Покупка зимней резины, кто что подскажет ????

jurist, я не знаю какая сейчас температура в Минске (когда уезжал в пнд было -6), но пару недель назад на третьем транспортном в Москве при температуре +2 и сухом асфальте Бриджстоун летний чуть не облажался по полной... Автос, жопу которого спасал, был кстати на зимней резине... Так что для лета +5 - +7 это температурный предел.

ИМХО

Андрей Владимирович,ЭТО ВЫ К ЧЕМУ???или в Рб не знают о существовании данной резины....?

Bacёk,Спасибо.. данное обсуждение не впечатлило...завтра ставлю данные колеса ,через пару недель отпишусь....сравнивать буду с Хаккапелитой(тоже новой-установленной на такой же афтос).....

Newcomer:

Примеры, доказывающие твою (и мою) правоту можно легко найти...

Ну дык сцылку-резалты в студию !!! Децкий сад///

Newcomer:

Eddy:

За все это ты получаешь резину которая не хуже на асфальте

Спорный тезис...

спорный? тут как раз все просто и давно уже известно.

Если мы не будем вспоминать про времена когда шиповали обычную всесезонку и называли это шиповкой, то нынче вокргу зимы есть три основных типа резины:

1. "еврозима" Нокиан W или UG7 например

2. нормальная зимняя нешиповка

3. шиповка.

Первая конечно на асфальте задвинет и шипы и нешиповку, но на снегу и льду ее характеристики провальные. Так что если твой режим зимней эксплуатации позволяет не ездить не по асфальту - вот твой выбор. "Еврозима" к тому же обычно и дешевле.

Что же касается категорий два и три, то при всех обычных и близких к обычных режимах движения, шипы на асфальте едут лучше чем зима нешипованная.

У шипов на асфальте проблемы какие - вопросы комфорта и конечно шипы на асфальте мешают гонщикам.

Boozy2:

DUNLOP Graspic DS-2... кто что скажет про колесики,может кто катался? какие ощущения?

У друга стоит на мерсе такая резина!

Мне понравилась. Такое чуство что колёса прилипли к дороге.

Выкручивали резко руль , машину клонит на бок но не носит .

У меня стоит на переде такая же. Вчера ещё прикупил на зад . Сегодня буду ставить .Самое главное что не дорого стоит и классно на дороге себя ведёт. Я за DUNLOP Graspic DS-2 185/70/r14 отдал 55 баксов за колесо.

Хотя на малиновке сказали что минимум 82 бакса

Newcomer:

Plastik:

смотрим хотя бы норвежский тест, торможение на влажном асфальте:

Nokian RSi - 39.2 m

Gislaved NF5 - 35.3 m

Nokian HKPL5 - 38.4 m

Достаточно убедительно?

Не очень. Другой тест привести или сам найдешь?

P.S.

Примеры, доказывающие твою (и мою) правоту можно легко найти...

Попытка завязать спор? что круче - шипы или нешипы... intel vs amd... яйцо vs курица? вроде уже было....

Для себя я уже решил - в наших условиях (Минск-Москва) ХОРОШИЕ шипы по асфальту (сухому и мокрому) ездят не хуже ЛЮБЫХ фрикционок, а на снегу и льду имеют значительное преимущество по сравнению с ними.

ИМХО - Имею Мнение Хрен Оспоришь

Eddy:

...зато теперь знаешь, что все страшные рассказы мол на шипах на асфальте несет как по льду - байки тех кто никогда на шипах не ездил

Подтверждаю: на шипах на асфальте никуда не несет.

zmicier.bel:

Кто нибудь слышал про корейскую резину Nexen Winguard?

И что за резина PointS?

слышали.

В последнем номере Авторевю, двадцатом, был тест зимней резины эконом класса

вот ссылка

http://www.autoreview.ru/archive/2006/20/tyres_test/

"Удивительно, что при посредственных сцепных свойствах на зимних покрытиях эти шины и на асфальте работают плохо," это цитата оттуда про Winguard.

резюме теста таково - лучше купить Барум Norpolaris. Да и лучшие представители российской резины предпочтительнее чем приглянувшийся тебе кореец.

А если уж так хочешь корейскую резину, то ищи среди Kumho и Hankook

zmicier.bel, Блин, да сколько ты планируешь сэкономить? Бери брэнды - лучше потратить сил на поиски места, где их продают по вменяемым ценам. Та же сава - ведь звезд с неба не хвтатет, особенно древняя S3 - а стоит как брэнды первого эшелона... ну и зачем?