Электромобиль и гибриды

kitnamore:

кабздох:

И обслуживать суппорта,если не пользоваться тормозом, закисают?

обслужил через примерно 150к км - с заменой задних колодок - 80 долларов. Итого к пробегу 152к км затраты - 80 у.е. масло (превентивно на пробеге в 3 раза примерно меньше, чем просил производитель), 50 у.е. замена колодок по кругу с работой, 80 у.е. профилактика суппортов, 21 у.е. за замену двух датчиков давления через 8 лет после выпуска авто (оригинал).

Не верю Ты знатный 3.14ун

shurabel:

VDub2:

https://www.transportenvironment.org/articles/smoke-screen-the-gr ... ns-scandal

гибриды - тупиковая ветвь.

старые тойотовские гибриды - примусы - самые лучшие. Двигатель работает в оптимальном режиме, минимум выбросов, в городе засчет рекуперации и разгоне батареей - расход минимум. Сам двс - практически вечный

kitnamore:

На BYD расходов 0. Автомобиль продолжает ездить, хозяин не платит ни копейки за зарядку, т.к. она бесплатная для него.

WinterDream:

Джили понавезла электричек, в шоу-руме штуки 3-4 стоит, 60-70 тыс брб за кроссоверы.
Е8 конечно стильная электричка - 111 000 брб

Добавлено спустя 1 минута 27 секунд

так на старте она меньше 100 стоила

двс рано списывать со счета. В наших реалиях)))

shmerka1:

двс рано списывать со счета. В наших реалиях)))

Будут развивать последовательно-параллельные гибриды
Хотя лисян в i6 сделал чистую электричку

CoffeeSell:

так на старте она меньше 100 стоила

106.900 она стоила в базе и 119.900 в максе.

но если обратить внимание на объявление, то так и есть - 111.000 + максимальная выгода 10.000 рублей, то есть сдай свой старый авто в трейд-ин.

[censored by DCHook]

Volkswagen выпускает электромобили, которые не заряжаются. Проблему признали и обещают решить, а до тех пор машины превратились в недвижимость.
Владельцы кроссоверов Volkswagen, выпущенных на предприятии Volkswagen Anhui и Yuzhong 06, столкнулись с массовыми проблемами при зарядке своих электромобилей. Как сообщает китайская пресса, десятки владельцев не могут зарядить свои авто на общественных зарядных станциях — зарядка часто не начинается или прерывается.
Так, жительница Гуанчжоу рассказала, что уже на следующий день после покупки автомобиля не смогла зарядить его на нескольких общественных станциях. Только после многочисленных попыток подключений зарядка иногда начиналась.

Похожую ситуацию описал владелец авто из Нанкина: машина оказалась несовместима с зарядными станциями разных производителей — Xiaocheng, Donkey Charge, Sinopec Yidian и даже с сетями Государственной электросети (State Grid).

Из-за повторяющихся проблем владельцы создали чат с более чем 100 участниками, где большинство пользователей сообщают о тех же трудностях. Советы от сервисных центров — вроде «вставлять кабель быстрее» или «использовать другую станцию» — не помогают.

Volkswagen официально признала проблему с несовместимостью зарядных станций и заявила, что решение будет реализовано через будущие обновления программного обеспечения. Однако, по состоянию на сегодняшний день, никаких конкретных сроков не названо, а исправлений прошивки не выпущено.

это только 50/50. Все зависит от качества (которое хромает) и лучше делать не будут. ГалоУное энюшкИ.