Авто-мото холиварчик

6666, И тебе того же, олень. Еще раз доказал, что абсолютно не разбираешься в вопросе, о котором пытаешься тут срать.

я вообще не знаю, что вы тут 90 страниц обсуждаете...имхо, не спорь с дураком, иначе люди подумают и т.д.....

да не трогайте вы этого БАРАНА,просто игнарируйте и всеmolotok.gif

Скучно просто

tornado_77:

да не трогайте вы этого БАРАНА,просто игнарируйте и все

ты меня уже игнорируешь. не отвлекайся

Откомментирую в твоём сообщении

6666:

Давай тогда уже примеры, когда...

да на здоровье, первое что приходит на память:

1. едешь быстрее разрешенной скорости (едешь?:wink:), разгоняешься быстрее среднестатистического потока - отвечаешь сам за себя и за того кто мог не ожидать от тебя такой прыти. как попутный так и втречный (поперечный).

-- Еду, еду . Не +50, но +10-15. Зачем - в конце поста. С попутным достаточно понятно. В принципе, да. Исключения - в дальнейших случаях. Встречный пусть внимательно смотрит на дальний свет и оценивает скорость в данном конкретном случает.

2. обзор большинства авто в задней полусфере ограничен - зависая сзади но в пределах колеи а/м есть риск что твоя ходовая лампочка, даже ксеноновая, будут закрыта задней стойкой, грузом в багажнике, спойлером на худой конец -)) потом бодро вылазим на опережение и изумляемся: ой, нас кто-то не увидел.

-- Для этого ехать советуют (и еду) не посередине, а слева или справа, чтоб светиться в боковых зеркалах. Автоводятела не извиняет то, что он мечется перестраиваться без поворотников и прыжком.

3. в плотном потоке отследить мотоцикл можно только обладая определенным опытом и то не всегда - внимание сконцентрировано на ситуации впереди, в лучшем случае в передней полусфере. при этом мтоцикл зачастую скрыт за попутным транспортом

-- Поэтому в плотном потоке на мотоцикле ехать пипец как опасно (см. конец поста). Частично помогает смещение из левого края полосы в правый и обратно, чтоб по максимуму засветиться в зеркалах. Опять же, дёргаться и играть в шашки в плотном потоке лучше не надо. Все манёвры - медленные, плавные и заранее обозначенные (как для авто, так и для мото)

4. стоя в пробке человек запросто может открыть дверку чтобы выйти поправить дворничек, либо просто сплюнуть на асфальт. я уверен что 80% стоящих в пробке не будут перед этим пялиться в зеркала чтобы увидеть того кто медленно и безопасно катится между рядами..

-- Хотя обязаны убедиться в безопасном открытии двери. Особенно этим грешат припаркованные в первом ряду. Прав на 100%.

5. большинство мотоциклистов страдает хроническим нежеланием (отсутствием возможности?):

а) смотреть в зеркала

-- Раз в 3-5 секунд, при напряжённой обстановке вообще голова вертится на 360 градусов, как у пилота истребителя. При перестроении обязательный обзор мёртвых зон сбоку. По-буржуйски этот взгляд даже называется lifesaver (тыц, в частности тыц)

б) убедиться в безопасности своих метаний по дороге

(ибо они быстрее всех?).

-- Анализ ситуации на несколько секунд вперёд. Если нет смысла метаться - лучше оставаться на месте.

6. Перед мало-мальски заметным поворотом напоминают бухую балерину в пуантах, занятую тем чтобы не задеть косяк двери. при этом см п.5.

