Внимание! Cложные дорожные условия. Снег/Гололед!

Jefa,

а что по-твоему есть джип?..имхо, не более чем универсал с высоким дорожным просветом...

Eddy,

есть конструкции полного привода при которых его постоянное использование и/или использование на твердых покрытиях недопустимо.

по-моему, ограничение не от типа покрытия, а в зависимости от состояния покрытия (к примеру, на сухом асфальте - нельзя, на мокром или покрытым льдом - можно) и скорости движения (до 80 км/ч)...

Вот, что выдает google:

M+S маркировка на борту шины, указывающая, что шина сертифицирована для использования на Грязи и Снеге, сертификация сделано RMA (Rubber Manufacturers Association - Ассоциация Изготовителей Резины)

M+S (на шинах) – Mud + Snow – шины, предназначенные для эксплуатации в условиях грязи и снега.

Так что, т.к. летнего снега у нас я не видел, то считаю, что это зимняя резина

задний постоянный, полный можно включать и отключать, когда захочется. А вот расход литров на 5 больше на сотню, с полным приводом

Если конструктив трансмиссии вроде Mitsubishi Pajero Sport (он плюс большинство китайских внедорожников - конструкция надежная, неприхотливая, недорогая), то у нее есть один недостаток - в ней нет межосевого дифференциала. Потому она и не full time. Требует при полном приводе обязательного наличия покрытия, которое позволяет хотя бы минимальное проскальзывание колес друг относительно друга. Асфальт в городе - это не такое покрытие. Конкретный снег, грязь, лед - самое оно. А на асфальте повышенный износ раздатки.

Но ведь M+S еще не означает, что резина зимняя, или я ошибаюсь?

Что же это, по-Вашему, означает?

Мерседесов, БМВ и прочих заднеприводных агрегатов, которые по привычке занимали крайние ряды, но боялись ехать выше 40 км/ч...

На мой вкус, нет ничего лучше хорошего заднеприводного авто на нормальной зимней резине зимой. Ну, разве что полный, но это на любителя - есть особенности. На заднеприводном БМВ чувствовал себя увереннее, чем на любом переднеприводном автомобиле. Конечно, дело вкуса, однако лично я предпочел бы задний привод переднему. Только, жаль, что выбор ограничен, поэтому приходится ездить на переднем.

и всесезонной,

Всесезонная резина встречается только на троллейбусах. Автомобильную правильнее делить на зимнюю и летнюю.

Dervik:

Andrei1972, M+S как правило всесезонка , на зимних шинах есть значек снежинки или значек снежинки с контуром скалы

совсем необязательно что всесезонка, у меня на резине и M+S и снежинка.

Может быть M+S и на всесезонке ставят, но это не показатель незимности резины.

Напишу и свой отчет, т.к. сам ответственно отношусь к таким вещам, и это серьезное упущение. Время старта 7:00, бортовой показывал -3. Стаж небольшой, зима 1-я. Маршрут Некрасова-Я.Коласа-Логойский тракт-МКАД-Партизанский проспект-промзона Шабаны. Ехал на летней (обещаю переобуться в зиму, т.к. см. 1-е предложение). За всю дорогу почувствовал только 2 изменения:

1) узнал как работает АБС из-за решившего ехать 40 км/час по 2-й полосе

2) съезд с МКАД на Партизанский проспект в сторону Шабанов проходился на 30 км/час, что несколько медленнее обычного (сказали были заносы и на зимней в этом месте).

Только после того, как сотрудники интересовались как кто доехал, решил залезть на onliner почитать.

Мда.. видать погода влияет на мозг отдельных идиотов.

Еду по М.Богдановича по левой полосе, еду 60-65, и вдруг перед самым перекрёстком с В.Хоружей ублюдрок на Вектре лезет в мою полосу дабы повернуть налево... Я чуть успел оттормозиться.ass.gif За рулём мужик лет 50, когда я подъехал и начал возмущаться, он что-то еще вякал... Козлина, если ты это читаешь - чтоб тебе икалось!molotok.gif

анал.огично. еду по аранской, по мостУ. еду по 2ей полосе моста (3ей после съезда с моста) где-то 70. На мост поднимается гольф-4 серебристый, что-то он мне еще на подъеме показался в неадеквате. Вместо ухода как положено в первую на подъеме и потом перестроений с поворотником -- ломанулся как лось через кукурузу в 4ый ряд. Тормозить не стал, отпустил газ, зажал дудку и стал уходить в четвертую полосу, гольф шуганулся и мы разъехались сантиметрах в 50ти. За рулем тетко лет писят, в шляпе с полями сантиметров 10-15 и глазами как у серущей мышки.

Icenter, вообще-то ответственные уже переобулись и ездят на зимней уже с недельку - давно было понятно к чему дело идет

а сейчас вам еще и в очередях на монтаже стоять - почему-то каждый год для многих снег это неожиданность

g-anton

вообще-то ответственные уже переобулись и ездят на зимней уже с недельку - давно было понятно к чему дело идет

а сейчас вам еще и в очередях на монтаже стоять - почему-то каждый год для многих снег это неожиданность

В свое оправдание могут только свое же сообщение процитировать: Стаж небольшой, зима 1-я.

Да и по сухому асфальту (если верить интернет-источникам, поэтому не сильно уничтожайте) при температурах близких к 3-6 тепла летняя резина оттормаживается лучше. Лично сам при минусе в 1-3 градуса не испытывал вообще никакого дискомфорта. А в очереди постоять - наука на будущее .

chulim:

для комунальщиков, как всегда, снег во второй половине ноября стал полной неожиданностью

Да ну ? Скорее это он для подавляющего числа водятлов неожиданный. По приезду на работу осмотрел на чем люди приехали, из 9 машин только 3 были в зимней, одна из 3 ессно моя... Да, один раз электроника при разгоне сработала и сказала мол скользкая дорога (видимо колеса ушли в пробуксовку), но abs НИ РАЗУ! не сработала. Зато благодаря хреновым экономистам на летней пришлось ехать со скоростью 5-10км/ч от автоваза до бсмп, дальше быстрей, но тоже заметно медленней чем вчера (40-50км/ч), чем вынудили просто объезжать этих вот экономов.

g-anton:

Icenter, вообще-то ответственные уже переобулись и ездят на зимней уже с недельку

А некоторые даже две.