Правда о запчастях

Kutuzau, увы, нет. Но за комплимент - спасибо (с).

Подскажите, что по ремкомплектам из это этого взять по ремням ГРМ и генератора: Gates, SKF, Contitech, Ruville, Ina. Gates,Ruville в одной цене (самые дорогие), самый дешевый из них INA. Еще есть ремкомплект INA c ГРМ и помпой по хорошей цене. Спасибо.

good_bearing:

В инструкции SKF тоже об этом сказано -см рис внизу - допустимо протекание 10-30 мл после первоначальной установки, т.к. керамическое уплотнение позиционируется. Но кто же у нас инструкции читает???

И как течь в течении менее 5 минут после установки связана с течью после 5-10ткм? Это у вас в "инструкции" не описано случаем?

good_bearing:

Но свежие машины (по меркам Беларуси - до 10 лет) никто в гараж не погонит ремонтировать.

СерЪезно? Не скажу за ведра класса каен/ха6, но бюджетки типа поло, солярисов и им подобных - ничего в них сложного нет и после конца гарантии их именно в гаражах и ремонтируют. И не надо строить иллюзий касательно уровня подготовки "специалистов" на офф. сервисах - там работают те же люди, что и в гаражах. Только оборудование лучше и доступ к документации/сканерам. Вот вам яркий пример, лично наблюдал в рабочей зоне офф. сервиса одного известного производителя: висит тачка на подъемнике, "спецы" гадают, почему не срабатывает актуатор, приводимый в действие разряжением. Основной вопрос - а есть ли там разряжение? После получаса горячих споров на эту тему мимо проходит молодой парень и мимоходом бросает - "Возьмите вакуумметр и замерьте!" А если бы он не прошел, видимо, цирк бы продолжался еще час, пока "спецы" искали бы разряжение.

VITRIOL:

. Я подозревал, что здесь понты дороже денег, но не подозревал, что настолько

Знакомый моего знакомого на поеследние деньги купил какую-то понторезку(вроде авди), на полном приводе с двумя турбинами. Так вот, обе турбины мертвые были, а поскольку тачка была куплена на последние, то и стояла она во дворе под окнами год, пока чел деньги на ремонт собирал

VITRIOL:

Да. И не только в Минске.

А кули толку... Клиенты потеряны, рынок переделен между новыми игроками. Если экзист не сможет предложить какие-нибудь более интересные условия, то никому он не нужен. Помню я их - предоплата 50%, цена наивысшая по рынку(местами на 10-20% выше), доставки нет вообще(ни платной, ни бесплатной). И нафига они такие? В Витебске у того же автосупа даже доставка бесплатная по городу есть, не надо ездить никуда...

VITRIOL:

это уже энтузиазм, хобби, стиль жизни, если угодно....

Да,и в кармане пустой кошелек - это у беларусов тоже своеобразное хобби,после покупки старага нямецкага прэмиуму

Core2Duo:

Да,и в кармане пустой кошелек - это у беларусов тоже своеобразное хобби,после покупки старага нямецкага прэмиуму

Считать деньги в чужом кошельке- еще одно хобби белорусов

PitBull220:

Чел отдал 740д 2003 е65 за 7.500$.

Люди, которые брали, изъездили всю РБ. До 10.000$ живой е65 не нашли. Машин 20 смотрели.

У него тоже были нюансы вроде нерабочего дожима дверей и по покраске переднего бампера.

В остальном вопросов нет. По двиглу и коробке никаких ошибок не вылезло.

Они даже 100$ не скинули с цены и уехали довольные покупкой!

В 95% случаев, покупатели таких машин даже отдаленно себе не представляют во что приходится ее обслуживание, оттого и продаются потом одни упилки, которые ездят на зимней резине круглогодично.

VITRIOL:

AJAX:

которые ездят на зимней резине круглогодично.

На зимней резине - это еще хороший автовладелец Некоторые "ценители" ездят на летней

... потому что они искренне считают, что 7-летний летний Континенталь лучше нового зимнего Nankang

good_bearing:

MitoZ:

good_bearing:

Но свежие машины (по меркам Беларуси - до 10 лет) никто в гараж не погонит ремонтировать.
Во-первых, для таких машин деньги у людей есть. Во-вторых, они слишком сложные - гаражники не возьмутся.

вот к примеру, у меня camry гибридная, и ехать к официалам, или в заточенный сервис нет желания, ибо по опыту знакомых в первом рукожопы и лентяи, во втором любители "налюбить" клиентов и тоже рукожопят, при том ценники и там и там не малые за ремонты, так что я лучше буду искать на определенные узлы авто отдельных мастеров, или сам покручу гайки, и в 2 вышеописанных сервисов свой автос погоню в крайнем случае

Ну вот Вы поедете в гаражный кооператив и станете там искать "кто тут у вас гибридами занимается?"
Нет.

конечно нет, только "по знакомству/совету" таких же владельцев гибридов, но с сервисами проблема, да

mak32:

Если уберут проблему ндс из рф

А никакой проблемы нет. Если у местных нет мозгов и ресурсов грамотно и в полной мере организовать свою работу, "упаковав" в рабочую схему - это их трудности, а не системные.

mak32:

Просто ты еще о ней не знаешь.)

Знаем, работаем