Клуб любителей американских авто

Shurikus:

Народ посоветуйте какое масло лить в моего коня ситетитку или полусинтетику!

Что до этого лил? Если будешь переходить на любой другой тип масла (с синтетики на полусинтетику, с 5w30 на 10w40 и т.д) нужно по уму делать промывку двигателя. От смены типов масел без промывки шлак и отложения в движке получаются.

По большому счету можно хорошую полусинтетику, хотя в наш PT я исключительно синтетику заливаю.

По бренду. Liqui Molly я бы на пушечный выстрел не подпустил к машине. Бренд непонятно какой, очень сильно левотой отдает.

Раньше я лил в свои машины Texaco полусинтетику, потом по приватной инфе с Трансама делать это перестал. Сказали что 95% этого масла у нас - шило разлитое в россии. После этого опять же по наводке знающих людей перешел на Agip полусинтетику в бочках. Я покупал 20-литровую бочку, и был уверен что это не подделка, т.к. брал у официалов, ну и опять же в таре которую никто не подделывает.

По поводу Aral'a - когда то давно Трансам лил при замене масел Aral, а потом один клиент у них этого масла купил и отвез в наш институт сертификации, там его на угар проверили и человек ошалел от результатов экспертизы. Оно угарало просто чудовищно. После этого случая Трансам полностью отказался от Aral'a.

Вообще у нас непросто что то качественное купить, очень подделок много, и чем громче имя, тем больше шила продают под этим именем.

Я теперь в свои авто лью только масло в москве купленное у контор, которые контейнером из штатов его таскают. Хоть какая то надежда есть что на шило не нарвешься.

В Тараску я лью Motorcraft 5w30 полусинтетику, в Jeep - Mobil 5w30 полусинтетику.

Vita:

народ так кто либо даст конторы и телефоны тех у кого можно нормальные запцацки спросить?

По правилам форума такая информация - это реклама и ее низзя постить.

Могу без телефонов сказать.

1. Трансам

2. 2Т

3. Ювис

4. Юкола на Боровой

Люди грамотные и шило не продают.

С маслом у нас еще та игра в угадайку, почище чем с бензином...От себя: мои сервисмены (проверенные временем ребята) льют только BP, которое, в свою очередь, покупают только у определенных поставщиков, в определенной таре и т.д. и т.п....По опыту обладания предыдущей машиной (Opel Senator 3.0 24v) скажу, что никогда проблем не было. По американцу своему скажу, что пока не разобрался до конца с определенными нюансами, но, при смене масла на BP двигатель хуже работать не стал, это точно...Да, потрАхивания о которых я писал не исчезли, расход не уменьшился....но хуже не стало (тьфу 3 раза), это точно.

3. Ювис

а что за контора? как цены?

Andrei XJ, в штатах абсолютный фаворит на рынке масел - pennzoil. его льют во все машины. мобил или bp есть - но я ни разу не видел их в наличии на oil change. сам лью такое масло (фото).

про минералку: человек, который 20 лет работает в авторемонтном бизнессе и ремонтирует половину нашего автопарка, категорически запрещает использовать минеральные масла как для двс, так и для трансмиссии в американских многолитровых авто. тоесть, например, в инструкции к моему форду написано, что лить нужно mercon V, но я лью dexron III.

к сожалению мелкий шрифт на банке трансмиссионного масла не читаем на фото, я процитирую: (данный) пензоил форд меркон рекомендуется для механических трансмиссий, гидроусилителя руля (которые требуют данный тип масел) и современных автоматических трансмиссии меркон, меркон V или GM dexron III. тоесть сам производитель заявляет, что масла взаимозаменяемы. а так как синтетика стоит в 3 раза дороже, то смысла ее лить нет совсем.

So_Cool:

Если будешь переходить на любой другой тип масла (с синтетики на полусинтетику, с 5w30 на 10w40 и т.д) нужно по уму делать промывку двигателя. От смены типов масел без промывки шлак и отложения в движке получаются.

пойдем глубже: я часто доливаю разное масло (какое есть на заправке, когда я вспомнил, что масло нужно долить). и не один я ))) причем, большинство людей покупает просто motor oil, до лампочки маркировки и производитель. ))) и пробеги у нас - мммм.... 80-100 тыс миль в год ))) пока все живы.

Хе-хе. Живы то живы. До поры до времени.

А я вот на практики видел в своем Чероки результат постоянной смены типов масла. Когда клапанную крышку открыли в первый раз за оооочень долгое время, там были такие горы шлака что ремонтники просто в шоке были как двигатель вообще работает в таком состоянии. А движок шуршал. Даже компенсаторы не стучали.

И еще момент. Как ты думаешь почему у всех авто из штатов при вскрытии движка шлака и отложений столько, что лопатой выгребать можно? Я лично не видел чистых внутри движков даже на машинах 2001-2003 годов. Думаю ответ знаешь, т.к. сам только что озвучил причину. И ровно по этой же причине кончается 50% движков 2.7 по приходу сюда. Шлака там уже внутри немеряно, а хорошее масло с моющими присадками которое хозяин заливает здесь - катализатор начала конца движка.

Опять же, был ряд случаев когда даже неубиваемые Jeep-овские 4.0 и 4.7 2002 года по приезду сюда начинали стучать. После вскрытия картина всегда одна и та же - кучи черной дряни везде где только можно.

Да в общем далеко ходить не нужно, Maxell может фотки показать своего 2.7 изнутри с результатами смешения коктейлей из разных масел.

Maxell может фотки показать своего 2.7 изнутри с результатами смешения коктейлей из разных масел.

Ну, коктейли не я замешивал, мне он таким достался

Andrei XJ, как мне один еврей сказал на гаражах, который тут продает машины с американского рынка, что в америке на сто тоже грешат как и у нас, и лень сделать все по регламенту одолевает не только наших механиков. В итоге масло могут вообще не поменять, и повесить бирку, что заменили, но часто масло меняют, а фильтр нет. Слова не мои, предъявы не ко мне

So_Cool, +1 на счет "не лезь в мотор - не мешай ему работать".

Andrei XJ,

Лью арал полусинтетику и синтетику из бочек на одном и том же СТО начиная с 2003его года. Ничего не угорало, двигетли были как высокооборотистые, так и нет, как большого объема, так и нет. Все и везде было ок. Масло от представителя, по крайней мере там берут его работники СТО.