Авто-мото холиварчик

Давай тогда уже примеры, когда...

да на здоровье, первое что приходит на память:

1. едешь быстрее разрешенной скорости (едешь?:wink:), разгоняешься быстрее среднестатистического потока - отвечаешь сам за себя и за того кто мог не ожидать от тебя такой прыти. как попутный так и втречный (поперечный).

2. обзор большинства авто в задней полусфере ограничен - зависая сзади но в пределах колеи а/м есть риск что твоя ходовая лампочка, даже ксеноновая, будут закрыта задней стойкой, грузом в багажнике, спойлером на худой конец -)) потом бодро вылазим на опережение и изумляемся: ой, нас кто-то не увидел.

3. в плотном потоке отследить мотоцикл можно только обладая определенным опытом и то не всегда - внимание сконцентрировано на ситуации впереди, в лучшем случае в передней полусфере. при этом мтоцикл зачастую скрыт за попутным транспортом

4. стоя в пробке человек запросто может открыть дверку чтобы выйти поправить дворничек, либо просто сплюнуть на асфальт. я уверен что 80% стоящих в пробке не будут перед этим пялиться в зеркала чтобы увидеть того кто медленно и безопасно катится между рядами..

5. большинство мотоциклистов страдает хроническим нежеланием (отсутствием возможности?):

а) смотреть в зеркала

б) убедиться в безопасности своих метаний по дороге

(ибо они быстрее всех?).

6. Перед мало-мальски заметным поворотом напоминают бухую балерину в пуантах, занятую тем чтобы не задеть косяк двери. при этом см п.5.

7. и последнее (от себя лично) если уж доехал между рядами до перекрестка - не тупи, трогайся и разгоняйся

4. стоя в пробке человек запросто может открыть дверку чтобы выйти поправить дворничек, либо просто сплюнуть на асфальт. я уверен что 80% стоящих в пробке не будут перед этим пялиться в зеркала чтобы увидеть того кто медленно и безопасно катится между рядами..

От этого, кстати, ооочень помогает мощный прямоток

Skomoroh:

От этого, кстати, ооочень помогает мощный прямоток

от мощного прямотока замечательно помогает шумоизоляция и музыка в салоне. Кстати, сколько там оборотов у обладателя "мошного прямотока" когда он катится между рядами? в принципе не важно если дверка уже открыта.

да не трогайте вы этого БАРАНА,просто игнарируйте и все

от мощного прямотока замечательно помогает шумоизоляция и музыка в салоне. Кстати, сколько там оборотов у обладателя "мошного прямотока" когда он катится между рядами? в принципе не важно если дверка уже открыта.

Мне открывали в этом сезоне - подъехал, гавкнул глушителем, ноль реакции, ногой захлопнул.

Вопросов не было. Были бы- поговорили бы, время было, аргументы найдутся.

Бычить на ровном месте- вредно для кармы.

З.Ы

Другой вопрос, аналогичный Вампировому... а кто как извиняется ?

Давеча грузиком руля чуть-чуть стукнул человеку по зеркалу (даж настрйоку не сбил, но звук в наличии), жестикуляцию, которую можно изобразить полуобернувшись назад как-то не придумал, пришлось глушиться и голосом спрашивать.

6666,

P.S. Лечить тут многострадатьного ZS (похоже единственного кого, по доброте его душевной, еще не умаяли проблемы мотоциклистов icon_wink.gif), мягко говоря не продуктивно с точки зрения вашей же безопасности. лучше бы мышцы шеи развивали. или таблетки с кальцием, для укрепления костей, кушали бы...icon_wink.gif

спасибо

именно так

Авари, я бы спросил конечно какой именно рекомендации ты стараешься следовать, но честно говоря не хочется опять выяснять что никакой, а это уже выяснили, или ты может шлем имел ввиду ?) тогда конечно да, следуешь

Vampyre, ну и что ты навыделял "начинащих" ?)

основной вопрос из-за которого привел ответ:

1. Как победить невнимание на дорогах? Хамство со стороны четырёх и более колёсных и отсутствие этики у тех кто меняет четыре колеса на два ради скорости?

он для всех, и кстати в первую очередь для поездивших злобных и жаждущих всех лечить, вместо того что бы позаботиться о себе

Skomoroh,

Например делая правый поворот только в среднюю...

Skomoroh, не начинай придумывать ерунду, про гироскоп хоть прикольно было

Сейчас чуть не влетел в аварию на машине - дятел пошел на левый поворот не глядя налево. В итоге я оттормозился максимум в 20 см. от его борта. Очень он активно потом жестикулировал, извиняясь. Так у меня Субару с включенным ближним. И то не смотрят.... а байк вообще выпадает из их реальности.

Skomoroh:

- подъехал, гавкнул глушителем

Проезжая мимо каждой машины глушителем гавкать, чтобы дверку вдруг не открыли? а если машины в шахматном порядке стоят?

Skomoroh:

... ноль реакции, ногой захлопнул.... Бычить на ровном месте- вредно для кармы.

сам же написал - вредно для кармы

zs, ну и?

Второй момент. Человек, который сидит на мотоцикле, обязан хотя бы немного быть стратегом, предугадывать действия других водителей. Он движется быстрее и само его нахождение на мотоцикле предполагает некую подвижность мышления. Нужно видеть и понимать действия других водителей. Это именно то, что надо в себе воспитать – очень важное чувство, которое дополнительно развивается с годами. На дороге может случиться что угодно: человек впереди может начать перестраиваться или неожиданно открыть дверь, когда ты едешь между рядами, он может повернуть и перекрыть тебе дорогу. Надо эти моменты предчувствовать интуитивно.

В 2-х словах: "Забейте, рассчитывать надо только на себя и предугадывать действия других водителей". В чем цимес по твоему, объясни плз.

Авари,

нет смысла спрягать то что должны делать другие - тебе от этого легче не станет. поэтому только добавлю:

по п.1: многие развороты, перестроения и выезды со сторостепенной из за того что народ не может корректно оценить динамику разгона мотоцикла. даже до 70-80 кмч.

по п.2. чтобы реально засветиться в боковых зеркалах надо ехать левее либо правее колеи авто, т е фактически по разметке.

по п.6. получается что резвые с перекрестка мотоциклы безбожно тупят перед поворотом. при этом часто сбрасывают скорость заблаговременно с перестроением в соответствующий крайний ряд. разогнавшиеся к этому моменту автомобилисты к такому не всегда готовы, потому как для них необходимость сбрасывать скорость еще не наступила. создается впечатление что кто-то кого-то подрезает