи в выборе! я думаю если возьмешь нормальный американский внедорожник,то жалеть не будешь точно!

satori:

мне очень понравился Додж Дюранго второго поколения

но с 3,7л их мало совсем...

3.7 только если для томожни и будущей страховки, а так жрать он будет одинакого, что мелким, что с большим мотором. и с 3.7 ты еще не раз порвешь не себе волосы, что не взял больше. ехать будет как жигули с 1.2

А дорого я имел ввиду расходы по доставке и растаможке. Народ интерпидов привозил за 6-7тыс (все расходы), а у тебя 8тыс только расходы без цены авто

Shurikus,

завтра у брата ДР, поэтому увы...но на следующей неделе обязательно...спасибо за приглашение...

Daimler,

ну раз есть этим самые форсунки, то предполагаю, что и ремонт в случае чего будет недешевым...и очень смущает китайский двигатель...

Бьюик - интересный вариант, но как с запчастями на них?..

A_Lee_Ksei,

3.7 только если для томожни и будущей страховки, а так жрать он будет одинакого, что мелким, что с большим мотором.

разница между 3,7 и 4,7 совсем маленькая?..

Daimler,

единственно Эквиноксы пошли с 2005 года,потому можешь попасть на повышенную растаможку до 3-х лет..

а как считается таможня с американскими автомобилями?..разве сейчас 2005 год не попадает в категорию 3-10 лет?..

я когда брал в июне 2007 свой Пассат из ФРГ, так машина шла 3 месяца 2004 года и платил как по категории 3-10...

если это так, то и Гран Чироки, и Коммандор и прочие машинки отпадают...

satori,

и очень смущает китайский двигатель...

ну хез...вот GM взялся за корейцев-и теперь они уже почти полноценные Шевроле! это все отмечают...у меня сейчас колега берет новый Лацетти, долго выбирал между Опелем и ШервроДЭУ, но оказывается от ДЭУ там уже и следа не осталось...это и решило чашу весов

да и вот монстра своего нового "Дьявол" они собираются делать в Китае...так что я думаю,что если хунвэйбины будут выпускать GM двигатель на заводе GM в Чайне по чертежами контролем инженеров GM- то его смело можно считать американским двигателем

satori, а вот давеча общался с водилой фулсайз лимузина линкольн таункар на мойке, так он честно сказал, что 20л в городе хавает, но добавил, что педальку топит и можно и в 15 влезать. У таункар V8 4.6л мотор.

Но от объема расход особо не будет зависеть Поставь на таункар 2.0л бензин и будет тоже 20л, только как же оно ехать будет

satori, ну в этом форуме уже кто-то писал, что на краун виктории (это та же платформа, что и таункар) в штатах в 15 тоже вкладывался. может там бензин лучше но тем не менее, это возможно и в паспорте такая цифра фигурирует. реально так ездить напрягает, и потому расход выше.

Daimler, аврора все же легче туарега? туарег на бензине и поболе авроры будет хавать.

Daimler, сравнивать можно только при одной и той же массе, а лучше вообще одну и туже машину с разными моторами. И как ты уже сказал, надо смотреть на мощность мотора, она с большего определяет расход, но максимальный т.е. при одном и том же стиле вождения он будет одинаковым, что у мощного, что у слабого. потому, что физику как бы никто не отменяет надо совершить определенную работу, что бы разогнать корыто, а чем она совершается уже не важно

так, а растаможкой-то что?..