-- поясни, пожалуйста. В общем, повороты лучше проходить на минимальной скорости

7. и последнее (от себя лично) если уж доехал между рядами до перекрестка - не тупи, трогайся и разгоняйся

Значит, о езде в потоке. Безопаснее ехать немного быстрее потока. Как правило, впереди потока едут достаточно спокойные товарищи, у которых впереди свободная дорога и нет смысла метаться по полосам. Если ехать в потоке, всегда находятся либо стритсракеры, либо просто товарищи, которым надо перестраиваться. То, что они лезут в безопасную дистанцию до впередиидущего авто, не надо рассказывать? . Если ехать медленнее потока, это вообще кошмар какой-то. Начинается разброд и шатание из-за медленно едущего мотоцикла, каждый норовит обогнать, подрезать (не нарочно). Но иногда так ездить приходится.

zs:

Авари, я бы спросил конечно какой именно рекомендации ты стараешься следовать, но честно говоря не хочется опять выяснять что никакой, а это уже выяснили, или ты может шлем имел ввиду ?) тогда конечно да, следуешь

Опять пишешь УГ. Этим следую. Шлем, черепаха, завтра куплю наколенники. Расположение ТС на ПЧ. Крайняя внимательность и сосредоточенность на дороге. "Ездите так, как будто каждое авто старается вас убить".

И не стремлюсь залезть на рамный броневичок и с кэпкой в руке проповедовать прописные истины, в отличие от некоторых.

-- Раз в 3-5 секунд, при напряжённой обстановке вообще голова вертится на 360 градусов, как у пилота истребителя. При перестроении обязательный обзор мёртвых зон сбоку

Кстати, по этой привычке (поворот головы и "мазок" взглядом по мертвой зоне) видно мотоциклистов за авторулём.

Так делают или мотоциклисты или весьма опытные водители, сколько раз замечал... стандартные автошники- нет.

по п.6. получается что резвые с перекрестка мотоциклы безбожно тупят перед поворотом. при этом часто сбрасывают скорость заблаговременно с перестроением в соответствующий крайний ряд

ГЫ

6666, теоретик ты засраный, ты давно видел проходящий поворот мотоцикл ?

о том как ездит подавляющее большинство мотоциклистов

ЛОЛ какие специалисты по негласному сбору статистики по косвенным данным пропадают.

Есть опытные, есть первосезонники, есть "цивильный" экип. Часть экипа одевается под одежду, часть намеренно наскируется производителем.

И тут приходит ЗС и начинает рассказывать КАК ОНО ВСЁ НА САМОМ ДЕЛЕ У БОЛЬШИНСТВА ЛООООЛ.



Раскажите сэээры, как сквозь штаны определить кевларовые ли они, есть ли под ними наколенники, а сквозь куртку- наличие черепашки или спины, не говоря овстроенной защите ?

Йа себя-то в зеркале не отличаю в экипе и без

Приемы безопасного вождения для мотоцикла совершенно отличные от автомобильных

(а вождения фуры, например - и от мотоциклетных и от авто )

И тут приходят и рассказывают намётанным взглядом КАК ЖЕ ОНО НА САМОМ ДЕЛЕ

Реальное вождение мотоциклистов ну ктож. кроме "стороннего беспристрастного наблюдателя" лучше видит, опять же

Танкисты, сцуко, заочники, десант по переписке

zs:

а теперь возьми и подумай о двух вещах: о том как ездит подавляющее большинство мотоциклистов (сразу говорю, ни тебя ни сузукишторма на улице не видел, видел других о которых и говорил, и считаю что вас нет) и о том что именно вы тут проповедуете (а не я), вместо того что бы учить безопасности

а ситуация плохая, плохая настолько что вам, именно вам поскольку я в броневике, вам нужно самим себе и другим мотобратьям проповедовать прописные истины

как сказал хирург - в школу !

Повторюсь. Подавляющее большинство мотоциклистов на этом форуме не общается. Те, которые здесь общаются, в большинстве своём очень хотят жить и соблюдают всякие разные рекомендации по безопасности. Так что твои советы и проповедования тут нахрен не нужны. Хочешь - иди на улицы и там останавливай мотоциклистов и объясняй им что-то. Своим трындежом на форуме ты ситуации не изменишь.

Мотобратства нету, это сказки. Лично я как-то могу влиять только на тех камрадов, с которыми катаюсь сам. А они и так ездят очень аккуратно и хорошо. Кроме того, соблюдаю принцип "Не катайтесь с дебилами" . Надо бы соблюдать принцип "Не общайтесь с дебилами", но не получается.