Любители Ford/Форд, давайте общаться-2

nivi44ok:

Shura1, исчерпывающий ответ

ФАК. Все в ФАК

Сверху куча ссылок - четай нихочу

Слуште, я ф шоке, фото акпп жабы

а где "3"??? или 3 реализуется "Д" без овердрайва и просто опущено?

ChelDm:

Народ че смотреть? Монедо 1.8Б 93-й. при разгоне после 3500 обороты как-о рывками набираются, хотя машина вроде едет плавно. Моежет дело в катализаторе? (ему видимо пипец, так как от него доносится звон при оборотах больше 3500)

Возможно сцепление помирает.

Рюмкин, какая 3 ? Короб то 4х ступка

ну например про елду на предыдущих скорпах

[url]http://faq.ford77.ru/trans/akpp12.htm[/url]:

В коробке четыре передачи, из них 1-2 понижающие, 3 прямая и 4 повыщающая, блокировка гидтротрансформатора на режимах малого и среднего газа на 3 и 4 передачах (жесткое сцепление, как на механике), и обгонная муфта, как на велике. В режиме Д коробка задействует все четыре передачи, блокировку и включает обгонку на 3 и 4 передачах. На 3 не разрешается включение 4-й, и не включается обгонка; блокировка включается. На 2 не включаются 3 и 4, также блокировка и обгонка, притом еще машина трогается со второй передачи и подтыкает первую только в случае слишком большой нагрузки и малых оборотов.

я всегда думал, что в "простых" 4ст обязательно есть 1-2-3, в 3ст - 1-2, нет?

Рюмкин,

Если внимательно посмотреть на фото, на рычаге АКПП чуть ниже никелированной кнопочки есть еще одна маленькая, она откл. 4-ую педарачу. И получается 1-2-3-4.

А расход на 2.3 АКПП у меня сотавлял 14.5 л. с тапкой в пол. Без тапки в пол догонял до 12-12.5 л.

Рюмкин,

Гэлакси последние полтора года. До этого ездил год на "жабе" (и не знал, что его так называют) .

Т.к. давно все было, что помню, попытаюсь привести.

Брал лично в Утене 2,3 АКПП 97 г.в. серебро универсал двухзонная клима, комп, все электро, R16 литье за 2400 ойро. Безо всяких косяков (кроме небольшой дырки в переднем бампере, которая закрылась номером). Полностью с таможней и расходами стал 4300 бакинских .

Почти полгода юзал с большим удовольствием. С Вильнюса в Каунас ходил 180 км/ч. Просто супер. Стоит на трассе уверенно. В городе автомат - вещ суперская.

Через полгода - первый ремонт подвески. Купил шило на Еврофорде (рычаг, стойки стабилизатора, колодки и наконечники - цен не помню), поставил у них же (встало что-то около 700 у.е). Через две недели в подвеске опять застучало. Купил у знакомого б/ушку (рычаг - 70 у.е, стойки - на рынке у знакомого), поставил - катался до продажи.

Успели уже заколхозить перебивку сайлетнов рычагов?

Сайленты (большой на Еврофорде был за 70 у.е.) продавались отдельно от рычага, шаровая с рычагом - не разборная конструкция.

Мои выводы:

- большой и хороший автос за умеренные деньги (если не урезан).

- для ремонта необходимо искать знаек по его подвеске (сейчас все перепресовывается, и шаровая тоже, за терпимые деньги).

- кроме подвески, ничего не ремонтировал (только ТО).

- Еврофорд обходим стороной - шило, ацтой.

Если што не рассказал или по мелочи ошибся - прошло уже полтора года.

Рюмкин,

а чего продал-то? стремно стало еще 700 выкинуть?

Начал писать кипятком от Гелакси .

Если бы не полез на Еврофорд, заработал бы 400.

ПыСы Пробег на жабе за год составил 50 000 км.

Rammstein, дауш. ОХЦ - он как Жигулевский, толко больше размером. Все делается и ремонтируется. На фордклубе узай актуальный телефоны каких мотористов

Рюмкин:

Rammstein, а Леха с Семеном чо сказали?

и откуда у тебя 2.0охц? на волгорез сунул?

ОХЦ у меня на форде:), а Семен на "стакане". У Лехи работы немеряно. Сказал снимай бошку, я сделаю. Но если поднимать голову, то надо уже за походом менять и кольца, да и не факт еще что в клапанье дело.... так что перспективки не радуют один мертвый ОХЦ у меня уже в гараже есть.

Shura1:

Rammstein, дауш. ОХЦ - он как Жигулевский, толко больше размером. Все делается и ремонтируется. На фордклубе узай актуальный телефоны каких мотористов

Пишу с работы, потому как доступ к инету порезан, могу смотреть/писать тока сюда. Поэтому буду очень благодарен, если кто-нить скинет инфу сюда.